一种驾驶员概况控制系统，包括：驾驶员识别模块，其被构造成接收驾驶员特定识别码；和驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别模块。所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况。所述一个或多个驾驶员概况中的一个关联于所述驾驶员特定识别码。驾驶员概况控制模块被操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块。所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立所述一个或多个驾驶员概况中的关联于所述驾驶员特定识别码的所述一个。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种驾驶员概况控制系统，包括：驾驶员识别模块，其被构造成接收驾驶员特定识别码；和驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别模块。所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况。所述一个或多个驾驶员概况中的一个关联于所述驾驶员特定识别码。驾驶员概况控制模块被操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块。所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立所述一个或多个驾驶员概况中的关联于所述驾驶员特定识别码的所述一个。【专利说明】用于机动交通工具的驾驶员概况控制系统
本专利技术涉及机动交通工具的领域，并且更特别地涉及用于机动交通工具的驾驶员概况控制系统。
技术介绍
机动交通工具包括收音机，其包括允许驾驶员安排所需电台的各种预设定。某些交通工具包括座椅记忆功能，其允许汽车所有者为一个或多个驾驶员安排所需的座椅位置。通过按压按钮，驾驶员的座椅被自动地调节至驾驶员的优选设定。机动交通工具现在被提供了更多数量的选项，包括全球定位系统(GPS)单元、卫星收音机、因特网访问等。机动交通工具还包括多个控制模块，其允许更灵活地控制各个系统，包括发动机系统、乘客室系统等。在一些情况下，对各个系统的控制由嵌入与机动交通工具相关联的钥匙中的计算机芯片来建立。 钥匙不识别特定驾驶员，而是识别与钥匙持有者相关联的系统。多个驾驶员可以使用该钥匙，包括新的或经验不足的驾驶员，以及待客停车服务员。在这类情况下，钥匙不控制驾驶员特定的偏好，并且可以允许访问汽车所有者宁愿不可被访问的交通工具系统。相应地，希望向汽车所有者提供一种控制系统，其在为机动交通工具系统中的各个系统安排和设定特定驾驶员和/或所有者特定偏好时向驾驶员提供更大的灵活性。
技术实现思路
依据一不例性实施例，一种驾驶员概况控制系统，包括:驾驶员识别(ID)模块,其被构造成接收驾驶员特定识别码；和驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别(ID)模块。所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况。所述一个或多个驾驶员概况中的一个关联于所述驾驶员特定识别码。驾驶员概况控制模块被操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块。所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立所述一个或多个驾驶员概况中的关联于所述驾驶员特定识别码的所述一个。 依据另一示例性实施例,一种机动交通工具包括:交通工具本体，其支承发动机、环境控制系统、外部通信系统、舒适控制系统和驾驶员概况控制系统，所述驾驶员概况控制系统被构造和设置成允许驾驶员为所述发动机、所述环境控制系统、所述外部通信系统和所述舒适控制系统中的一个或多个建立包括驾驶员偏好设定的驾驶员特定概况。一种驾驶员概况控制系统包括:驾驶员识别(ID)模块，其被构造成接收驾驶员特定识别码；和驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别(ID)模块。所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况。所述一个或多个驾驶员概况中的一个关联于所述驾驶员特定识别码。驾驶员概况控制模块被操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块。所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立所述一个或多个驾驶员概况中的关联于所述驾驶员特定识别码的所述一个。 依据又一示例性实施例，一种为机动交通工具建立驾驶员特定概况的方法，包括:经由输入装置接收驾驶员特定识别码；使所述驾驶员特定识别码与驾驶员概况相关联；以及建立存储在所述驾驶员概况中的驾驶员特定交通工具设定偏好。 本公开还提供以下技术方案:1.一种驾驶员概况控制系统,包括:驾驶员识别模块，其被构造成接收驾驶员特定识别码；驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别模块，所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况，所述一个或多个驾驶员概况中的一个与所述驾驶员特定识别码相关联；和驾驶员概况控制模块，其操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块，所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立与所述驾驶员特定识别码相关联的所述一个或多个驾驶员概况中的所述一个。 2.根据技术方案I所述的驾驶员概况控制系统，进一步包括:驾驶员概况编程模块，其操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块，所述驾驶员概况编程模块被构造和设置成建立所述一个或多个驾驶员概况。 3.根据技术方案2所述的驾驶员概况控制系统，进一步包括:可获得的可编程选项模块，其包括为所述一个或多个驾驶员概况列出可获得的编程选项的数据库。 4.根据技术方案I所述的驾驶员概况控制系统，进一步包括:输入装置，其操作地连接至所述驾驶员识别模块，所述输入装置被构造和设置成接收所述驾驶员特定识别码。 5.根据技术方案4所述的驾驶员概况控制系统，其中，所述输入装置包括被构造和设置成接收驾驶员特定密码的触摸屏和键盘中的一个。 6.根据技术方案4所述的驾驶员概况控制系统，其中，所述输入装置包括生物辨识读取器。 7.根据技术方案6所述的驾驶员概况控制系统，其中，所述生物辨识读取器包括指纹读取器。 8.一种机动交通工具,包括:交通工具本体，其支承发动机、环境控制系统、外部通信系统、舒适控制系统和驾驶员概况控制系统，所述驾驶员概况控制系统被构造和设置成允许驾驶员为所述发动机、所述环境控制系统、所述外部通信系统和所述舒适控制系统中的一个或多个建立包括驾驶员偏好设定的驾驶员特定概况，所述驾驶员概况控制系统包括:驾驶员识别模块，其被构造成接收驾驶员特定识别码；驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别模块，所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况，所述一个或多个驾驶员概况中的一个与所述驾驶员特定识别码相关联；和驾驶员概况控制模块，其操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块，所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立与所述驾驶员特定识别码相关联的所述一个或多个驾驶员概况中的所述一个。 9.根据技术方案8所述的机动交通工具，进一步包括:驾驶员概况编程模块，其操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块，所述驾驶员概况编程模块被构造和设置成建立所述一个或多个驾驶员概况。 10.根据技术方案9所述的机动交通工具，进一步包括:可获得的可编程选项模块，其包括为所述一个或多个驾驶员概况列出可获得的编程选项的数据库。 11.根据技术方案8所述的机动交通工具，进一步包括:输入装置，其操作地连接至所述驾驶员识别模块，所述输入装置被构造和设置成接收所述驾驶员特定识别码。 12.根据技术方案11所述的机动交通工具，其中，所述输入装置包括被构造和设置成接收驾驶员特定密码的触摸屏和键盘中的一个。 13.根据技术方案11所述的机动交通工具，其中，所述输入装置包括生物辨识读取器。 14.根据技术方案13所述的机动交通工具，其中，所述生物辨识读取器包括指纹读取器。 15.一种为机动交通工具建立驾驶员特定概况的方法，所述方法包括:经由输入装置接收驾驶员特定识别码；使所述驾驶员特定识别码与驾驶员概况相关联；以及建立存储在所述驾驶员概况中的驾驶员特定交通工具设定偏好。 16.如技术方案15所述的方法，其中，接收驾驶员特定识别码包括经由输入装置接收密码。 17.如技术方案15所述的方法，其中，接收驾驶员特定识别码包括经由生物辨识读取器接收生物辨识识别码。 18.如技术方案17所述的方法，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驾驶员概况控制系统，包括：驾驶员识别模块，其被构造成接收驾驶员特定识别码；驾驶员概况管理器模块，其操作地连接至所述驾驶员识别模块，所述驾驶员概况管理器模块包括一个或多个驾驶员概况，所述一个或多个驾驶员概况中的一个与所述驾驶员特定识别码相关联；和驾驶员概况控制模块，其操作地连接至所述驾驶员概况管理器模块，所述驾驶员概况控制模块被构造和设置成建立与所述驾驶员特定识别码相关联的所述一个或多个驾驶员概况中的所述一个。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KS伯格，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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