一种汽车节能遮光机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车节能遮光机，汽车节能遮光机固定连接在汽车的车顶的行李架上；汽车节能遮光机包括车头车顶遮阳卷帘收放装置、固定连接在车头车顶遮阳卷帘收放装置一端的前遮阳卷帘收放装置、车尾车顶遮阳卷帘收放装置以及固定连接在车尾车顶遮阳卷帘收放装置一端的后遮阳卷帘收放装置和水平运动支撑装置；还包括位于车身右侧位置上的车身右侧遮阳卷帘收放装置以及位于车身左侧位置上的车身左侧遮阳卷帘收放装置。本实用新型专利技术提供的汽车节能遮光机可实现沿车顶水平方向伸展或收缩，也可实现车前、车后竖直方向的伸缩，因此该汽车节能遮光机更易随时打开或关闭，实现遮光、遮雨避风，并可根据需要改变伸缩程度和伸缩量，进而改变遮阳面积。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件装备
，尤其涉及一种汽车节能遮光机。
技术介绍
在日常生活中，用于车辆遮风遮光甚至是避雨的车棚都是固定在地面上或是临时搭建在地面上的结构装置；以及采用车窗贴膜或者车窗内部挂帘来阻挡车外部的阳光照射到车内。然而，传统的车棚并不能随车携带，不具有汽车的随动遮光避风的构造。另外，车窗贴膜、挂帘又很难实现良好的遮光效果。由于汽车车顶和车身的金属外皮具有良好的传热性能，致使在烈日下仅仅放置一个小时后，车内的温度便会快速升高到45到60摄氏度；很显然这种情况下会造成驾驶者很难适应车内高温，无法快速进入车内，只能待汽车启动后打开空调，然后再等待5到10分钟将车内温度降低到环境温度后，驾驶者才能进入车内；这样一来，降温所需的油耗和等待时间对车主来说是比较大的损失。与此同时，车辆在高温暴晒以后往往会造成的车内工程塑料合成部件老化分解，在工程塑料老化分解过程中也常常会伴有有毒气体的释放现象；另外，有毒气体释放后很快在密闭的车内挥散开，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车节能遮光机，其特征在于，所述汽车节能遮光机固定连接在汽车的车顶的行李架上；所述汽车节能遮光机包括车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)、固定连接在所述车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)一端的前遮阳卷帘收放装置(1)、车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)以及固定连接在车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)一端的后遮阳卷帘收放装置(2)和水平运动支撑装置(7)；所述车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)以及车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)均包括遮阳布；所述车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)上的遮阳布的起点端与所述车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)上的遮阳布的起点端重合；所述水平运动支撑装置(7)用于水平牵引所述车头车顶遮阳卷帘收放装...

【技术特征摘要】
1.一种汽车节能遮光机，其特征在于，
所述汽车节能遮光机固定连接在汽车的车顶的行李架上；
所述汽车节能遮光机包括车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)、固
定连接在所述车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)一端的前遮阳卷帘收
放装置(1)、车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)以及固定连接在车尾
车顶遮阳卷帘收放装置(4)一端的后遮阳卷帘收放装置(2)和水
平运动支撑装置(7)；
所述车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)以及车尾车顶遮阳卷帘收
放装置(4)均包括遮阳布；所述车头车顶遮阳卷帘收放装置(3)
上的遮阳布的起点端与所述车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)上的遮
阳布的起点端重合；
所述水平运动支撑装置(7)用于水平牵引所述车头车顶遮阳卷
帘收放装置(3)上的遮阳布(10)以及所述前遮阳卷帘收放装置(1)
的整体向汽车的车头方向移动；所述水平运动支撑装置(7)还用于
水平牵引所述车尾车顶遮阳卷帘收放装置(4)上的遮阳布以及所述
后遮阳卷帘收放装置(2)的整体向汽车的车尾方向移动；
所述前遮阳卷帘收放装置(1)包括遮阳布和第一竖直运动支撑
装置；所述第一竖直运动支撑装置用于所述前遮阳卷帘收放装置(1)
上的遮阳布竖直向下铺设；
所述后遮阳卷帘收放装置(2)包括遮阳布和第二竖直运动支撑
装置；所述第二竖直运动支撑装置用于所述后遮阳卷帘收放装置(1)
上的遮阳布竖直向下铺设。
2.如权利要求1所述的汽车节能遮光机，其特征在于，
所述汽车节能遮光机还包括位于车身右侧位置上的车身右侧遮
阳卷帘收放装置(5)以及位于车身左侧位置上的车身左侧遮阳卷帘
收放装置(6)；
所述车身右侧遮阳卷帘收放装置(5)包括遮阳布和第三竖直运
动支撑装置；所述第三竖直运动支撑装置用于所述车身右侧遮阳卷
帘收放装置(5)上的遮阳布竖直向下铺设；
所述车身左侧遮阳卷帘收放装置(6)包括遮阳布和第四竖直运
动支撑装置；所述第四竖直运动支撑装置用于所述车身左侧遮阳卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：刘斌，
类型：新型
国别省市：辽宁;21