水田工程车制造技术

本发明专利技术的水田工程车中，在其左右的后轮上设置有侧离合器和侧制动器，它们分别由左右的一对踏板进行操作。当操作踏板中的一个时，首先与该踏板相对应的侧离合器从传动状态进入非传动状态。这时侧制动器处于非制动状态，当继续操作踏板时侧制动器处于制动状态。左右侧离合器和左右侧制动器与转向机构相连结，当操作方向盘时可只对设置在位于内侧后轮上的侧离合器进行操作，或对双方的侧离合器和侧制动器进行操作。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
水田工程车本专利技术涉及一种在水田进行作业的插秧机及直播机等水田工程车的结构，特别是涉及转向操作结构。以前，在水田工程车的转向操作结构中，设置有与左右后轮相对应的侧离合器和与左右的侧离合器分别对应的左右操作踏板。但是，现有的水田工程车按照下述结构形式，即当水田工程车在水田中进行往返作业行走时，向方向盘的转动方向进行转动操作的同时，如果踩踏转动内侧的操作踏板，转动内侧的离合器就处于断开状态，同时处于制动器制动的状态。这样，将不再传递对转动内侧的后轮的驱动力，另外，通过施加制动，可以较小的转动半径进行整地转动行走。但是，如上述的现有技术那样，当进行整地转动行走时，使对转动内侧的后轮的驱动力停止，另外，当施加制动使后轮处于停止状态时，就会发生转动内侧的后轮陷在泥中，之后该后轮将泥带起的问题。这样，在损伤田地的同时，对往返作业行走后的整地作业行走带来不利影响。或者招至在泥很深或很硬的水田中难以进行平稳的整地转动行走的不利情况。因此，在水田工程车工作后，还必须通过手工进行平整土地等的田地整治。本专利技术的目的为提供一种在整地中可进行适宜的转动行走的水田工程车的转向操作结构。为达到这一目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水田工程车，其包括左右一对的前轮和左右一对的后轮；在上述的左右一对后轮设置的离合制动机构，该机构包括与上述的左右一对后轮独立设置的左右侧离合器和与上述的一对后轮独立作用的左右制动器；操作上述离合制动机构的操作机构，其特征在于上述的离合制动机构包括上述的左右侧离合器为传递状态，上述的左右制动器为解除状态的第１方式；在上述的左右侧离合器内选择的侧离合器为半离合或传动断开状态，上述的左右制动器为不工作的第２方式；在上述的左右侧离合器内选择的离合器为传动断开状态，与上述选择的离合器相对应的制动器为工作状态的第３方式，上述的操作机构可对上述的离合制动机构在上述的第１，第２和第３方式之间进行操作。

【技术特征摘要】
JP 1998-5-28 146964/98;JP 1997-12-26 359350/971．一种水田工程车，其包括左右一对的前轮和左右一对的后轮；在上述的左右一对后轮设置的离合制动机构，该机构包括与上述的左右一对后轮独立设置的左右侧离合器和与上述的一对后轮独立作用的左右制动器；操作上述离合制动机构的操作机构，其特征在于上述的离合制动机构包括上述的左右侧离合器为传递状态，上述的左右制动器为解除状态的第1方式；在上述的左右侧离合器内选择的侧离合器为半离合或传动断开状态，上述的左右制动器为不工作的第2方式；在上述的左右侧离合器内选择的离合器为传动断开状态，与上述选择的离合器相对应的制动器为工作状态的第3方式，上述的操作机构可对上述的离合制动机构在上述的第1，第2和第3方式之间进行操作。2．根据权利要求1所述的水田工程车，其特征在于在上述的水田工程车中，还设置有与上述的操作机构独立的，可操作上述离合制动机构的副操作机构。3．根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：児岛祥之，山下真，田中政一，松木直树，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：JP[日本]