多能源一体化汽车制造技术

本发明专利技术涉及的是能源领域汽车行业，它是运用可变恒量定比分割理论，将现有汽油发动机汽车或（柴油发动机汽车等）整体结构、驱动行驶系统保留特征不变，科学合理增配新能源直流电动机驱动，使汽车成为双动力四轮驱动行驶的多能源一体化汽车。如：将现有汽车上的发电机电能、汽油发动机或（柴油发动机等）可用热能电瓶转换的电能、汽车外表适当布置的太阳能电瓶电能、基本不增加阻力的万向风力发电机电能等和以城市电网源充电储蓄的蓄电瓶电能，合理组配供电给增加在汽车上的直流电动机驱动汽车行驶，使汽车成为双动力驱动行驶的多能源一体化汽车，达到攻克世界原油紧缺的关键难题的同时，使汽车环保达标、经济合理、安全可靠的运行。一辆多能源一体化汽油机轿车，比正常汽油机轿车价高１万元至２万元，１０年时间一辆多能源一体化汽油机轿车，相比正常汽油机轿车节省维修保养费约９万元，运行４０万公里节省汽油费约１２万元。如果全球所有汽车均按本适应新型改制，全球车辆用油就可节省３０％～６０％，车辆尾气环境污染气体相应减少３０％～６０％。世界因原油争霸的战争也会得到缓解，起到世界和谐的促进作用。

【技术实现步骤摘要】
1、
：本专利技术涉及的是能源领域汽车行业，它是运用可变恒量定比分割理论，将现有汽油发动机汽车或(柴油发动机汽车等)整体结构、驱动行驶系统保留特征不变，科学合理增配新能源直流电动机驱动，使汽车成为双动力四轮驱动行驶的多能源一体化汽车。如：将现有汽车上的发电机电能、汽油发动机或(柴油发动机等)可用热能电瓶转换的电能、汽车外表适当布置的太阳能电瓶电能、基本不增加阻力的万向风力发电机电能等和以城市电网源充电储蓄的蓄电瓶电能，合理组配供电给新增加在汽车上的直流电动机驱动汽车行驶，使汽车成为双动力四轮驱动行驶的多能源一体化汽车，达到攻克世界原油紧缺的关键难题，使汽车环保达标、经济合理、安全可靠的运行。2、
技术介绍
：随着我国新一轮宏观调控政策的全面启动，特别是国际油价的不断飞涨使我国的汽车产业受到极大冲击，使我国GDP增长数字有所下降。根据摩根斯坦利的估算，国际原油价格(布论特原油价格)每上涨1美元/桶，中国的GDP将损失0.06％。汽车行业受国家宏观调控、国际原油涨价和购车贷款等原因，2004年1月到9月全国轿车总产量为176.51万辆，比2003年同期产量增长21％，但利润却明显下降20％～60％。至今，国际原油价仍然不断上涨，作为世界第二大石油消耗的中国，当务之急必须全面快速抓紧建立石油战略储备、开源替代和节约。积极攻克能源和环保的关键问题，投入一些资金，用于我国人民奔小康不可少的汽车产业，使在用的数千万辆汽车和库存的数百万辆汽油车，少‘喝’汽油，用油同时用电、太阳能、风能等清洁能源替代一部分汽油，即《多能源一体化汽车》产业。当前世界多数国家都在研发替代汽油的新能源汽车，如电动汽车、太阳能汽车、风能汽车、氢电瓶汽车、电动汽油混合汽车等。上述研发的汽车，真正-->具有适应价值能够投入市场的唯一只有电动汽油混合汽车。目前投入市场的电动汽油混合汽车，存在以下关键问题：(1)配置电动功率过大，如1.8升左右的汽车配置电动功率均大于35千瓦，造成大马拉小车的极大浪费。(2)电动驱动与汽油机驱动混合协调不科学、电动驱动切入机构和切入点不合理，造成耗能大、结构复杂、改制费用太高、改制增加设备重量太重、占用汽车有用空间大，用户难以接受，无法推广使用。(3)售后管理维护不完善、难规范、无配套的无污染大容量蓄电瓶，补充电麻烦。3、
技术实现思路
：要解决的技术问题及技术方案本专利技术的目的针对上述存在问题，提出的技术解决方案是：运用可变恒量定比分割理论，将现有汽油发动机汽车或(柴油发动机汽车等)整体结构、驱动行驶系统成熟可靠的特征保留不变，只是科学合理增配能源：如用好现有汽车上的发电机电能、汽油发动机或(柴油发动机等)可用热能电瓶转换的电能、汽车外表适当布置的太阳能电瓶电能、基本不增加阻力的万向风力发电机电能等和以城市电网源电能均经电能收集器后向储蓄的蓄电瓶充电，并安全可靠、经济合理，组配供给增加在汽车上的直流电动机电能，驱动汽车行驶。多能源一体化汽车主要性能技术特征：(1)目前现有汽油机汽车(柴油机汽车等)轿车整体结构、驱动和安全行驶机构及主要技术参数全部不变。如75匹马力以下轿车增加直流电动机总功率是1.8升汽油机总功率的3％～6％，即约＞2.2千瓦即可。对于前轮驱动的汽车，直流电动机通过独立简单的法兰，直接切入汽油机汽车的后左轮和后右轮，成为双动力的四轮驱动汽车。(2)采用电子电动机控制器，控制汽车前进行驶、倒车、左右拐弯等操作、车速调整、电动机驱动的混合并入和脱开独立运行等控制。-->(3)以轿车总重(包括乘车5人、工具备件和行旅)不超过2吨为例，最高行驶速度≤120公里/小时。正常行驶速度≤50公里/小时，电瓶电容量可确保轿车每天连续运行不小于12小时的工作电量(含自发电量)。(4)多能源一体化汽车当纯汽油机或(柴油机等)工作时，全部直流电动机自动变为发电机向蓄电瓶充电，纯直流电动机驱动汽车运行时一组电机为电动机，另一组电机为发电机，由特殊直流多能源电源回收器向蓄电瓶充电，蓄电瓶采用纳米磁铅酸蓄电瓶和快速市网充电器，基本克服了市网充电的麻烦，确保多能源一体化汽车促够用电量。实施例：(制作关键工艺)(1)新增直流电流按下列原则配置：如75匹马力以下轿车增加直流电动机总功率是1.8升汽油机总功率的3％～6％，即约＞2.2千瓦即可。2.2千瓦配置12伏＞200安时蓄电瓶(优先选用纳米磁铅酸蓄电瓶)即为多能源一体化汽车新增直流电源。它的电源可从下列方面解决：①发挥汽车现有发电机的潜力解决＞30％，即约750瓦。②汽车上新增1～2台轮壳发电机＞40％～90％，即约1千瓦～2千瓦。轮壳发电机所消耗的机械能小到可以匆喀不计。③汽车仃止运行时可以利用高效快速充电器向12伏＞200安时的蓄电瓶组充促电。④利用汽车发动机可用热能转换为电能＞40％，即约1千瓦。⑤汽车外表适当布置的太阳能电瓶电能＞30％，即约750瓦。⑥基本不增加阻力的万向风力发电机电能＞30％，即约750瓦。上述直流电源，均应经过直流电源整理回收集器，向蓄电瓶组充电后再向直流电动机供电，驱驶汽车行驶。快速直流充电器、直流电源整理回收集器、直流电机控制器的设置位置变化、三者合一或独立分开，都不影响产品质量和性能，更不影响使用。上述电源项目选用数量多少不受限制。(2)对于前轮驱动的汽车，直流电动机独立通过简单的法兰固定，直接切入汽油机汽车的后左轮和后右轮，成为双动力的四轮驱动汽车。4、有益效果：一辆多能源一体化汽油机轿车，比正常汽油机轿车价高1万元至2万-->元，10年时间一辆多能源一体化汽油机轿车，相比正常汽油机轿车节省维修保养费约9万元，运行40万公里节省汽油费约15万元。如果全球所有汽车均按本适应新型改制，全球车辆用油就可节省40％～60％，车辆尾气环境污染气体相应减少40％～60％。世界因原油争霸的战争也会得到缓解，促进世界和谐作贡献。多能源一体化汽车它适合我国现有各类新、旧轿车和面包车的改制。同时，该产业能使数万下岗工人获得重新上岗。先开展此项工作的城市，该城市最少可解决3000多人的就业长久工作。若投资3000万人民币，第一年先改制组装2万辆多能源一体化汽车，可新增产值10亿元，上交税款超亿元。正确运用‘资本市场经济统筹法与华人经济振兴‘准则。深信首先投入3000万元起家滚动增容发展的企业，5年产值即可超100亿元。同时可以促进当地机电、汽车、电化学能、纳米新材料、电磁能、风能、太阳能、氢电瓶、通讯等学科和产业的发展。同时适应国内外汽车市场的需求为国家创汇，为稳定国际燃油价格、创建中国和谐社会、世界和平作贡献。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
多能源一体化汽车其特征：目前现有汽油机汽车（柴油机汽车）整体结构、驱动和安全行驶机构及主要技术参数全部不变，如前轮驱动的汽车，直流电动机通过独立简单的法兰，直接切入汽车的后左轮和后右轮，成为双动力的四轮驱动汽车。

【技术特征摘要】
1、多能源一体化汽车其特征：目前现有汽油机汽车(柴油机汽车)整体结构、驱动和安全行驶机构及主要技术参数全部不变，如前轮驱动的汽车，直流电动机通过独立简单的法兰，直接切入汽车的后左轮和后右轮，成为双动力的四轮驱动汽车。2、根据权利要求1所述，采用电子电动机控制器，控制汽车前进行驶、倒车、左右拐弯等操作、车速调整、电动机驱动的混合并入和脱开独立运行等控制。3、根据权利要求1与2所述多能源一...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅耀宗，
申请(专利权)人：傅耀宗，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]