【技术实现步骤摘要】
电动车驱动后桥所属
本技术涉及一种电动车驱动后桥，适用于电动轿车、电动游览车、电动搬动车、电动三轮车、电动高尔夫球车等车型。
技术介绍
目前，电动汽车所使用的驱动桥是从原有的机械驱动桥改进而来，结构繁琐、体积较大、制造成本高，空间可布局性差；而现有电动三轮车均采用链条传动的驱动后桥，存在结构松散、传动效率不高、噪声大等缺点。
技术实现思路
为了克服现有电动车驱动桥结构繁琐、空间可布局性差、传动效率较低、噪声大的技术缺陷，本技术的目的是提供一种结构整体简捷，体积小、传动效率高、噪声小、传动比宽泛、安装方便的电动车驱动后桥。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：由驱动电机、减速箱、左右半轴及轴套、制动底板、制动片顺次联接组成。电机垂直安装于减速箱且平行于后桥半轴及轴套，电机的动力输出轴花齿，带动一级减速齿轮形成一级减速，中间轴与一级减速齿轮紧固穿过传动齿并带动传动齿，驱动二级减速齿和差速器总成达到二级减速的效果，差速器的差速齿带动两端的置于左右轴套内的左右半轴，通过半轴再带动左右车轮产生驱动力，达成驱动汽车行驶的目的，并在制动底板上的制动片的作用下可产生制动力起到制动汽车的效果。本技术的有益效果是，结构简捷、集成性高、体积小、传动效率高、减速比范围更宽泛，适用范围广、有利于各种车型电动车的设计和布局。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的外观图。图2是电动车驱动后桥实施例的纵剖面构造图。图中，1.驱动电机，2.减速箱(箱盖、箱体)，3.一级减速齿轮，4.中间轴，5.传动齿，6.二级减速齿轮和差速器总成，7.差速齿和行星齿，8.轴承1，9.油封，...
【技术保护点】
一种电动车驱动后桥，由驱动电机、减速箱、左右半轴及轴套、制动底板、制动片顺次联接组成，其特征是：驱动电机垂直安装于减速箱并与后桥半轴及轴套平行，减速箱内安装二级减速机构，左右半轴和轴套的一端与减速箱联接，另一端与制动底板联接，制动底板上安装制动片。
【技术特征摘要】
1.一种电动车驱动后桥，由驱动电机、减速箱、左右半轴及轴套、制动底板、制动片顺次联接组成，其特征是：驱动电机垂直安装于减速箱并与后桥半轴及轴套平行，减速箱内安装二级减速机构，左右半轴和轴套的一端与减速箱联接，另一端与制动底板联接，制动底板上安装制动片。2.根据权利要求1所述的电动车驱动后桥，其特征是：减速箱由箱盖和箱体紧固构成，减速箱内的减速机构，由一级减速齿与中间轴和传动齿轮联...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴江华，黄一品，周世汪，
申请(专利权)人：吴江华，黄一品，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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