一种三元催化剂老化修正方法和修正装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种三元催化剂老化修正方法，首先检测至少一个可能引起催化剂老化的发动机的参数，并根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少一个基于所述参数的催化剂老化系数；再根据所述基于所述参数的催化剂老化系数确定催化剂老化系数；并根据所述催化剂老化系数、预设的起燃温度老化偏移量曲线、老化前的预设起燃温度获取老化后的预设起燃温度；并检测当前排气温度；并最终将当前排气温度与所述老化后的预设起燃温度保持一致。该方法能够提高催化剂的转化效率，保证排放达标。本发明专利技术还公开了一种三元催化剂老化修正装置。

【技术实现步骤摘要】
一种三元催化剂老化修正方法和修正装置
本专利技术涉及汽车尾气处理
，尤其涉及一种三元催化剂老化修正方法和修正装置。
技术介绍
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的气体尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。在三元催化剂使用过程中，由于高温失火、化学中毒、结焦与堵塞，会出现催化剂能偏移和退化的现象，称之为催化剂老化现象。目前对于催化剂老化的现象并没有做特殊处理，催化剂老化后，会导致催化能力大幅度降低，因此，在相同情况下，催化剂老化前能够满足排放标准，而催化剂老化后排放超标。有鉴于此，亟待针对上述技术问题，另辟蹊径设计一种三元催化剂老化的修正方法和修正装置，以提高催化剂老化后的催化效率，保证排放满足标准。
技术实现思路
本专利技术的目的为提供一种三元催化剂老化的修正方法，该方法能够提高催化剂老化后的催化效率，保证排放满足标准。此外，本专利技术的另一目的为提供一种三元催化剂老化的修正装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种三元催化剂老化修正方法，包括如下步骤：1)检测至少一个可能引起催化剂老化的发动机的参数，并根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少一个基于所述参数的催化剂老化系数；2)根据所述基于所述参数的催化剂老化系数确定催化剂老化系数；并根据所述催化剂老化系数、预设的起燃温度老化偏移量曲线、老化前的预设起燃温度获取老化后的预设起燃温度；并检测当前排气温度；3)比较当前排气温度与所述老化后的预设起燃温度，若前者低于后者，执行步骤4)；若前者高于后者，执行步骤5)；4)提高所述当前排气温度至所述老化后的预设起燃温度；5)保持当前状态。优选地，所述步骤1)中检测至少两个所述参数，并根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少两个基于所述参数的催化剂老化系数；所述步骤2)中将所述至少两个基于所述参数的催化剂老化系数中的较大值确定为催化剂老化系数。优选地，所述参数包括发动机累计运行时间、发动机累计总油耗、发动机累计总里程或发动机累计排温积分。优选地，所述步骤4)中通过推迟点火提前角提高所述当前排气温度。优选地，所述步骤4)中通过增加燃料喷射量提高所述当前排气温度。上述修正方法利用了催化剂老化后引起起燃温度升高的这一特性，提供了上述修正方案，即随着老化程度的加大不断主动增加当前排气温度使其达到三元催化剂老化后的预设起燃温度，从而保证了催化剂的转化效率，保证发动机满足排放标准。。本专利技术还提供一种三元催化剂老化修正装置，包括：检测部件，与所述发动机连接，用于检测至少一个可能引起催化剂老化的发动机的参数，并用于检测当前排气温度；控制器，与所述检测部件连接，用于根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少一个基于所述参数的催化剂老化系数；并根据所述基于所述参数的催化剂老化系数确定催化剂老化系数；并根据所述催化剂老化系数、预设的起燃温度老化偏移量曲线、老化前的预设起燃温度获取老化后的预设起燃温度；并比较当前排气温度与所述老化后的预设起燃温度，当前者低于后者时发出提高所述当前排气温度至所述老化后的预设起燃温度的第一控制命令；当前者高于后者时发出保持当前状态的第二控制命令；执行部件，与所述控制器连接，用于接收并执行所述控制器的控制命令。优选地，所述检测部件还用于检测至少两个所述参数；所述控制器还用于根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少两个基于所述参数的催化剂老化系数；并将所述至少两个基于所述参数的催化剂老化系数中的较大值确定为催化剂老化系数。优选地，所述参数包括发动机累计运行时间、发动机累计总油耗、发动机累计总里程或发动机累计排温积分。优选地，所述第一控制命令为通过推迟点火提前角提高所述当前排气温度至所述老化后的预设起燃温度。优选地，所述第一控制命令为通过增加燃料喷射量提高所述当前排气温度至所述老化后的预设起燃温度。由于上述三元催化剂老化修正方法具有如上技术效果，因此，与该修正方法对应的三元催化剂老化修正装置也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。附图说明图1为本专利技术所提供三元催化剂老化的修正方法的一种具体实施方式的结构示意图；图2为催化剂老化前和老化后的各排放物的转化效率随温度变化的曲线；图3为本专利技术所提供三元催化剂老化的修正装置的一种具体实施方式的结构示意图。其中，图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：检测部件11；控制器12；执行部件13。具体实施方式本专利技术的核心为提供一种三元催化剂老化的修正方法，该方法能够提高催化剂老化后的催化效率，保证排放满足标准。此外，本专利技术的另一核心为提供一种三元催化剂老化的修正装置。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本专利技术所提供三元催化剂老化的修正方法的一种具体实施方式的结构示意图。在一种具体实施方式中，如图1所示，本专利技术提供一种三元催化剂老化修正方法，包括如下步骤：S11：检测至少一个可能引起催化剂老化的发动机的参数，并根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少一个基于所述参数的催化剂老化系数；具体地，该步骤中的可能引起催化剂老化的发动机的参数可以主要包括发动机累计运行时间、发动机累计总油耗、发动机累计总里程或发动机累计排温积分。其中，发动机累计排温积分指的是对发动机各个工况点的催化剂前排气温度进行累计求和，以此来反映催化剂的损耗情况。当然，还可以包括其他参数。具体检测过程中，可以通过计时器简单地获取发动机累计运行时间，通过台架试验获取发动机累积总油耗，通过里程表直接获取发动机累计总里程，通过直接对排气温度求和获取发动机累计排温积分，这样求得的值比较大，实际操作中也可以根据各个工况排气温度按正比关系得到对应的比较小的系数，然后将该系数进行累计求和，最终获取发动机累计排温积分。而时间老化系数转换曲线、油耗老化系数转换曲线、里程老化系数转换曲线和排温老化系数转换曲线则可以通过大量的台架试验，对不同的机型数据、不同的工况进行标定获得。S12：根据所述基于所述参数的催化剂老化系数确定催化剂老化系数；并根据所述催化剂老化系数、预设的起燃温度老化偏移量曲线、老化前的预设起燃温度获取老化后的预设起燃温度；并检测当前排气温度；由于时间、油耗、里程和排气温度是可能引起催化剂老化的四个独立的重要因素，因此从任何一个因素出发都能获知催化剂的老化程度，为此，获取时间的催化剂老化系数、基于油耗的催化剂老化系数、或基于里程的催化剂老化系数、或基于排温的催化剂老化系数，即可获取催化剂老化系数。具体地，可以根据催化剂老化系数和预设的起燃温度老化偏移量曲线得到起燃温度老化偏移量，再将该偏移量和老化前的预设起燃温度相加即可获取老化后的预设起燃温度。S13：比较当前排气温度与所述老化后的预设起燃温度，若前者低于后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三元催化剂老化修正方法，其特征在于，包括如下步骤：1)检测至少一个可能引起催化剂老化的发动机的参数，并根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少一个基于所述参数的催化剂老化系数；2)根据所述基于所述参数的催化剂老化系数确定催化剂老化系数；并根据所述催化剂老化系数、预设的起燃温度老化偏移量曲线、老化前的预设起燃温度获取老化后的预设起燃温度；并检测当前排气温度；3)比较当前排气温度与所述老化后的预设起燃温度，若前者低于后者，执行步骤4)；若前者高于后者，执行步骤5)；4)提高所述当前排气温度至所述老化后的预设起燃温度；5)保持当前状态。

【技术特征摘要】
1.一种三元催化剂老化修正方法，其特征在于，包括如下步骤：1)检测至少一个可能引起催化剂老化的发动机的参数，并根据所述参数、以及预设的,参数老化系数转换曲线获取至少一个基于所述参数的催化剂老化系数；2)根据所述基于所述参数的催化剂老化系数确定催化剂老化系数；并根据所述催化剂老化系数、预设的起燃温度老化偏移量曲线、老化前的预设起燃温度获取老化后的预设起燃温度；并检测当前排气温度；3)比较当前排气温度与所述老化后的预设起燃温度，若前者低于后者，执行步骤4)；若前者高于后者，执行步骤5)；4)提高所述当前排气温度至所述老化后的预设起燃温度；5)保持当前状态。2.根据权利要求1所述的三元催化剂老化修正方法，其特征在于，所述步骤1)中检测至少两个所述参数，并根据所述参数、以及预设的所述参数老化系数转换曲线获取至少两个基于所述参数的催化剂老化系数；所述步骤2)中将所述至少两个基于所述参数的催化剂老化系数中的较大值确定为催化剂老化系数。3.根据权利要求1或2所述的三元催化剂老化修正方法，其特征在于，所述参数包括发动机累计运行时间、发动机累计总油耗、发动机累计总里程或发动机累计排温积分。4.根据权利要求3所述的三元催化剂老化修正方法，其特征在于，所述步骤4)中通过推迟点火提前角提高所述当前排气温度。5.根据权利要求3所述的三元催化剂老化修正方法，其特征在于，所述步骤4)中通过增加燃料喷射量提高所述当前排气温度。6.一种三元催化剂老化修正装置，其特征在于，包括：检测部件(11)，与发动机连接，用于检测至少一个可能引起催化...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴义，闫立冰，李栋，任宪丰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37