【技术实现步骤摘要】
车载风速风向测量及FM发射系统
本技术涉及风速风向测量
，具体说是车载风速风向测量及FM发射 系统。
技术介绍
在道路线形平直、路况良好的情况下，车辆通常都以较快的速度行进。此时，如果 遇上大风，车辆会产生摆动。这是因为风对车辆的作用力不均匀，作用方向也不规律，再加 上车辆本身结构中存在的各种缝隙空间，快速流动的空气在不规则的车体中形成了大小不 等的摩擦阻力，当车速达到一定程度时，这些大小不等的摩擦阻力就会使车辆产生摆动。如 果风力较强，还可能会使车辆偏离行车路线，而且这种偏移是随车速的提高而加剧的。当车 辆摆动时，如果驾驶员操作不当，就会导致安全事故，尤其是在晴朗天气下，驾驶员更容易 疏忽风阻对驾驶的影响。 目前国外很多高速路上都有风向提示标，但对于风速驾驶员只能凭直观经验进行 判断。 通过调查发现，目前市面上测量风速风向的系统大多是固定式的，主要用于气象 基站和航海船舶等，部分便携式测量风速风向的仪器，也无法实现高速运动状态下对风速 风向的测量，并且绝大多数便携式仪器的测量精度都不高。
技术实现思路
针对现有技术中...
【技术保护点】
车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于，包括： 电源模块，从车辆获取电力并提供给主控制器及其他各需要电力的模块， 主控制器，对外提供总线接口和用户接口，与其他模块连接并负责处理、转发数据及控制指令， FM发射模块，与主控制器连接，为单向发射模式芯片，向汽车收音机系统发送FM信号，使汽车收音机系统播报当前风速和风向和/或警示信息， 传感器单元，与主控制器连接，至少向主控制器提供以下信息：风速信息、风向信息、车速信息、车辆行驶方向信息。
【技术特征摘要】
1. 车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于，包括： 电源模块，从车辆获取电力并提供给主控制器及其他各需要电力的模块， 主控制器，对外提供总线接口和用户接口，与其他模块连接并负责处理、转发数据及控 制指令， FM发射模块，与主控制器连接，为单向发射模式芯片，向汽车收音机系统发送FM信号， 使汽车收音机系统播报当前风速和风向和/或警示信息， 传感器单元，与主控制器连接，至少向主控制器提供以下信息：风速信息、风向信息、车 速信息、车辆行驶方向信息。2. 如权利要求1所述的车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于，所述传感器单 元具体包括： 超声波传感器模块，用于测量三维风速和风向； 测速传感器模块，用于测量汽车实时速度； 测向传感器模块，用于测量汽车实时方向。3. 如权利要求2所述的车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于：超声波传感器 模块设有与其配套的信号处理单元，信号处理单元与主控制器直接连接。4. 如权利要求3所述的车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于：所述信号处理 单元包括依次连接的信号放大电路、信号滤波电路、信号整流电路和峰值检测电路， 信号处理单元向主控制器提供关于时间检测的中继电平信号。5. 如权利要求2所述的车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于：超声波传感器 模块采用收发一体式、声阻抗小的传感器。6. 如权利要求2所述的车载风速风向测量及FM发射系统，其特征在于：测速传感器模 块采用霍尔传感器。7. 如权利要求2所述的车载风速风向测量及FM发射系统，其特征...
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