【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种梭拉式滑动新型棚杆，特别是往汽车和拖拉机货厢上加装的新装置。此装置能在货厢两侧前后滑动，使用时把棚杆拉到预定的位置上，用卡板固定住；不用时把棚杆全部梭向前面，又可固定，两侧货厢拦板同样可以打开放下，不影响货物装卸。现有国内所使用的汽车棚杆，多使用插入式，将棚杆套固定在汽车两侧货厢板上，用时一根一根地插入；不用时一根一根地拆卸下来，有的把棚杆集中在货厢前（驾驶室后）。有的拆卸放在其他地方和仓库等，这种方法很不方便也容易丢失和损坏；一旦使用时找不到棚杆，影响装货。另有一种棚杆是采用小槽钢弯制而成，用螺栓固定在厢板两侧上，这样就影响了装货的品种和规格，受到限制。为了弥补以上之缺陷，特筛出简单、易行之办法采取梭拉式滑动新型棚杆，以充实其不足之处。本技术的目的是要提供一种新型的梭拉式滑动棚杆，它能在货厢两侧前后滑动，而且能在装卸货时将棚杆集中在货厢前面（驾驶室后面），同时不影响货厢两侧边板的开关和放下，结构简单，操作方便。本技术的目的是这样实现的：汽车厂新出厂的货厢拦板一般高度只有50厘米，堆积体轻量大的货物达不到要求，因此通常应把货厢加高30～50厘米，以利装货量的需要，而在货厢板的-->外侧上，加装了棚杆套的滑动机构，且当每根棚杆滑到预定位置把卡板卡住，使其不能前后移动，当装卸货物时，如需要棚杆向前集中在一起，放开每根棚杆上的卡板，提起连接拆叠板，棚杆即可全部滑向货厢前段，集中在加高货厢的前段，此时装卸货开关后挡板以及两侧货厢拦板即可自如。本技术因为需要在原车上加高货厢拦板，而在加高部份外侧加装了棚杆套的滑动机构，且在加高拦板的前头上，约有250～...
【技术保护点】
一个由棚杆（１）、棚杆套（２）和连接折叠板（３）以及滑动机构滑动轮（６）、轮轨（７）所组成的汽车货厢梭拉式滑动新型棚杆，其特征在于棚杆（１）、棚杆套（２）、连接折叠板（３）、滑动轮（６）都连接在一起的。
【技术特征摘要】
1、一个由棚杆(1)、棚杆套(2)和连接折叠板(3)以及滑动机构滑动轮(6)、轮轨(7)所组成的汽车货厢梭拉式滑动新型棚杆，其特征在于棚杆(1)、棚杆套(2)、连接折叠板(3)、滑动轮(6)都连接在一起的。2、根据权利要求1所述的装置，...
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