附接于电缆安装型充电控制设备的附加通信装置制造方法及图纸

公开了一种附接到电缆安装型充电控制设备的附加通信设备，该电缆安装型充电控制设备附接到用于对电动车辆充电的电缆组件。所述附加通信设备包括与终端设备无线通信的第一通信单元，与所述电缆安装型充电控制设备无线通信的第二通信单元，以及控制单元。所述控制单元通过所述第一通信单元接收来自所述终端设备的指令，基于所述指令创建第一控制指令，以及通过所述第二通信单元发送所述第一控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】公开了一种附接到电缆安装型充电控制设备的附加通信设备，该电缆安装型充电控制设备附接到用于对电动车辆充电的电缆组件。所述附加通信设备包括与终端设备无线通信的第一通信单元，与所述电缆安装型充电控制设备无线通信的第二通信单元，以及控制单元。所述控制单元通过所述第一通信单元接收来自所述终端设备的指令，基于所述指令创建第一控制指令，以及通过所述第二通信单元发送所述第一控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。【专利说明】附接于电缆安装型充电控制设备的附加通信装置相关申请的交叉引用本申请根据35U.S.C.119条和35U.S.C.365条要求韩国专利申请号为10-2013-0080745(申请日为2013年7月10日)的优先权，其全部以引用的方式并入本申请中。
本公开涉及对电动车辆的充电。
技术介绍
电动车辆是指由电力驱动的车辆，其主要被分为电池动力的电动车辆和混合动力的电动车辆。电池动力的电动车辆是仅由电力而不由化石燃料驱动的，其通常被称为电动车辆。此外，混合动力的电动车辆是由电力和化石燃料二者驱动的。另外，电动车辆被装备了电池以为驾驶提供电力。特别地，电池动力的电动车辆和插入式混合动力的电动车辆具有充以供自外部电源的电力的电池，以及用电池中充入的电力驱动的电动机。 当电动车辆被通过家用插座提供的60Hz的商业电网的电力充电时，使用电动车辆充电电缆组件。 电动车辆充电电缆组件包括连接到电动车辆的连接器、与插座连接的插头、以及用于将连接器连接到插头的电力电缆。 因为电动车辆充电电缆组件使用在各种环境，用于保证电动车辆稳定充电的电缆安装型充电控制设备可以在电动车辆充电电缆组件中被提供。电缆安装型充电控制设备附接于电力电缆，以使得电缆安装型充电控制设备不容易被用户从电力电缆分离。为了保证电动车辆的稳定充电，电缆安装型充电控制设备需要有力地抵抗外部温度、外部湿度、振动和碰撞。如果电缆安装型充电控制设备包括用于有线通信的连接器，该连接器会包括金属端口。相应地，电缆安装型充电控制设备将不满足上述要求。 然而，由于用户想要检查充电状态，对于附接于电动车辆充电电缆组件的电缆安装型充电控制设备，通知用户充电状态是必要的。 为此，电缆安装型充电控制设备可以通过具有预定颜色的LED显示充电相关的信息或故障信息。 换言之，用户为了获得充电相关的信息被要求亲自用眼睛检查电缆安装型充电控制设备。通常，用户在下雨、寒冷或炎热的环境下可能想要更频繁地检查充电状态。然而，因为用户在以上天气情况下外出来亲自用眼睛检查电缆安装型充电控制设备，用户感觉不方便。
技术实现思路
实施例提供了能够给用户方便地提供电动车辆的充电相关的信息的系统、装置、和方法。 在一个实施例中，提供了一种附接于电缆安装型充电控制设备的附加通信设备，所述电缆性充电控制设备附接于用于对电动车辆充电的电缆组件，所述附加通信设备包括:与终端设备无线通信的第一通信单元；与所述电缆安装型充电控制设备无线通信的第二通信单元；以及控制单元。 所述控制单元可以通过所述第一通信单元接收来自所述终端设备的指令，基于所述指令创建第一控制指令，以及通过所述第二通信单元发送所述第一控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。 所述控制单元可以通过所述第一通信单元接收来自所述终端设备的设置信息，基于所述设置信息创建与所述第一控制指令的附加控制指令对应的第二控制指令，以及通过所述第二通信单元发送第二控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。 所述设置信息可以包括可允许的充电量的设置信息。 所述指令可以表示开始对所述电动车辆的充电。 所述第一控制指令可以表示开始对所述电动车辆的充电。 所述第二控制指令可以表示停止对所述电动车辆的充电。 当供给所述电动车辆的电力量达到所述可允许的充电量，所述控制单元可以创建所述第二控制指令。 所述可允许的充电量的所述设置信息可以包括家庭区域中可允许的充电量的设置信息和公共区域中可允许的充电量的设置信息。 在当前位置在所述家庭区域中并且供给所述电动车辆的电力量达到所述家庭区域中可允许的充电量时，所述控制单元可以创建所述第二控制指令，以及，在当前位置在所述公共区域中并且供给所述电动车辆的电力量达到所述公共区域中可允许的充电量，创建所述第二控制指令。 所述指令可以表示开始对所述电动车辆的充电。 所述控制单元可以获得所述电动车辆的当前位置，以及基于所述指令和所述当前位置创建所述第一控制指令。 由所述电动车辆的当前位置表示的一组值可以包括所述家庭区域和所述公共区域。 在当前位置在所述家庭区域中时，所述控制单元可以创建表示以低速充电模式开始充电的所述第一控制指令，以及在当前位置在所述公共区域中时，创建表示以高速充电模式开始充电的所述第一控制指令。 所述控制单元可以通过所述第二通信单元接收来自所述电缆安装型充电控制设备的对所述第一控制指令的响应，以及通过所述第一通信单元发送所述响应到所述终端设备。 所述指令可以表示所述电动车辆的充电相关的信息的请求，且所述响应可以包括所述电动车辆的所述充电相关的信息。 所述充电相关的信息可以包括所述电动车辆的信息和所述电缆组件的信息中的至少一项。 所述电缆组件的信息可以包括所述电缆组件的充电操作的信息、所述电缆组件的使用历史的信息、所述电缆组件的状态的信息、所述电缆组件的故障的信息中的至少一项。 所述电缆组件的状态的信息包括所述电缆组件的继电器的状态的信息、所述继电器是否熔断的信息、所述电缆组件的温度的信息、所述电缆组件的短路的信息、所述电缆组件的断开的信息、所述电缆组件的周围环境的信息中的至少一项。 所述电动车辆的信息可以包括初始充电状态、当前充电状态、充电开始时间、预测的充电完成时间、实际的充电完成时间、电动车辆的充电情况的信息、电动车辆的充电错误信息、供给所述电动车辆的电力量的信息、和供给所述电动车辆的电流的量值的信息中的至少一项。 在一个实施例中，提供了一种附接于电缆安装型充电控制设备的附加通信设备的运行方法，所述电缆安装型充电控制设备附接于用于对电动车辆充电的电缆组件，该方法包括:接收来自终端设备的指令；基于所述指令创建第一控制指令；以及发送所述第一控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。 由所述指令表示的一组值可以包括开始对所述电动车辆的充电、停止对所述电动车辆的充电、所述电动车辆的充电相关的信息的请求中的至少一项。 所述方法可以进一步包括:接收来自所述终端设备的设置信息；基于所述设置信息创建与所述第一控制指令的附加控制指令对应的第二控制指令；以及发送第二控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。 创建第二控制指令可以包括:检查所述第一控制指令是否完成；当所述第一控制指令未完成，监控所述电动车辆的充电状态；基于所述电动车辆充电状态和所述设置信息中的至少一项检查所述附加控制指令对所述电缆安装型充电控制设备是否必要；以及基于所述设置信息和所述电动车辆的充电状态创建与所述附加控制指令对应的所述第二控制指令。 所述电动车辆的充电状态可以包括供给所述电动车辆的电力量。 所述设置信息可以包括可允许的充电量的信息。 检查所述附加控制指令是否必要可以包括将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种附接于电缆安装型充电控制设备的附加通信设备，所述电缆安装型充电控制设备附接于用于对电动车辆充电的电缆组件，所述附加通信设备包括：与终端设备无线通信的第一通信单元；与所述电缆安装型充电控制设备无线通信的第二通信单元；以及控制单元，其中所述控制单元通过所述第一通信单元接收来自所述终端设备的指令，基于所述指令创建第一控制指令，以及通过所述第二通信单元发送所述第一控制指令到所述电缆安装型充电控制设备。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔胜宇，
申请(专利权)人：LS产电株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR