用于锁定伸缩式车顶的设备以及配有这种系统的车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种用于锁定机动车辆（２）的伸缩式车顶的设备（９），所述设备包括：锁舌（１１），其与侧向车顶部件连接；锁销（１２），其以在解锁位置和锁定位置之间铰接安装在与前车顶部件（３）连接的支架（１３）上，在锁定位置时，锁销（１２）在锁舌（１１）上施加沿大致竖直的Ｚ轴的力，以便将侧向车顶部件（７ａ，７ｂ）压向其覆盖位置，在覆盖位置时，侧向车顶部件支撑在中央部件（６）上和／或前部件（３）上。本发明专利技术还涉及一种锁定系统、伸缩式车顶以及配有此类设备的车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及用于锁定由前车顶部件和后车顶部件组成的伸缩式车顶的设备，使得可将前车顶部件锁定到后车顶部件上。本专利技术还涉及用于锁定伸缩式车顶的系统，所述锁定系统包括使得可将前车顶部件固定在车辆的固定部分上的锁定设备以及用于将前车顶部件锁定在后车顶部件上的设备。本专利技术还涉及配有此类锁定系统的车辆。在现有技术中，已知用于锁定由至少一个前车顶部件和一个后车顶部件组成的伸缩式车顶的系统，使得可将前车顶部件和后车顶部件一起锁定在车身的固定部分上。在以申请人名义的专利申请FR2870788中更具体地描述了此类系统。然而现有技术的系统具有一些缺陷。实际上，用于将前车顶部件锁定到后车顶部件上的设备不允许施加大的锁定力。此外，这些系统尤其不适于配有后车顶部件的伸缩式车顶，所述后车顶部件包括中央后车顶部件以及形成车身后侧板(rear quarter)的侧向部件。实际上，锁定此类车顶的特点在于侧向部件相对于中央部件是活动的。因此，锁定设备应允许将侧向部件锁定在准确的位置。实际上，重要的是保证车顶部件的准确的相对定位，以便确保车顶外形的连续性以及其结构刚度。此外，已知系统是复杂、庞大的，并且不允许整体可靠地紧固锁定。因此，当外力施加到锁定的活动构件时，例如当伸缩式车顶受到撞击时，锁定的活动构件可朝向其解锁位置移动。此外，致动器的力通常横向地施加到伸缩式车顶，而车顶的横向抗性很弱。因此，锁定力是有限的。本专利技术因此旨在通过提出简便且紧凑的锁定设备和锁定系统来解决这些问题，所述锁定设备和锁定系统允许施加很大的锁定力以便保证良好-->的车顶抗性，并且还允许保证车顶部件的准确定位。本专利技术还旨在实现一种锁定设备和锁定系统，所述锁定设备和锁定系统可用被可靠地紧固在锁定位置，使得仅在致动器的有意运动时，锁定的活动构件才向其解锁位置移动。最后，根据本专利技术的锁定设备还旨在伸缩式车顶相对于车辆的准确定位。根据第一方面，本专利技术涉及一种用于锁定机动车辆的伸缩式车顶的设备，所述伸缩式车顶包括至少一个前车顶部件和一个后车顶部件，所述前车顶部件铰接安装在所述后车顶部件上，而所述后车顶部件铰接安装在所述车辆的底盘上，所述前车顶部件和后车顶部件可在覆盖车辆的客箱的位置和朝车辆的后行李箱收回的位置之间活动，所述后车顶部件包括中央部件和两个侧向部件，所述侧向部件设置在中央部件的两侧并铰接安装在中央部件上。所述锁定设备包括：-锁舌(strike)，其与侧向车顶部件连接；-锁销(locking finger)，其在解锁位置和锁定位置之间铰接安装在与前车顶部件连接的支架上，在锁定位置时，所述锁销在锁舌上施加沿大致竖直的Z轴朝下的力，以便将侧向车顶部件压向所述侧向车顶部件的覆盖位置，在覆盖位置时，侧向车顶部件支撑在中央部件和/或所述前部件上。因此，锁定力可以很大并且所述锁定设备尤其适于配有形成车身后侧板的两个侧向车顶部件的伸缩式车顶。有利地，锁定设备还包括第一和第二定位构件，所述第一和第二定位构件分别与前车顶部件和侧向车顶部件连接；在车顶部件处在覆盖位置时，所述第二定位构件在锁定力的作用下支撑在第一构件的支撑区上，所述支撑区被Z轴穿过并大致与Z轴垂直。因此，第一定位构件形成侧向部件在前车顶部件上的支撑表面。此外，第一和第二定位构件允许车顶部件的准确相对定位。最后，被Z轴穿过并大致垂直于Z轴的支撑区使得可以确保良好的车顶抗性而不会有任何车顶形变。有利地，z轴位于第一定位构件的支撑区的中心。-->有利地，锁舌形成第二定位构件，当锁销处在锁定位置时，锁销将锁舌压在所述第一定位构件上。因此，组成所述设备的部件数量是有限的。在一个实施例中，所述锁舌大致具有U形，所述U形的分支与后车顶部件连接。第一构件具有形成所述锁舌的支撑区的底部以及向外伸展的侧边，所述侧边允许侧向定位所述锁舌，以便相对于前车顶部件侧向定位所述后车顶部件。锁舌的支撑区允许相对于前车顶部件垂直地定位后车顶部件。在第一实施例中，锁销滑动安装在所述支架上。所述滑动锁销具有滑道而所述支架具有两个导向栓，所述导向栓衔接在所述滑道中以便导引所述滑动锁销的运动。有利地，所述滑动锁销具有倾斜的与所述锁舌接触的表面。在第二实施例中，锁销可旋转地安装在所述支架上。所述锁销具有滑道而所述支架具有至少一个滑道，由所述致动器控制的轴可在所述锁销的滑道中和所述支架的滑道中移动。在一个实施例中，所述支架包括两个板，所述两个板在前部彼此固定而在后部分开，以便形成用于所述锁销的凹陷。因此，所述设备是紧凑的。根据第二方面，本专利技术还涉及一种用于锁定机动车辆的伸缩式车顶的系统，包括：-将前车顶部件锁定在后车顶部件上的后锁定设备，所述后锁定设备包括：-后支架，其与前车顶部件连接，并设置成接近所述前车顶部件的后边缘；-锁舌，其与后车顶部件连接；-锁销，其在解锁位置和锁舌上的锁定位置之间铰接安装在所述后支架上；-将前车顶部件锁定在车辆的固定部分上的前锁定设备，包括：-前支架，其与前车顶部件连接上，并设置成接近所述前车顶部件的前边缘；-锁定构件，其在解锁位置和锁定在与车辆的固定部分连接的锁舌上的锁定位置之间铰接安装在所述前支架上；-->前锁定设备或后锁定设备配有单个致动器，使得可以控制锁定构件或锁销的锁定运动，所述锁定系统还包括运动传动设备，所述运动传动设备被设置成从前锁定设备向后锁定设备或从后锁定设备向前锁定设备传递致动器的运动。有利地，致动器被设置在所述前或后锁定设备的内部。因此，所述锁定设备形成紧凑的组件。有利地，所述前锁定设备包括用于将致动器的运动传递到锁定构件的传动装置，所述传动装置被设置成定位在稳定的位置，在所述稳定位置，当所述前锁定设备处于其锁定位置时，所述传动装置仅通过致动器的运动才能朝其解锁位置移动。根据第三方面，本专利技术还涉及伸缩式车顶。有利地，所述伸缩式车顶包括设置成接近所述伸缩式车顶的侧边缘的两个锁定系统。这样，锁定力可以很大，因为伸缩式车顶的侧边缘比车顶的其余部分更坚固，并可以在必要时被加固。最后，根据第四方面，本专利技术还涉及配有根据本专利技术第三方面的伸缩式车顶的机动车辆。当阅读后面的说明书并参照附图时，本专利技术的其它目标和优点将变得明显。在附图中：-图1是根据本专利技术第一实施例的锁定系统的侧视图；...

【技术保护点】
一种机动车辆（２）的伸缩式车顶的锁定设备（９），所述伸缩式车顶由至少一个前车顶部件（３）和一个后车顶部件（４）组成，所述前车顶部件（３）铰接安装在所述后车顶部件（４）上，而所述后车顶部件（４）铰接安装在所述车辆（２）的底盘上，所述前车顶部件（３）和后车顶部件（４）可在覆盖车辆（２）的客箱的位置和朝所述车辆（２）的后行李箱（５）收回的位置之间活动，所述后车顶部件（４）包括中央部件（６）和两个侧向部件（７ａ，７ｂ），所述侧向部件（７ａ，７ｂ）设置在所述中央部件（６）的两侧并铰接安装在所述中央部件（６）上，所述锁定设备的特征在于，其包括：　－锁舌（１１），其与侧向车顶部件（７ａ，７ｂ）连接；　－锁销（１２），其在解锁位置和锁定位置之间铰接安装在与前车顶部件（３）连接的支架（１３）上，在锁定位置时，所述锁销 （１２）在所述锁舌（１１）上施加沿着朝下的Ｚ轴的力，以便将所述侧向车顶部件（７ａ，７ｂ）压向所述侧向车顶部件（７ａ，７ｂ）的覆盖位置，在所述覆盖位置时，所述侧向车顶部件（７ａ，７ｂ）支撑在所述中央部件（６）和／或所述前部件（３）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2006-4-21 0651408;FR 2006-7-27 06069011.一种机动车辆(2)的伸缩式车顶的锁定设备(9)，所述伸缩式车
顶由至少一个前车顶部件(3)和一个后车顶部件(4)组成，所述前车顶
部件(3)铰接安装在所述后车顶部件(4)上，而所述后车顶部件(4)
铰接安装在所述车辆(2)的底盘上，所述前车顶部件(3)和后车顶部件
(4)可在覆盖车辆(2)的客箱的位置和朝所述车辆(2)的后行李箱(5)
收回的位置之间活动，所述后车顶部件(4)包括中央部件(6)和两个侧
向部件(7a，7b)，所述侧向部件(7a，7b)设置在所述中央部件(6)的
两侧并铰接安装在所述中央部件(6)上，所述锁定设备的特征在于，其
包括：
- 锁舌(11)，其与侧向车顶部件(7a，7b)连接；
- 锁销(12)，其在解锁位置和锁定位置之间铰接安装在与前车顶部件
(3)连接的支架(13)上，在锁定位置时，所述锁销(12)在所述
锁舌(11)上施加沿着朝下的Z轴的力，以便将所述侧向车顶部件
(7a，7b)压向所述侧向车顶部件(7a，7b)的覆盖位置，在所述
覆盖位置时，所述侧向车顶部件(7a，7b)支撑在所述中央部件(6)
和/或所述前部件(3)上。
2.根据权利要求1所述的收缩式车顶的锁定设备(9)，其特征在于，
所述锁定设备还包括分别与所述前车顶部件(3)和所述侧向车顶部件(7a、
7b)相连的第一定位构件(14)和第二定位构件(11)；当所述车顶部件
(3，4)处在覆盖位置时，所述第二构件(11)在锁定力的作用下支撑在
所述第一构件(14)的支撑区上，所述支撑区被Z轴穿过并大致与Z轴
垂直。
3.根据权利要求1或2所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述Z
轴位于所述第一定位构件(14)的支撑区的中心。
4.根据权利要求1-3所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述锁舌
(11)形成所述第二定位构件，当所述锁销(12)处在锁定位置时，所述
锁销(12)将所述锁舌(11)压在所述第一定位构件(14)上。
5.根据权利要求1-4之一所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述
锁舌(11)大致具有U形，所述U形的分支与所述后车顶部件(4)连接。
6.根据权利要求5所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述第一构
-->件(14)具有形成所述锁舌(11)的支撑区的底部(15)以及向外伸展的
侧边(16a，16b)，所述侧边(16a，16b)使得可将所述锁舌(11)侧向
定位，以便将所述后车顶部件(4)相对于所述前车顶部件(3)侧向定位。
7.根据权利要求1-6之一所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述
锁销(12)是滑动安装在所述支架(13)上的销。
8.根据权利要求7所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述滑动锁
销(12)具有滑道(23)而所述支架具有两个导向栓(24，25)，所述导
向栓衔接在所述滑道(23)中以便导引所述滑动销(12)的运动。
9.根据权利要求7或8之一所述的锁定设备(9)，其特征在于，所
述滑动锁销(12)具有倾斜的与所述锁舌(11)接触的表面。
10.根据权利要求1-6之一所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述
锁销(12)沿C轴可旋转地安装在所述支架(13)上。
11.根据权利要求8所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述锁销(12)
具有滑道(18)而所述支架(13)具有至少一个滑道(19)，由所述致动
器(21)控制的轴(20)可在所述锁销(12)的滑道(18)和所述支架(13)
的滑道(19)中移动。
12.根据权利要求1-11所述的锁定设备(9)，其特征在于，所述锁
舌(11)安装在连杆上，所述连杆用于将侧向车顶部件(7a，7b)铰接在
所述中央车顶部件(6)上。
13.根据权利要求1-12之一所述的锁定设备(9)，其特征在于，所
述支架(13)由两个板组...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫格泰，
申请(专利权)人：厄利耶公司，雷诺有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]