用于移动服务的车辆天线制造技术

本发明专利技术涉及一种用于移动服务的车辆天线，包括：天线壳体，具有内置的印刷电路板（PCB）；天线杆，连接于天线壳体的连接器；天线导线，安装在该天线杆内并连接于PCB；以及预备天线，安装在天线壳体内以发送和接收频率信号。在该车辆天线中，通过在天线壳体中设置执行用于移动服务的天线功能的紧固型预备天线，来实现一种用于移动服务的新型天线，其在天线杆发生故障时替代天线杆。因此，当天线发生故障时，驾驶者在利用移动服务时不会感到不便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于移动服务的车辆天线，包括：天线壳体，具有内置的印刷电路板（PCB）；天线杆，连接于天线壳体的连接器；天线导线，安装在该天线杆内并连接于PCB；以及预备天线，安装在天线壳体内以发送和接收频率信号。在该车辆天线中，通过在天线壳体中设置执行用于移动服务的天线功能的紧固型预备天线，来实现一种用于移动服务的新型天线，其在天线杆发生故障时替代天线杆。因此，当天线发生故障时，驾驶者在利用移动服务时不会感到不便。【专利说明】用于移动服务的车辆天线
本专利技术涉及一种用于移动服务的车辆天线。更具体地，本专利技术涉及一种以移动服 务为目的安装在车辆上的杆型天线。
技术介绍
由于开发了通讯设备，因此将接收FM/AM无线电频率、数字多媒体广播（DMB)频 率、遥控车门开关（RKE)系统频率等的多个天线安装在车辆内和车辆外。例如，通常将接收 FM/AM无线电频率的天线、接收DMB频率的天线、接收RKE频率的天线等安装在车辆上。 特别地，接收FM/AM无线电频率的天线为杆型，其中柔性管可被垂直地控制。接收 DMB频率的天线为具有1/4波长的单杆型。接收RKE频率的天线安装在车辆内，以接收来自 特定半径内的外部发送机的RKE信号。近年来，已提出一种集成天线，其中将全球定位系统 (GPS)天线、码分多路存取（CDMA)天线、接收无线电频率和DMB频率的螺旋天线安装在鲨鱼 鳍状壳体（shark-fin-shaped case)中。 此外，随着电子通信技术的发展，在无线互联网上利用移动远程信息处理系统快 速地增长，以及利用语音控制的便携式电话快速增长。移动远程信息处理系统适用于多种 车辆，因此在驾驶车辆内为发送和接收多个类型的信息提供方便。特别地，通过安装在车顶 等部位的用于移动服务天线提供诸如定位信息、互联网以及交通信息等多种服务。 图3是示出用于移动服务的传统天线的示例性视图。如图3所示，用于移动服务 的天线包括天线壳体100,其具有置于内部的印刷电路板（PCB)(未示出）；天线杆120,连 接于天线壳体100的连接器110 ;以及天线导线130,安装在天线杆120的内部。天线通过 天线壳体100固定至车辆顶部。另外，天线导线130连接于连接器110,连接器110连接于 PCB以发送或接收频率信号。 然而，当发生碰撞或撞击另一物体而使从天线壳体坚起的天线杆发生故障时，用 于移动服务的传统天线不能执行用于移动服务(例如，远程信息处理）的天线功能。当如上 所述天线杆发生故障时，即，当天线杆中的天线导线损坏时，天线不能接收诸如蓝色链接服 务（blue link service)或紧急S0S (紧急呼叫）服务等移动服务。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于移动服务的车辆天线，在该车辆天线中，通过在天线壳体中 设置可以执行用于移动服务的天线功能的紧固型预备天线，来实现一种用于移动服务的新 型天线，其在天线杆发生故障时替代天线杆。因而，当天线发生故障时，驾驶者在利用移动 服务时不会感到不便。 -个方面，本专利技术提供一种车辆天线，其可以包括：天线壳体，具有内置的印刷电 路板（PCB);天线杆，连接于天线壳体的连接器；天线导线，安装在天线杆内并连接于PCB ; 以及预备天线，安装在天线壳体内以发送和接收频率信号。因而，当其中安装有天线导线的 天线杆发生故障时，天线壳体中的预备天线可执行天线杆和天线导线的功能。 在一个示例性实施例中，预备天线可以通过连接器被连接到PCB，或者直接被连接 到PCB。此外，预备天线可以具有通过将薄板本体弯曲成预定形状而形成的预定区域。预备 天线可以包括：水平板部件；从水平板部件延伸的连接板部件；以及通过连接板部件整体 支撑的凹凸形弯曲板部件。 在另一个示例性实施例中，预备天线还可以包括：多个连接销，通过在凹凸形弯曲 板部件的底部整体延伸而连接于PCB。 根据本专利技术的用于移动服务的车辆天线具有如下优点：用于移动服务的单根预备 天线可被设置在天线壳体内，同时保持安装在车辆上的现有天线，因此，当现有天线发生故 障时，通过利用预备天线可连续地执行用于移动服务的天线功能。因此，驾驶者在利用移动 服务时不会感到不便。因此，可以连续提供与使用移动服务相关的各种便利。 【专利附图】【附图说明】 现参照在下文中仅以说明方式给出的附图中所示的其示例性实施例详细描述本 专利技术的上述和其他特征，且因此不限制本专利技术，且其中： 图1A至1C是示出根据本专利技术示例性实施例的用于移动服务的天线的示例性视 图； 图2是示出根据本专利技术示例性实施例的用于移动服务的预备天线的示例性视图； 以及 图3是示出根据现有技术的用于移动服务的传统天线的示例性视图。 应当理解的是，附图不必按比例绘制，而是呈现出说明本专利技术基本原理的各种优 选特征的简化表示。本文中所公开的本专利技术的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位 置和形状，这些特征将部分地由预期的特定应用和使用环境来确定。 【具体实施方式】 可以理解的是，本文中所使用的术语"车辆"或"车辆的"或其它类似的术语包括一 般而言的机动车辆，比如包含运动型多用途车辆（SUV)、公共汽车、货车，各种商用车辆的客 车、包含各种轮船和舰船的船只、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动汽车、混合动力 电动汽车、氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如，从除了石油以外的资源中取得的燃料)。 如在本文中所引用的，混合动力车辆是具有两种或多种动力来源的车辆，例如汽油动力车 辆和电动动力车辆二者。 本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本专利技术。除非上 下文明确指出，否则如本文中所使用的单数形式"一"、"一个"和"该"等意图也包括复数形 式。还应该理解的是，在本说明书中使用"包括"和/或"包含"等术语时，是意图说明存在 该特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，而不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操 作、元素、组件、和/或其组合的存在或增加。如本文中所使用的，术语"和/或"包括一个 或多个相关列出项目的任何和所有组合。 下面将参照本专利技术的各个示例性实施例，这些实施例在附图中示出并将在下文进 行描述。尽管结合示例性实施例描述本专利技术，然而应该理解的是，本专利技术并不意图将本专利技术 限制在这些示例性实施例。与此相反，本专利技术旨在不仅覆盖示例性实施例，而且覆盖各种替 代方案、修改、等同物以及其他实施例，其可涵盖在所附权利要求所界定的本专利技术的精神和 保护范围内。 图1A-1C是示出根据本专利技术示例性实施例的用于移动服务的天线的示例性视图。 如图1A-1C所示，用于移动服务的天线可以是杆状天线，并可具有包括天线杆12、安装在天 线杆12内的天线导线13,以及预备天线15的结构。因此，尽管天线杆12可能会发生故障， 然而利用天线杆12和天线导线13的组合体，以及替代天线杆12和天线导线13的预备天 线15,用于移动服务的天线仍然可接收移动服务。 特别地，天线壳体10可被安装在车辆的顶部等。天线壳体10可包括彼此连接在 一起的基底l〇a和罩10b。基底10a可被固定在顶部等，罩10b在覆盖基底10a上部的同 时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆天线，包括：天线壳体，具有内置的印刷电路板（PCB）；天线杆，连接于所述天线壳体的连接器；天线导线，安装在所述天线杆内并连接于所述PCB；以及预备天线，安装在所述天线壳体内以发送和接收频率信号。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑泰寅，刘太焕，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR