聚光型太阳光电LED路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括：一架体，其设有ㄇ型杆并固设于一杆体的顶端；一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的ㄇ型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板；一LED灯体，其设于前述太阳能电池板上；一追日伺服机构，其设于前述的ㄇ型杆盒发电装置之间；及一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。运用追日伺服机构及聚光罩散热体，以增进太阳能电池的发电效率。

【技术实现步骤摘要】
聚光型太阳光电LED路灯
本技术涉及一种路灯，尤其涉及一种聚光型太阳光电LED路灯。
技术介绍
日前因石油能源被大量开采，并使用在工业及发电等用途之上，近年已渐渐有资源殆尽的隐患，且碳排放量过高已造成环境污染更使臭氧层被破坏，导致全球气候温度逐年上升，而地球生态也将面临危机，故如何利用绿能以节能减碳已成为现代产物设计的主要方向。路灯具备有夜间照明的功能，能有效的提供光源，照亮其周围行人车辆的视线范围，其或可设置在两车道中间的分隔岛，以分隔导引车流行进于正确的方向，为道路交通上一种不可或缺的设备。 而现有技术中的路灯所须的能源，为直接使用电缆线，利用电力以达到照明的目的，但往往为求夜间照明度高，故不仅耗费大量的电力，亦不具环保节能概念，且现有技术的路灯光源为传统发光灯具，本身除了耗电、亮度不佳的外更因其使用寿命较短，必须经常性的加以维修及替换，耗费人力、物力。 因此，就有业者开发出一现有技术结构9，其指一种使用于当作路灯使用的太阳能路灯，其灯杆91为组合式构造，其上设置的LED灯组可用不同型式的灯头92，灯杆91底部为铲部或尖锥部，以便于地面处埋设灯杆91，太阳电池93是固定设置于灯杆91上、LED灯组上方、或是放置于地面上，控制箱94放置于灯杆或地面上，灯头、太阳电池与控制箱之间设置电线。 然而，上述现有技术结构未设有聚光罩及追日是统，使太阳电池93发电效率不高，又其灯头92与太阳电池93分离，特别将太阳电池93及控制箱94安装于地面，如此占用道路太多面积。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:提供太阳能发电效率高的一种聚光型太阳光电LED路灯。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是: 一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括: 一架体，其设有Π型杆并固设于一杆体的顶端； 一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的Π型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板； —LED灯体,其设于前述太阳能电池板上； 一追日伺服机构，其设于前述的Π型杆盒发电装置之间；及 —控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。 与现有技术相比，本技术有益效果如下:1.本技术是运用追日伺服机构及聚光罩散热体，可将太阳能电池板及聚光罩散热体的V型槽白天时可向着太阳，特别运用五个定点位置，有利于聚光罩散热体收集光线而聚焦在太阳能电池板上，以增进太阳能电池的发电效率；2.本技术是将LED灯体与太阳能电池板上一起结合设于聚光罩散热体的底部，又聚光罩散热体的V型槽除了具有收集太阳光线外，亦具有发散LED光线的作用，通过如此将太阳能电池板与LED灯体结合，可缩减路灯占用道路的面积，因目前土地价格昂贵，使装设本技术是统路灯的成本低廉。 本技术进一步的改进如下: 进一步地，所述追日伺服机构是由一伺服马达及一旋转机构组所构成，其中伺服马达得受控制器控制并驱动旋转机构组，又驱动旋转机构组整体驱动聚光型太阳光电模块。 进一步地，所述聚光罩散热体的V型槽内周围面抛光，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。 进一步地，所述聚光罩散热体的V型槽内周围面镀亮光面，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。 进一步地，所述控制器设于发电装置的壳体内。 进一步地，所述追日伺服机构得从起始点旋转定位30度、60度、90度、120度、150度、270度。 【附图说明】 图1为本技术实施例的立体图。 图2为本技术实施例的聚光型太阳光电模块的剖面图。 图3为本技术实施例的侧剖面图。 图4为本技术实施例的5-1定位位置示意图。 图5为本技术实施例受上午日照的示意图。 图6为本技术实施例受中午日照的示意图。 图7为本技术实施例受下午日照的示意图。 图8为本技术实施例夜晚开灯的示意图。 图9为现有技术结构图。 其中:1.架体，11.杆体，12.Π型杆，2.发电装置，20.壳体，201.上层玻璃，21.聚光型太阳光电模块，22.聚光罩散热体，221.V型槽，222.反射面，23.太阳能电池板，24.散热鳍片，3.LED灯体，4.追日伺服机构，41.伺服马达，42.旋转机构组，5.控制器，6.蓄电池，61.充电器，Dl.30度定位，D2.60度定位，D3.90度定位，D4.120度定位，D5.150度定位，D6.270度定位，91.灯杆，92.灯头，93.太阳电池，94.控制箱。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 首先，请参阅图1至图3所示，为本技术关于一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括:一架体1、发电装置2、一 LED灯体3、一追日伺服机构4及一控制器5。架体I是由圆杆一体成型具开口的一 π型杆12的非开口部则固设于一杆体11的顶端。 发电装置2是与控制器5作电性连接，且设有若干个聚光型太阳光电模块21，其最佳方式是以四个聚光型太阳光电模块21安装于一壳体20内，然后在将壳体20枢接于π型杆12。又聚光型太阳光电模块21分别设有一聚光罩散热体22，且聚光罩散热体22设有一 V型槽221，又在V型槽221之上方设有一上层玻璃201，且于V型槽221的底部设有一太阳能电池板23上。又聚光罩散热体22以铜制或铝制为佳，又在V型槽221内周围面抛光，使V型槽221得反射阳光或LED灯体光线，或在聚光罩散热体22的V型槽221内周围面的反射面222镀一层具有亮光面的铬金属，或贴上一层镜子，使V型槽221的反射面222得反射阳光或LED灯体3光线。 LED灯体3是设于前述的太阳能电池板23上并与控制器5作电性连接。 追日伺服机构4是设于前述架体I的Π型杆12、发电装置2之间。追日伺服机构4是由一伺服马达41及一旋转机构组42所构成，其中伺服马达41得受控制器5控制并驱动旋转机构组41，使驱动旋转机构组41整体驱动发电装置2旋转。又追日伺服机构4得从起始点旋转定位30度定位为Dl、60度定位为D2、90度定位为D3、120度为D4、150度定位为D5、270度定位为D6等等(如图4所示)。 控制器5是与发电装置2、LED灯体3、追日伺服机构4作电性连接，又控制器5是设于发电装置2的壳体20内。 通过上述发电装置2具有追日作用及其聚光罩散热体22，以增进太阳能电池板23的发电效率，以供足够电力直接给LED灯体3及整体本技术路灯系统使用。另本技术亦可加装蓄电池6，其包括一充电器61并与前述的控制器5作电性连接，且与控制器5共同安装于发电装置2的壳体20的内部，经太阳能电池板23发电后，通过充电器61先将电能储放于蓄电池6内，然后再供应电力给LED灯体3及整体本技术路灯系统使用。 本技术聚光型太阳光电LED路灯是运用聚光罩散热体22的V型槽221为反射式聚光的结构，应用在聚光型太阳能光电模块(Concentrated photovoltaic, CPV)21发电，并运用相同的反射束光结构，据以提供高功率LED灯体3的照明功能，单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于，其包括：一架体，其设有ㄇ型杆并固设于一杆体的顶端；一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的ㄇ型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板；一LED灯体，其设于前述太阳能电池板上；一追日伺服机构，其设于前述的ㄇ型杆盒发电装置之间；及一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。

【技术特征摘要】
1.一种聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于，其包括: 一架体，其设有π型杆并固设于一杆体的顶端； 一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的π型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板； 一 LED灯体,其设于前述太阳能电池板上； 一追日伺服机构，其设于前述的π型杆盒发电装置之间；及 一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。2.如权利要求1所述的聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于:所述追日伺服机构是由一伺服马达及一旋转机构组所构成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭昕源，
申请(专利权)人：谭昕源，
类型：新型
国别省市：山东;37