公路护栏网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路护栏网，包括：数个安装支架、数个铁网以及数个螺丝，每一所述铁网安装于相邻的两安装支架之间，每一所述安装支架包括：柱体、安装于所述柱体一端的锁合件以及与所述柱体另一端连接的安装座，所述柱体端面呈H型，所述柱体相对的两侧上形成有铁网安装槽，所述柱体一端相对的另两侧上设有第一螺丝孔，所述锁合件相对第一螺丝孔设有第二螺丝孔，安装时，所述铁网从柱体一端插入相邻两安装支架的铁网安装槽中，每一所述螺丝穿过一第二螺丝孔并锁紧于第一螺丝孔上，以将锁合件锁紧于柱体一端，进而将所述铁网安装于相邻的两安装支架上。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公路护栏网，包括：数个安装支架、数个铁网以及数个螺丝，每一所述铁网安装于相邻的两安装支架之间，每一所述安装支架包括：柱体、安装于所述柱体一端的锁合件以及与所述柱体另一端连接的安装座，所述柱体端面呈H型，所述柱体相对的两侧上形成有铁网安装槽，所述柱体一端相对的另两侧上设有第一螺丝孔，所述锁合件相对第一螺丝孔设有第二螺丝孔，安装时，所述铁网从柱体一端插入相邻两安装支架的铁网安装槽中，每一所述螺丝穿过一第二螺丝孔并锁紧于第一螺丝孔上，以将锁合件锁紧于柱体一端，进而将所述铁网安装于相邻的两安装支架上。【专利说明】公路护栏网
本技术涉及交通设施领域，尤其涉及的一种公路护栏网。
技术介绍
公路护栏网是最重要的交通基础设施，尤其是高速公路重要维护和安全保障设施。请参阅图1，现有的公路护栏网主要包括:安装支架10以及安装于安装支架10上的铁网20。所述安装支架10包括:杆体12以及与该杆体12 —端连接的安装座14，所述安装座14用于将该公路护栏网安装于基座(未图示)上，通常是通过螺丝锁紧的方式将该安装座14锁紧于基座上。所述杆体12上下部两侧各设有第一安装部16，该第一安装部16上设有第一螺丝通孔(未标示)。所述铁网20包括:由铁丝22交织形成的网体24以及设于网体24两侧、对应第一安装部16设置的第二安装部26，所述第二安装部26上设有第二螺丝通孔(未标示)，该第二螺丝通孔对应第一螺丝通孔设置。利用螺栓32穿过第一、第二螺丝通孔后与螺母锁紧，进而将铁网20安装于所述安装支架10上。该公路护栏网在安装时，需要两个工作员相互协调，一个工作员抓住铁网，另外一个工作员拧螺丝，才能顺利地将铁网20安装于安装支架10上，人工安装成本较高；并且，铁网20的四周由于铁丝22比较细小，再加上生锈而容易断掉，从而产生缺口或整个铁网20容易变形，尤其是顶部位置，从而加快更换铁网20的频率，加大了公路护栏网的的成本。 因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种公路护栏网，以解决现有技术中公路护栏网安装与更换比较麻烦，所需人工成本较高，以及公路护栏网易变形、易损坏、更换频繁的问题。 本技术的技术方案如下:本技术提供一种公路护栏网，包括:数个安装支架、数个铁网以及数个螺丝，每一所述铁网安装于相邻的两安装支架之间，每一所述安装支架包括:柱体、安装于所述柱体一端的锁合件以及与所述柱体另一端连接的安装座，所述柱体端面呈H型，所述柱体相对的两侧上形成有铁网安装槽，所述柱体一端相对的另两侧上设有第一螺丝孔，所述锁合件相对第一螺丝孔设有第二螺丝孔，安装时，所述铁网从柱体一端插入相邻两安装支架的铁网安装槽中，每一所述螺丝穿过一第二螺丝孔并锁紧于第一螺丝孔上，以将锁合件锁紧于柱体一端，进而将所述铁网安装于相邻的两安装支架上。 每一所述铁网包括一框架以及数根铁丝，所述数根铁丝交织成网状，每根所述铁丝两端焊接于框架上。 所述框架为矩形。 每一所述安装座上设有数个第三螺丝孔，以将安装支架安装于基座上。 每一所述安装座上设有四个第三螺丝孔，所述四个第三螺丝孔设于安装座的四个角落处。 所述锁合件呈U型，每一所述锁合件包括:一连接部以及连接于所述连接部两端的侧部，所述两第二螺丝孔分别设于两侧部上。 每一所述安装支架还包括四个弹性件，每两所述弹性件安装于铁网安装槽的一侧壁上，每一所述弹性件包括:一端焊接于所述铁网安装槽一侧壁上第一弹片以及与所述第一弹片另一端连接的第二弹片，所述第一弹片与所述第二弹片成一定角度，所述一定角度为 120。 -160。。 所述一定角度为140°。 采用上述方案，本技术的公路护栏网，通过将安装支架设置成H型，以形成铁网安装槽，安装时将铁网插入安装于铁网安装槽上，安装与更换铁网的速度快且便捷，节省人工成本；同时，所述铁网采用框架来形成，提高了铁网的强度，延长使用寿命，从而解决现有技术中公路护栏网易变形、易损坏、寿命短而更换频繁的问题，节省公路护栏网的维修成本；还在铁网安装槽中设置弹性件来固定铁网，避免铁网在铁网安装槽中晃动而发出噪音，同时也可以延长铁网的使用寿命，避免铁网在晃动中损坏。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术中公路护栏网的结构示意图。 图2为本技术公路护栏网的结构示意图。 图3为本技术中安装支架一实施例的结构示意图。 图4为本技术中铁网的结构示意图。 图5为本技术中安装支架另一实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。 请参阅图2至图4，本技术提供了一种公路护栏网，包括:数个安装支架40、数个铁网50以及数个螺丝60，每一所述铁网50安装于相邻的两安装支架40之间，以连接形成一排公路护栏网。每一所述安装支架40包括:柱体42、安装于所述柱体42 —端的锁合件44以及与所述柱体42另一端连接的安装座46，所述柱体42端面呈H型，所述柱体42相对的两侧上形成有铁网安装槽48，所述柱体42 —端相对的另两侧上设有第一螺丝孔47，所述锁合件44相对第一螺丝孔47设有第二螺丝孔49，安装时，所述铁网50从柱体42 —端插入相邻两安装支架40的对应铁网安装槽48中，并将锁合件44置于柱体42的一端上，利用所述螺丝60穿过一第二螺丝孔49并锁紧于第一螺丝孔47上，以将锁合件44锁紧于安装支架42 —端，进而将所述铁网50安装于相邻的两安装支架40上。这样，一个工作人员也可以快速地将铁网50安装于柱体42上，很好地解决现有技术需要两个工作人员来安装铁网，人力成本高这一问题，降低了公路护栏网的安装成本与更换成本。 具体的，每一所述铁网50包括一框架52以及数根铁丝54，所述框架52为矩形，所述数根铁丝54交织成网状，每根所述铁丝54两端焊接于框架52上，优选的，其中相交的两铁丝54垂直相交。该框架52由铁片或铁管制成，以提高铁网50的强度，使得铁网50不易变形的同时具有较长的使用寿命，解决了现有技术中公路护栏网易变形、易损坏、寿命短而更换频繁的问题。所述铁网50的厚度略小于铁网安装槽48的宽度，以便铁网50快速插入铁网安装槽48中。 所述锁合件44呈U型，每一所述锁合件44包括:一连接部82以及连接于所述连接部82两端的侧部84，所述两第二螺丝孔49分别设于两侧部84上，并且所述两侧部84之间的距离略大于柱体42的厚度，以使得该锁合件44可以套入所述柱体42的一端，以完成安装。 每一所述安装座46上设有数个第三螺丝孔86，用于安装所述安装支架40的基座(未图示)上对应所述数个第三螺丝孔86设有数个螺杆，安装时，所述数个螺杆对应穿过所述数个第三螺丝孔86，并用螺母锁紧，以将安装支架40安装于基座上。在本实施例中，每一所述安装座46上设有四个第三螺丝孔86，优选的，所述四个第三螺丝孔86设于安装座46的四个角落处。 请参阅图5，作为可供选择的另一实施例，每一所述安装支架40’还包括四个弹性件63，每两所述弹性件63安装于铁网安装槽48’的一侧壁43上，优选分别安装于铁网安装槽48’侧壁43的上部与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路护栏网，其特征在于，包括：数个安装支架、数个铁网以及数个螺丝，每一所述铁网安装于相邻的两安装支架之间，每一所述安装支架包括：柱体、安装于所述柱体一端的锁合件以及与所述柱体另一端连接的安装座，所述柱体端面呈H型，所述柱体相对的两侧上形成有铁网安装槽，所述柱体一端相对的另两侧上设有第一螺丝孔，所述锁合件相对第一螺丝孔设有第二螺丝孔，安装时，所述铁网从柱体一端插入相邻两安装支架的铁网安装槽中，每一所述螺丝穿过一第二螺丝孔并锁紧于第一螺丝孔上，以将锁合件锁紧于柱体一端，进而将所述铁网安装于相邻的两安装支架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓玲，
申请(专利权)人：罗晓玲，
类型：新型
国别省市：广东;44