溢流阀制造技术

本发明专利技术提供能够抑制异物的咬入、且稳定地进行溢流压力的设定的溢流阀。在滑阀阀芯(18)的轴向一侧设有接受供给通路(13A)内的压力的凹形状的受压部(18A)、和沿径向贯通该受压部(18A)的前端筒部(18A1)地延伸且使该受压部的内、外在径向上连通的径向孔(18B)。在与位移限制部(14B)邻接的扩径孔部(14D)的内周和前端筒部的外周之间形成环状间隙(22)。在滑阀阀芯的开阀时，形成从供给通路经由受压部、径向孔沿箭头A方向流向油箱口的第一油通路(24)、和经由位移限制部与前端筒部(18A1)之间的轴向间隙(23)以及环状间隙(22)而沿箭头B方向流向油箱口的第二油通路(25)。

【技术实现步骤摘要】
流阀
本专利技术涉及适用于例如施工机械等液压设备的溢流阀。
技术介绍
一般地，以液压挖掘机为代表的施工机械中，为了抑制在液压回路中发生与液压设备的破损、损伤等相关的剩余压力，而装备有溢流阀。这种以往技术的溢流阀构成为，在发生剩余压力时开阀而使剩余压力向油箱侧逸出。另外，作为这样的溢流阀，公知有如下结构，即、在阀外壳内设置滑阀滑动孔，使嵌插地设在该滑阀滑动孔内的滑阀阀芯在轴向滑动位移，来使上述剩余压力向油箱侧溢流(例如，参照专利文献1、2)。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特开2005-69352号公报 专利文献2:日本特开2010-261366号公报 然而，上述的以往技术的溢流阀中，因异物的咬入而有发生下述的不良情况的担忧。即、在液压回路内流动的工作油(也包括压力油)中会混入例如切削加工所产生的切削粉、磨损粉等异物。这样的异物容易咬入将滑阀阀芯定位于闭阀方向的行程末端部的位移限制部和上述滑阀阀芯的端部之间。 在异物咬入上述位移限制部和滑阀阀芯之间的情况下，无法使滑阀阀芯完全闭阀。因此，液压回路内的压力油向溢流阀的油箱口侧泄漏，从而无法稳定地控制压力油的压力。并且，咬入一次的异物也不会因油液的流动而排出，会以附着于上述位移限制部和滑阀阀芯之间的状态而残留，也有损害溢流阀的压力设定功能的可能性。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述的以往技术的问题而完成的，本专利技术的目的在于提供能够抑制异物的咬入、并能够稳定地进行溢流压的设定的溢流阀。 为了解决上述的课题，本专利技术适用于如下的溢流阀，其具备:阀外壳，其设有向液压传动装置供给压力油的供给通路以及在该供给通路的中途位置开口的滑阀滑动孔；油箱口，其以与上述滑阀滑动孔连通的方式形成于该阀外壳，并与油箱连接；滑阀阀芯，其嵌插地设在上述阀外壳的滑阀滑动孔内，接受上述供给通路内的压力而沿轴向滑动位移从而相对于上述油箱口开、闭上述供给通路；位移限制部，其位于与上述供给通路面对的上述滑阀滑动孔的轴向一侧而设于上述阀外壳，限制上述滑阀阀芯在滑阀滑动孔内向闭阀方向滑动位移时的行程末端部；以及阀簧，其位于上述滑阀阀芯的轴向另一侧而设在上述滑阀滑动孔内，朝向该位移限制部并沿轴向对上述滑阀阀芯进行施力，将上述滑阀阀芯的开阀压力设定为溢流压力，当上述滑阀阀芯克服该阀簧开阀后，在该滑阀阀芯的轴向一侧的端面和上述位移限制部之间形成轴向间隙。 而且，方案一的专利技术所采用的结构的特征在于，在上述滑阀阀芯的轴向一侧，设有为了接受上述供给通路内的压力而一侧开口且另一侧闭塞的凹形状的受压部、和沿径向贯通该受压部的周壁地延伸且使该受压部的内、外在径向上连通的径向孔，在与上述位移限制部邻接的上述滑阀滑动孔的一侧和上述受压部的周壁外周之间形成环状间隙，该环状间隙在两者之间沿周向延伸且在上述滑阀阀芯的开阀时供油液流通，在上述滑阀阀芯的开阀时，形成从上述供给通路经由上述受压部以及上述径向孔流向上述油箱口的第一油通路、和经由上述位移限制部和滑阀阀芯之间的上述轴向间隙以及上述环状间隙而流向上述油箱口的第二油通路。 根据方案二的专利技术，在上述滑阀阀芯的轴向另一侧形成背压室，该背压室形成于上述滑阀滑动孔内且使背压作用于上述滑阀阀芯，上述滑阀阀芯的开阀时的上述轴向间隙的尺寸由上述阀簧的弹簧力和上述背压室的压力预先决定，形成于上述滑阀滑动孔的一侧和上述受压部的周壁外周之间的上述环状间隙的径向尺寸设定为比上述轴向间隙的尺寸大的尺寸。 根据方案三的专利技术，上述滑阀阀芯具有脊面部，该脊面部在上述滑阀滑动孔内沿轴向滑动位移时相对于上述油箱口开、闭上述供给通路，在上述滑阀阀芯的开阀时，将该脊面部相对于上述油箱口开口的轴向的开口量尺寸、上述环状间隙的径向尺寸以及上述轴向间隙的尺寸关系设定为轴向间隙<环状间隙<轴向的开口量。 根据方案四的专利技术，上述滑阀阀芯具有脊面部，该脊面部在上述滑阀滑动孔内沿轴向滑动位移时相对于上述油箱口开、闭上述供给通路，在上述滑阀阀芯的脊面部设有与上述径向孔连通的切口，该切口在上述滑阀阀芯的开阀时构成上述第一油通路以及第二油通路的一部分。 并且，根据方案五的专利技术，在上述位移限制部，且在供上述滑阀阀芯的轴向一侧的端面抵接的部位形成有斜向倾斜的环状的锥形面。 专利技术的效果如下。 如上所述，方案一的专利技术的溢流阀在滑阀阀芯的开阀时，能够经由第一油通路和第二油通路向油箱口排出供给通路内的压力油。此时，在第二油通路侧，供给通路内的压力油经由位移限制部和滑阀阀芯之间的轴向间隙以及环状间隙流向油箱口。因此，即使在滑阀阀芯的一侧端面和位移限制部之间产生了异物的嵌入的情况下，也能够利用从上述轴向间隙朝向环状间隙流动的油液(压力油)以向油箱口侧冲洗的方式排出上述异物。其结果，消除异物附着于上述位移限制部和滑阀阀芯之间而残留的情况，从而能够稳定地维持溢流阀的压力设定功能。即、当在供给通路内产生了剩余压力时，能够使该剩余压力向油箱口侧溢流，从而能够抑制剩余压力的发生。 方案二的专利技术中，利用阀簧的弹簧力和背压室的压力能够预先决定滑阀阀芯的开阀时的轴向间隙的尺寸(即、升程量)。除此之外，将滑阀阀芯形成于受压部的周壁外周侧的环状间隙的径向尺寸设定为比上述轴向间隙的尺寸大的尺寸。因此，当供给通路内的压力油通过第二油通路而向油箱口排出时，能够使油液的流速在轴向间隙的位置比在环状间隙的位置快，能够乘着此时的流动而从滑阀阀芯和位移限制部之间的轴向间隙排出异物。并且，此时的异物不会在受压部的周壁外周侧的环状间隙卡住。因此，没有阻碍滑阀阀芯的开、闭阀动作的担忧，从而能够使滑阀阀芯的滑动位移稳定。 根据方案三的专利技术，将滑阀阀芯的脊面部相对于油箱口开口的轴向的开口量尺寸设定为环状间隙的尺寸以上，且轴向间隙设定为比环状间隙小的尺寸。因此，当供给通路内的压力油通过第二油通路而向油箱口排出时，消除如下担忧，即、乘着第二油通路的流动而通过滑阀阀芯和位移限制部之间的轴向间隙的异物在直至从油箱口排出的路径中途卡住或嵌入，从而能够顺畅地进行异物的排出。 方案四的专利技术中，通过在滑阀阀芯的脊面部设置与径向孔连通的切口来调整油箱口相对于滑阀阀芯的滑动位移(移动)量的开口面积，从而能够提高设计的自由度。因此，滑阀阀芯在假设咬入有异物的情况下，即使在压力油的供给通路内和油箱口连通的状态下，也能够利用上述切口确保最低限度的压力。 方案五的专利技术中，利用形成于位移限制部的环状的锥形面能够减小滑阀阀芯的一侧端面抵接于位移限制部时的接触面积，由此，能够减少在两者的抵接部位产生异物的嵌入的可能性(即、嵌入风险)。 【附图说明】 图1是与风扇马达的驱动用液压回路一起表示本专利技术的第一实施方式的溢流阀的纵向剖视图。 图2是在开阀状态下放大表示图1中的溢流阀的纵向剖视图。 图3是在开阀状态下表示第二实施方式的溢流阀的、与图2相同位置的纵向剖视图。 图4是在闭阀状态下表示第三实施方式的溢流阀的放大剖视图。 图5是在闭阀状态下表示第四实施方式的溢流阀的放大剖视图。 图6是在开阀状态下表示第五实施方式的溢流阀的放大剖视图。 符号的说明 I 一风扇马达(液压传动装置)，2—冷却风扇，3—液压泵，4 一油箱，5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种溢流阀，其具备：阀外壳，其设有向液压传动装置供给压力油的供给通路以及在该供给通路的中途位置开口的滑阀滑动孔；油箱口，其以与上述滑阀滑动孔连通的方式形成于该阀外壳，并与油箱连接；滑阀阀芯，其嵌插地设在上述阀外壳的滑阀滑动孔内，接受上述供给通路内的压力而沿轴向滑动位移从而相对于上述油箱口开、闭上述供给通路；位移限制部，其位于与上述供给通路面对的上述滑阀滑动孔的轴向一侧而设于上述阀外壳，限制上述滑阀阀芯在滑阀滑动孔内向闭阀方向滑动位移时的行程末端部；以及阀簧，其位于上述滑阀阀芯的轴向另一侧而设在上述滑阀滑动孔内，朝向该位移限制部并沿轴向对上述滑阀阀芯进行施力，将上述滑阀阀芯的开阀压力设定为溢流压力，当上述滑阀阀芯克服该阀簧开阀后，在该滑阀阀芯的轴向一侧的端面和上述位移限制部之间形成轴向间隙，上述溢流阀的特征在于，在上述滑阀阀芯的轴向一侧，设有为了接受上述供给通路内的压力而一侧开口且另一侧闭塞的凹形状的受压部、和沿径向贯通该受压部的周壁地延伸且使该受压部的内、外在径向上连通的径向孔，在与上述位移限制部邻接的上述滑阀滑动孔的一侧和上述受压部的周壁外周之间形成环状间隙，该环状间隙在两者之间沿周向延伸且在上述滑阀阀芯的开阀时供油液流通，在上述滑阀阀芯的开阀时，形成从上述供给通路经由上述受压部以及上述径向孔流向上述油箱口的第一油通路、和经由上述位移限制部和滑阀阀芯之间的上述轴向间隙以及上述环状间隙而流向上述油箱口的第二油通路。...

【技术特征摘要】
2013.07.16 JP 2013-1475861.一种溢流阀，其具备: 阀外壳，其设有向液压传动装置供给压力油的供给通路以及在该供给通路的中途位置开口的滑阀滑动孔； 油箱口，其以与上述滑阀滑动孔连通的方式形成于该阀外壳，并与油箱连接； 滑阀阀芯，其嵌插地设在上述阀外壳的滑阀滑动孔内，接受上述供给通路内的压力而沿轴向滑动位移从而相对于上述油箱口开、闭上述供给通路； 位移限制部，其位于与上述供给通路面对的上述滑阀滑动孔的轴向一侧而设于上述阀外壳，限制上述滑阀阀芯在滑阀滑动孔内向闭阀方向滑动位移时的行程末端部；以及 阀簧，其位于上述滑阀阀芯的轴向另一侧而设在上述滑阀滑动孔内，朝向该位移限制部并沿轴向对上述滑阀阀芯进行施力，将上述滑阀阀芯的开阀压力设定为溢流压力， 当上述滑阀阀芯克服该阀簧开阀后，在该滑阀阀芯的轴向一侧的端面和上述位移限制部之间形成轴向间隙， 上述溢流阀的特征在于， 在上述滑阀阀芯的轴向一侧，设有为了接受上述供给通路内的压力而一侧开口且另一侧闭塞的凹形状的受压部、和沿径向贯通该受压部的周壁地延伸且使该受压部的内、外在径向上连通的径向孔，在与上述位移限制部邻接的上述滑阀滑动孔的一侧和上述受压部的周壁外周之间形成环状间隙，该环状间隙在两者之间沿周向延伸且在上述滑阀阀芯的开阀时供油液流通，在上述滑阀阀芯的开阀时，形成从上述供给通路经由上述受...

【专利技术属性】
技术研发人员：安藤真和，吉本光宏，伊东英明，泷口和夫，高尾昌希，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP