车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆，包括车身、座椅至少一组座椅调节组件和控制器，每组座椅调节组件均包括：锁止件、解锁驱动件、车身位移检测件和移动驱动件，车身位移检测件设在车身上用于检测车身在外力作用下产生的位移，移动驱动件与座椅相连以驱动座椅相对车身移动，控制器分别与每组座椅调节组件的车身位移检测件、锁止件、解锁驱动件和移动驱动件相连，且在车身受到外力碰撞时，控制器根据该组的车身位移检测件检测到的车身的位移值控制该组的解锁驱动件驱动该组的锁止件将座椅与车身解锁，并控制该组的移动驱动件驱动座椅相对车身移动。本发明专利技术的车辆，在受到碰撞时，可及时自动地调整座椅的位置，安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车辆。
技术介绍
相关技术中，座椅分为手动座椅和电动座椅，但是手动座椅和电动座椅的前后位置调节以及座椅靠背角度的调节都需要人工调节，当车辆受到碰撞时，时间紧迫，人没有反应时间去调节座椅的位置和/或角度，因而不能在碰撞时第一时间为驾驶员或乘车人员提供足够的生存空间，存在改进空间。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆，以在车辆受到碰撞时，调节座椅在车身内的位置以获得更大的乘员生存空间。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，包括：车身；座椅，所述座椅可移动地设在所述车身上；至少一组座椅调节组件，每组所述座椅调节组件均包括：锁止件；解锁驱动件，所述解锁驱动件与所述锁止件相连；车身位移检测件，所述车身位移检测件设在所述车身上用于检测所述车身在外力作用下产生的位移；移动驱动件，所述移动驱动件与所述座椅相连以驱动所述座椅相对所述车身移动；控制器，所述控制器分别与每组所述座椅调节组件的所述车身位移检测件、所述锁止件、所述解锁驱动件和所述移动驱动件相连，且在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器根据该组的所述车身位移检测件检测到的所述车身的位移值控制该组的所述解锁驱动件驱动该组的所述锁止件将所述座椅与所述车身解锁，并控制该组的所述移动驱动件驱动所述座椅相对所述车身移动。进一步地，所述车身包括A柱、地板和车顶，所述A柱的两端分别与所述地板和所述车顶相连；所述座椅包括座椅骨架和座椅靠背，所述座椅骨架可滑动地设在所述地板上，所述座椅靠背可转动地设在所述座椅骨架上；所述座椅调节组件包括用于驱动所述座椅骨架前后移动的第一组，且在所述第一组座椅调节组件中，所述车身位移检测件设在所述A柱上用于检测所述A柱在外力作用下产生的位移，所述移动驱动件与所述座椅骨架相连；在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器根据所述车身位移检测件检测到的所述A柱的位移值控制所述解锁驱动件驱动所述锁止件将所述座椅骨架与所述地板解锁，并控制所述移动驱动件驱动所述座椅骨架相对所述地板向后滑动。进一步地，所述解锁驱动件为第一电动缸，所述第一电动缸安装在所述座椅骨架上且所述第一电动缸的输出端与所述锁止件相连。进一步地，所述移动驱动件为第二电动缸，所述第二电动缸安装在所述地板上且所述第二电动缸的输出端与所述座椅骨架相连。进一步地，所述车身包括A柱、地板和车顶，所述A柱的两端分别与所述地板和所述车顶相连；所述座椅包括座椅骨架和座椅靠背，所述座椅骨架可滑动地设在所述地板上，所述座椅靠背可转动地设在所述座椅骨架上；所述座椅调节组件包括用于驱动所述座椅靠背转动的第二组，且在所述第二组座椅调节组件中，所述车身位移检测件设在所述车顶上用于检测所述车顶在外力作用下产生的压溃位移，所述移动驱动件与所述座椅靠背相连；在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器根据所述车身位移检测件检测到的车顶的压溃位移值控制所述解锁驱动件驱动所述锁止件将所述座椅骨架与所述座椅靠背解锁，并控制所述移动驱动件驱动所述座椅靠背相对所述座椅骨架转动。进一步地，所述解锁驱动件为第三电动缸，所述第三电动缸安装在所述座椅骨架上且所述第三电动缸的输出端与所述锁止件相连。进一步地，所述移动驱动件包括：第四电动缸，所述第四电动缸安装在所述地板上；和传动件，所述传动件连接在所述第四电动缸的输出端与所述座椅靠背之间以将所述第四电动缸的输出端的直线运动转化为所述座椅靠背的转动。进一步地，所述座椅靠背上设有十字形滑槽，所述传动件包括：第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述第四电动缸的输出端相连，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接相连，所述第二连杆的另一端设有滑块，所述滑块可滑动地配合在所述十字形滑槽内。进一步地，所述车身包括A柱、地板和车顶，所述A柱分别与所述地板和所述车顶相连；所述座椅包括座椅骨架和座椅靠背，所述座椅骨架可滑动地设在所述地板上，所述座椅靠背可转动地设在所述座椅骨架上；所述座椅调节组件包括用于驱动所述座椅骨架前后移动的第一组和用于驱动所述座椅靠背转动的第二组，在所述第一组座椅调节组件中，所述车身位移检测件设在所述A柱上用于检测所述A柱在外力作用下产生的位移，且所述移动驱动件与所述座椅骨架相连，在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器根据所述车身位移检测件检测到的A柱的位移值控制所述解锁驱动件驱动所述锁止件将所述座椅骨架与所述地板解锁，并控制所述移动驱动件驱动所述座椅骨架相对所述地板向后滑动；在所述第二组座椅调节组件中，所述车身位移检测件设在所述车顶上用于检测所述车顶在外力作用下产生的压溃位移，所述移动驱动件与所述座椅靠背相连，在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器根据所述车身位移检测件检测到的车顶的压溃位移值控制所述解锁驱动件驱动所述锁止件将所述座椅骨架与所述座椅靠背解锁，并控制所述移动驱动件驱动所述座椅靠背相对所述座椅骨架转动。可选地，所述车身位移检测件为位移传感器。相对于现有技术，本专利技术所述的车辆具有以下优势：(1)本专利技术所述的车辆，在碰撞过程中，当车身位移检测件检测到的车身的位移值大于预定值时，控制器接受到该车身位移件的信号控制解锁驱动件驱动锁止件动作以解锁车身与座椅，然后控制器控制移动驱动件驱动座椅相对车身向能够增加车内乘员的生存空间的方向移动。根据本专利技术实施例的车辆，在车辆受到碰撞时，座椅调节组件可以即时自动地调整座椅相对车身的位置，无需人工进行操作，节省操作时间，提升了车辆的安全性能高，有效保护了车内乘员的安全。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的车辆的工作原理图。附图标记说明：100-车辆，11-地板，12-内滑轨，13-外滑轨，14-连杆,21-座椅骨架，22-座椅靠背，221-十字形滑槽,3-座椅调节组件，第一组座椅调节组件3a、第二组座椅调节组件3b,31-锁止件，311a-滑动锁止件，311b-转动锁止件，32-解锁驱动件，321a-第一电动缸,321b-第三电动缸,33-车身位移检测件，331a-A柱位移检测件，331b-车顶位移检测件,34-移动驱动件，341a-第二电动缸，3411b-第四电动缸，3412b-传动件，34121b-第一连杆，34122b-第二连杆,4-控制器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示，根据本专利技术实施例的车辆100包括车身、座椅、至少一组座椅调节组件3和控制器4。座椅可移动地设在车身上，每组座椅调节组件3均包括锁止件31、解锁驱动件32、车身位移检测件33和移动驱动件34。解锁驱动件32与锁止件31相连以驱动锁止件31解锁或锁止车身与座椅。这里可以理解的是，座椅与车身解锁是指座椅相对车身可移动，座椅与车身锁止是指座椅与车身相对位置固定。其中，座椅相对车身移动，可以包括座椅相对车身的前后滑动，也包括座椅相对车身的转动。锁止件31的具体结构对于本领域技术人员而言均为已知，在此不再详细叙述，且锁止件31可以是机械式也可以是电动式。也就是说，对于本实施例的座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆(100)，其特征在于，包括：车身；座椅，所述座椅可移动地设在所述车身上；至少一组座椅调节组件(3)，每组所述座椅调节组件(3)均包括：锁止件(31)；解锁驱动件(32)，所述解锁驱动件(32)与所述锁止件(31)相连；车身位移检测件(33)，所述车身位移检测件(33)设在所述车身上用于检测所述车身在外力作用下产生的位移；移动驱动件(34)，所述移动驱动件(34)与所述座椅相连以驱动所述座椅相对所述车身移动；控制器(4)，所述控制器(4)分别与每组所述座椅调节组件(3)的所述车身位移检测件(33)、所述锁止件(31)、所述解锁驱动件(32)和所述移动驱动件(34)相连，且在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器(4)根据该组的所述车身位移检测件(33)检测到的所述车身的位移值控制该组的所述解锁驱动件(32)驱动该组的所述锁止件(31)将所述座椅与所述车身解锁，并控制该组的所述移动驱动件(34)驱动所述座椅相对所述车身移动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆(100)，其特征在于，包括：车身；座椅，所述座椅可移动地设在所述车身上；至少一组座椅调节组件(3)，每组所述座椅调节组件(3)均包括：锁止件(31)；解锁驱动件(32)，所述解锁驱动件(32)与所述锁止件(31)相连；车身位移检测件(33)，所述车身位移检测件(33)设在所述车身上用于检测所述车身在外力作用下产生的位移；移动驱动件(34)，所述移动驱动件(34)与所述座椅相连以驱动所述座椅相对所述车身移动；控制器(4)；所述车身包括A柱、地板(11)和车顶，所述A柱的两端分别与所述地板(11)和所述车顶相连；所述座椅包括座椅骨架(21)和座椅靠背(22)，所述座椅骨架(21)可滑动地设在所述地板(11)上，所述座椅靠背(22)可转动地设在所述座椅骨架(21)上；所述座椅调节组件(3)包括用于驱动所述座椅骨架(21)前后移动的第一组，且在所述第一组座椅调节组件(3a)中，所述车身位移检测件(33)设在所述A柱上用于检测所述A柱在外力作用下产生的位移，所述移动驱动件(34)与所述座椅骨架(21)相连；在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器(4)根据所述车身位移检测件(33)检测到的所述A柱的位移值控制所述解锁驱动件(32)驱动所述锁止件(31)将所述座椅骨架(21)与所述地板(11)解锁，并控制所述移动驱动件(34)驱动所述座椅骨架(21)相对所述地板(11)向后滑动；所述座椅调节组件(3)包括用于驱动所述座椅靠背(22)转动的第二组，且在所述第二组座椅调节组件(3b)中，所述车身位移检测件(33)设在所述车顶上用于检测所述车顶在外力作用下产生的压溃位移，所述移动驱动件(34)与所述座椅靠背(22)相连；在所述车身受到外力碰撞时，所述控制器(4)根据所述车身位移检测件(33)检测到的车顶的压溃位移值控制所述解锁驱动件(32)驱动所述锁止件(31)将所述座椅骨架(21)与所述座椅靠背(22)解锁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，李同春，孙小光，师玉涛，杨劲松，张凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13