汽车电动天窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车的窗，特别涉及装在汽车顶上的窗。本实用新型专利技术由框架、玻璃、传动部分组成。框架有主框、中框和内装饰护罩，主框从汽车顶外经胶圈密封与汽车顶盖螺接，中框由汽车内顶与主框螺接，软橡胶制成的内装饰护罩嵌在中框周边，主框槽内安装有全部传动部分，由电动机通过软轴带动连接板作直线移动，并通过滑块、滑板驱动玻璃作上仰、向后运动以开启天窗或反之关闭天窗。本实用新型专利技术结构严密、操作自如、美观豪华，适宜用于轿车、特别是高档豪华轿车使用。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车电动天窗本技术涉及一种汽车的窗，特别涉及一种装在汽车顶上的窗。在汽车顶上开设天窗以增加车内阳光入射和调节车内空气较侧窗更为优越已逐步为人们所共识，尤其对高挡挢车尤甚，要求闭时严密不漏水，开时进风柔和流畅，调节自如，而且要求美观大方，不破坏汽车原有的造型，使用时操作方便，可靠性高。现有技术有如专利号为94214063的一种天窗装置，该装置结构简单，成本低，但造型较简陋，只适宜低挡大桥车；还有国际已流行的汽车天窗如图8至图11所示，该天窗是手动式的，由框架41、玻璃42及传动部分43所组成，传动部分有手摇柄431、齿轮432、软轴433、连接板434、滑块435、支撑片436和滑板437。软轴433由细钢丝按一定间距绕在粗钢丝上作齿条，在框架41中部由固定片443固定并与齿轮432啮合，软轴433安于固定在框架41上的导管438中，两侧与安装于导槽439内的带有斜齿的连接板434啮合，滑块435一端与连接板434铆合，另一端与滑板437上的导槽444相接，并用弹簧442与滑板437拉紧，支撑片436一端固定在框架41上，另一端以小滑块嵌入滑板437上的导槽444中滑动，一对滑板437上螺固有窗玻璃42(图11)。摇动手柄431，软轴433在导管438中移动带动连接板434从而使滑板437带动窗玻璃42按图之A-C依次上仰并前后移动以开启天窗或相反关闭天窗。上述手动天窗需人工摇动手柄开启或关闭天窗，既费时又费力，其传动部分和框架均用铁皮制成，既重且稳定性差，外形亦不美观。-->本技术的目的在于提供一种电动的汽车天窗，以电动机带动传动机构使天窗方便地启闭，其框架采用特殊工程塑料模注，连接件采用合金铝铸造以减轻重量并增加其坚固性和稳定性，并辅以装饰，使之美观大方。本技术是这样实现的，由框架、玻璃、传动部分组成，传动部分有手摇柄、齿轮、软轴、导管、导轨、连接板、滑块和滑板，其特征在于：框架由主框、中框和内装饰护罩组成，主框上装有全部传动部分，从汽车顶外经胶圈密封与汽车顶盖螺接，中框由汽车内顶与主框螺固，内装饰护罩卡在中框周边的夹缝中以增加美观，主框和中框由硬工程塑料模压而成，内装饰护罩由橡胶压铸而成。传动部分是由固定在主框电机座上的直流电动机提供动力，经减速器上的齿轮在电动机座上与软轴啮合以带动软轴在导管中移动，软轴的齿条通过连接板带动滑块在主框的导轨上作稳定的直线移动，滑块上的二个导向柱插入滑板的斜导向斜凹槽，滑板有一凸园柱块插入连接在滑块一端的连接片之孔中，滑板螺接在粘结并螺接在玻璃二边的平板上，致使电动机正反向转动时，天窗玻璃随之启开、转动向上起仰、向后伸开或反之闭合，完成天窗的启闭功能。本技术结构紧凑严密、美观豪华、坚固轻便，最适宜用于高档小轿车上。本技术与现有技术相比，其优点是：1.采用电动启闭天窗，操作使用方便；2.结构紧凑严密、美观豪华适用于高档轿车；3.采用塑料和铝合金制造，既坚固又轻便。附图说明：图1为本技术安装在汽车顶上开启状态图。图2为本技术安装在汽车顶上闭合状态图。图3A-C为本技术框架结构示意图。图4为本技术传动结构示意图。-->图5为滑块与滑板结合示意图。图6为玻璃与平板，滑板位置图。图7为本技术启闭机构各状态的示意图。图8为现有技术传动部分在框上安装示意图。图9为现有技术传动结构图。图10A-C为现有技术启闭机构各状态的结构示意图。图11为现有技术中天窗玻璃与滑板、滑块与支撑片的连接图。结合实施例进一步说明附图：图1为本技术安装在汽车顶上开启后的状态图，图2为闭合时的状态图。本技术由框架1、玻璃2、传动部分3组成，框架1是由主框11、中框12和内装饰护罩13三部分组成(图3)，主框11和中框12由特殊工程塑料热压而成，内装饰护罩13由软质橡胶成型。主框11经密封胶圈螺固于汽车顶外，玻璃2呈凸弧状，闭合时紧扣在主框11上，保证不会漏水。中框12在车内顶上与主框11螺合，盖住主框11槽111内的传动部分，中框12中间有一电动机安装槽121包住电动机31并用槽盖122盖住，内装饰护罩13卡在中框12周边的夹缝123中以增加车内顶的美观感。主框11的槽111内电动机座311上安装有电动机31，电动机31上的输出齿轮312与两软轴32啮合，软轴32是由细钢丝以一定间距绕在较粗钢丝上而产生齿距，左右软轴32各自套在螺固于主框11的导管33中，两侧边的软轴各自与连接板34啮合(图4)，左右滑块35各自与连接板34螺合并架在主框11的导轨112上(如图7)。当电动机31带动齿轮312转动，两软轴32各自向相反方向移动，带动连接板34和滑块35作直线位移。滑块35一边有二园柱形凸块351插入各自对应的滑板36一边的两个斜导向凹槽361，滑块35还铆接一带孔的连接片37，滑板36的一端有一园柱形凸块362插入连接片37的孔371内，滑块35和滑板36靠各自的园柱形凸块插入对方的槽或孔(图5)，-->而滑板36还与玻璃2相粘接的平板21(图6)相螺接。当电动机31带动齿轮312转动，两软轴32各自向相反方向位移，带动连接板34和滑块35作直线位移，滑块35与滑板36相互都有园柱形凸块插入对方的槽或孔内，由于凸块351沿斜槽361移动，滑板36就以一定角度上仰或下俯，并由滑块35带动作前进或后退的直线位移，这就带动玻璃的开启(见图7之A-C)，反之，电动机31反向旋转，滑块35带动滑板36和玻璃2缩回直至关闭天窗。用这种方式可以方便地将天窗按车主的意志开启、关闭或停留在某一位置。为防汽车万一供不上电，电动机31无法启动，故还有手摇柄38供备用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车电动天窗由框架、玻璃及传动部分组成，传动部分有手摇柄、齿轮、软轴、连接板、滑块和滑板，软轴由细钢丝按一定间距绕在较粗的钢丝作齿条，安于框架槽内的导管中，带有斜齿的连接板与软轴啮合，连接板与滑块、滑板结合使安于滑板上的玻璃上仰一定角度并前后移动以开启或关闭天窗，其特征在于：①框架（１）由主框（１１）、中框（１２）及内装饰护罩（１３）组成，主框（１１）经密封胶圈螺固于汽车顶外部，中框（１２）由汽车内顶与主框（１１）螺接，内装饰护罩（１３）卡在中框（１２）周边的夹缝（１２１）中；②主框（１１）的槽（１１１）内固定有电动机座（３１１），电动机座（３１１）上安装有电动机（３１），电动机（３１）的输出齿轮（３１２）与两软轴（３２）啮合；③软轴（３２）各自套在螺固在主框（１１）的导管（３３）中，两侧边和软轴（３２）各自套在螺固在主框（１１）的导管（３３）中，两侧边的软轴（３２）各自与连接板（３４）啮合，左右滑块（３５）各自与连接板（３４）螺接，并架在主框（１１）的导轨（１１２）上，滑块（３５）一边有两园柱形凸块（３５１）插入各自对应的滑板（３６）一边的两个斜凹槽（３６１），滑块（３５）还铆接一带槽的连接片（３７），滑板（３６）的一端有一园柱形凸块（３６２）插入连接片（３７）的孔（３７１）内，即滑块（３５）和滑板（３６）各自的园柱形凸块插入对方的槽或孔内，使滑块（３５）带动滑板（３６）和玻璃（２）上仰和下俯，前进或后退。２、根据权利要求１所述的汽车电动天窗，其特征在于：主框（１１）和中框（１２）由特殊工程塑料热压而成。...

【技术特征摘要】
1、汽车电动天窗由框架、玻璃及传动部分组成，传动部分有手摇柄、齿轮、软轴、连接板、滑块和滑板，软轴由细钢丝按一定间距绕在较粗的钢丝作齿条，安于框架槽内的导管中，带有斜齿的连接板与软轴啮合，连接板与滑块、滑板结合使安于滑板上的玻璃上仰一定角度并前后移动以开启或关闭天窗，其特征在于：①框架(1)由主框(11)、中框(12)及内装饰护罩(13)组成，主框(11)经密封胶圈螺固于汽车顶外部，中框(12)由汽车内顶与主框(11)螺接，内装饰护罩(13)卡在中框(12)周边的夹缝(121)中；②主框(11)的槽(111)内固定有电动机座(311)，电动机座(311)上安装有电动机(31)，电动机(31)的输出齿轮(312)与两软轴(32)啮合；③软轴(32)各自套在螺固在主框(11)的导管(33)中，两侧边和软轴(32)各自套在螺固在主框(11)的导管(33)中，两侧边的软轴(32)各自与连接板(34)啮合，左右滑块(35)各...

【专利技术属性】
技术研发人员：张肖廷，
申请(专利权)人：张肖廷，严志照，池方得，张慰明，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]