通知司机的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于通知具有手动变速器的汽车的司机的一种方法和一种装置，它指导司机要操纵离合器踏板，当发动机转速低于一个阈值时，则发出通知。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通知司机的方法和装置
本专利技术涉及对具有手动变速器的汽车的司机进行通知的一种方法和一种装置，在该方法中指导司机要操纵离合器踏板，其中当发动机转速低于一个阈值时就发出通知。
技术介绍
由公开文献“Adaptive Fahrgeschwindigkeitsregelung ACC”，它于2002年4月由Robert Bosch公司(斯图加特)发表(ISBN-3-7782-2034-9)，已知一种微波传感器，借助于此可以测量与前面车辆的距离和速度并由所得数据对自身车辆进行自动的速度调节或距离调节。由DE 102 10 545 A1已知一种用于具有手动变速器的汽车的速度调节装置，该汽车具有一个用于测定加速需求的装置，一个用于将信息输出给司机的输出装置以及一个用于此的控制装置，其中输出装置和附属的控制装置设计用来根据加速需求来输出换档要求。
技术实现思路
本专利技术的核心是给汽车司机发出要求信号，使司机要操纵离合器踏板，以阻止汽车发动机停止。尤其是在应用一种自适应距离和速度调节装置结合一种人工手动变速器时，速度调节装置可以将自身的汽车制动直至停止，因为前面的汽车例如因信号灯而停下了。由于在停车时司机必须及时地操纵离合器踏板，因此能够制动汽车直至停止的自适应距离和速度调节装置并不自动地停止发动机，因此当低于转速阈值时通过瞬时的发动机转速输出一个司机通知，该通知指示他操纵离合器踏板。按照本专利技术这通过独立权利要求的特征来实现。有利的改进方案和设计方案见从属权利要求。有利的是：汽车具有一个用于距离调节和速度调节的装置，它可以自动地制动汽车直至停止。此外有利的是：当汽车低于一个最小速度时，就输出操纵离合器踏板的要求。由于以下问题：自适应距离和速度调节使汽车发动机自-->动停止，因为距离和速度调节装置已探测到了停在前面的汽车并且制动自身的汽车同样也停止，因此可能司机在该瞬时并不意识到，他自己必须接上传动系统，以便中断传动线路的力传递。此外有利的是：在司机操纵离合器踏板时距离调节装置使传动系统的接合不起作用并且只是还能控制减速装置。若输出离合器操纵的要求而且司机完成该要求，那么有利的是：距离和速度调节装置转入制动唯一模式(Brake-Only-Modus)，因此不能再通过接合传动系或内燃机而进行加速，但可以如以前那样通过控制汽车的减速装置产生自动的制动。因此司机就可以通过在停车时操纵离合器踏板使停车过程继续自动地通过距离和速度调节装置而进行。此外有利的是：当发动机转速低于另一个阈值时，距离调节装置就自动地去激活。若司机并不实行操纵离合器的要求并且发动机的瞬时转速降到另一个阈值以下的话，那么距离调节装置就自动不起作，以阻止发动机停止。有利的是：当发动机转速低于另一个阈值一个预先规定的时间段时，那么距离调节装置就自动地去激活。由此司机就可以在低于另外的阈值时，还可以在断开距离调节装置之前自动作用某一段时间。此外有利的是：距离和速度调节装置将最低的速度规定为名义速度，在该速度时发动机还不熄火。该实施方式相比于距离和速度调节装置的自动去激活有以下优点：当汽车位于一种大坡度路面上时，汽车通过下坡行驶或者通过发动机控制仪的怠速调节不会自动地加速，其方法是使系统去激活。此外有利的是：使操纵离合器踏板的要求去激活，如果操纵离合器踏板或者使距离调节装置自动去激活的话。此外有利的是：操纵离合器踏板的要求是一个声音的和/或光的信号。此处可以借助于汽车仪表板上的控制灯或者借助于汽车仪表板上的明文显示给司机传送关于操纵离合器要求的光学信号。此外还可以给司机输出一个操纵离合器要求的声音信号，其方法例如发出一个声音信号或者语言输出直接就指示出所要进行的操纵。特别有意义的是以一种控制元件的形式来实现按本专利技术的方法，这种控制元件用于汽车的自适应距离或速度调节装置的控制仪。同时在控制元件上存储一个程序，它能够在一个计算装置上，尤其是在一-->个微处理器或信号处理器上运行并适合用于实施按本专利技术的方法。在这种情况下也就是说通过一个存储于控制元件上的程序来实现本专利技术，使该配有该程序的控制元件以如同该程序适合于实施的方法那样来表示本专利技术。作为控制元件尤其可以应用一种电存储介质，例如只读存储器。本专利技术的其它特征、应用方案和优点见以下对附图所示的实施例所作的说明。与它们在权利要求中的总结或者与它们的引用关系无关，以及与它们在说明书或者附图中的表述或者图示无关，所有所述或所表示出的特征本身或以任意的组合构成了本专利技术的主题。附图说明以下根据附图对本专利技术的实施例进行说明。所示为：图1：按照本专利技术的装置的一种实施方式的示意方块图；图2：按照本专利技术的方法的一种实施方式的流程图。具体实施方式图1表示了按照本专利技术的装置的方块图，该装置具有一个距离和速度调节装置1。距离和速度调节装置1具有一个输入电路2，借助于此电路可以向距离和速度调节装置1输入信号。输入电路2此外还向一个传感器装置3输入信号，这种传感器装置例如可以是雷达传感器、激光传感器、视频传感器、超声传感器或者这些传感器类型的组合。作为雷达传感器的实施方式可以检测到前面车辆的准确测量信号或者检测到位于前面的传感器检测范围里的目标的距离和相对速度。这些目标特有的信号被输送给输入电路2，以便对关系到汽车纵向调节的这些信号进行分析处理。另外向输入电路2输送一个速度传感器4的速度信号V，借助于该速度信号可以检测自身汽车的速度。因此还可以将该借助于传感器装置3所测的前面汽车或目标的相对速度换算成绝对速度。此外给输入电路2输入一个操纵装置5的操纵和控制信号，借助于此可以使距离和速度调节装置激活动作、去激活以及可以调整运行参数用于司机对距离和速度调节装置进行设定。此外还可以规定给输入电路2输入一个离合器传感器6的输入信号，借助于此可以由司机了解到离合器踏板的操纵并且可以在传动系里断定出摩擦连接。-->作为另外的输入信号可以给距离和速度调节装置输入发动机的瞬时转速n，它借助于发动机转速传感器23或通过发动机控制装置23而提供。输给输入电路2的输入信号借助于一个数据交换装置7被输送给计算装置8，在该计算装置里例如由所识别到的目标选择一个适合的目标物并相对该目标物进行汽车的纵向调节。这种计算装置8根据输入信号而产生调整信号，该调整信号被输出至后置的调整构件。此外在该计算装置里实施按照本专利技术的方法用以通知司机应该操纵离合器。计算装置8例如可以是微处理器或信号处理器。计算装置8产生的调整信号借助于数据交换装置7被传送给一个输出电路9，从而距离和速度调节装置1可以控制后置的调整装置。作为后置的调整装置例如是汽车驱动装置的一个确定功率的调整元件10，它例如可以设计成可以电控的节流阀，可以设计成柴油喷油泵的调节杆或者一个燃油喷入系统的油量计量装置。此外也可以考虑设有一个功率电子元件用于控制用来驱动汽车的电动机。此外将调整信号输出给汽车的减速装置11，该减速装置在汽车需要减速时可以通过距离和速度调节装置1来操纵。为此控制一个制动控制装置，它根据输给它的控制信号建立一个制动力或制动压力，并在该减速装置11里转化成汽车的减速。此外，距离和速度调节装置1将信号输出给一个离合器要求装置12，它例如可以设计成声学的和/或光学的装置。当距离和速度调节装置1按照本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
对具有手动变速器的汽车的司机通知其要操纵离合器踏板的方法，其特征在于，当发动机转速（ｎ）低于一个阈值（Ｎ１）时，输出操纵离合器踏板的要求（１２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-6-30 10 2004 031 833.61.对具有手动变速器的汽车的司机通知其要操纵离合器踏板的方法，其特征在于，当发动机转速(n)低于一个阈值(N1)时，输出操纵离合器踏板的要求(12)。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，汽车具有一个用于距离和速度调节的装置(1)，它可以自动地制动汽车直至停止。3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当汽车低于一个最低速度(Vmin)时，输出操纵离合器踏板的要求(12)。4.按上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在司机操作离合器踏板时距离调节装置(1)使传动系(10)里的接入去激活并且只还能控制减速装置(11)。5.按上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，当发动机转速(n)低于另一个阈值(N2...

【专利技术属性】
技术研发人员：M赫尔曼，R萨拉赞，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]