【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货车车厢的改进技术，特别是一种滑动顶车厢。
技术介绍
现有技术中，为防止货物丢失(被盗)以及遮阳防雨，各种货车及轿卡类型的客货两用车厢，目前的车厢一般都是固定的板式结构或篷架结构。但是固定的板式结构的车厢，车厢容积固定，对于体积较大或超高货物的装卸十分不方便，从而局限了装货范围；而目前的篷架结构，均采用固定的篷杆并在篷架上蒙上篷布，虽然篷布可以拆卸，但由于篷架是固定的仍然会防碍吊装货物。中国技术专利号为ZL99233322.9，名称为“汽车车厢活动篷架”，它公开了一种采用车厢上安装活动的顶架，再在顶架上蒙上篷布的技术方案，但是这种结构由于采用拉栅原理，利用顶架支撑结构的长度较长，增加了货车车厢的负重，同时使用过程中比较费力；而且顶篷和顶架是分开的，存在使用不方便等问题。加之，采用滑轮和导轨配合，还存在结构较为复杂等缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种可扩大车厢容积，方便吊装作业，不但使用方便、省力，而且结构简单的滑动顶车箱。本技术的目的是这样实现的：一种滑动顶车厢，包括车厢的左、右侧板和顶板，其特征在于所述左、右侧板与顶板通过啮合的铝合金侧板上型材和顶板型材活动连接，形成滑动配合。所述侧板的上端分别固定连接有侧板上型材，侧板上型材的下部竖向设有与侧板厚度相当的卡槽，侧板套入卡槽内并与侧板上型材固定连接；侧板上型材的上部设有导向槽和导向凸起；顶板的左、右两端分别设有顶板型材，顶板型材的一端设有与顶板厚度相当的顶板型材卡槽，顶板套入顶板型材卡槽内并与顶板型材固定连接；顶板型材呈直角折弯结构，顶板型材的另一端设有与侧板上型...
【技术保护点】
一种滑动顶车厢，包括车厢的左、右侧板（１）和顶板（２），其特征在于所述左、右侧板（１）与顶板（２）通过啮合的铝合金侧板上型材（３）和顶板型材（４）活动连接，形成滑动配合。
【技术特征摘要】
1、一种滑动顶车厢，包括车厢的左、右侧板(1)和顶板(2)，其特征在于所述左、右侧板(1)与顶板(2)通过啮合的铝合金侧板上型材(3)和顶板型材(4)活动连接，形成滑动配合。2、根据权利要求1所述的滑动顶车厢，其特征在于所述侧板(1)的上端分别固定连接有侧板上型材(3)，侧板上型材(3)的下部竖向设有与侧板(1)厚度相当的卡槽，侧板(1)套入卡槽内并与侧板上型材(3)固定连接；侧板上型材(3)的上部设有导向槽和导向凸起；顶板(2)的左、右两端分别设有顶板型材(4)，顶板型材(4)的一端设有与顶板(2)厚度相当的顶板型材卡槽，顶板(2)套入顶板型...
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