用于汽车透明车顶的内遮阳罩制造技术

用于汽车透明车顶的内遮阳罩，包括盖（１），其被制成为适当尺寸以便在内部覆盖车顶的透明部分，所述盖被安装并且在两个沿车顶的侧边长度延伸的纵向导轨（２）之间可移动。所述盖包括至少一个配备有固定横梁（５，６，７）的面板（３），所述横梁在它们的端部上设置有可与导轨（２）结合的滑块。前横梁（５）支撑折叠的遮阳板和用于控制盖（１）的移动的中央机构（１０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于汽车透明顶部的内遮阳罩，特别是用于具有带内衬板的不透明后部和透明的前部的汽车顶部。
技术介绍
目前，在汽车中流行的趋势是在其顶部区域上具有大面积的玻璃表面。在这种观念中，具有“全景车顶”的车辆是普通的，其中传统上由金属板制成的大面积车顶表面由玻璃制成。在这种趋势中有一种被称为“全景风挡”的新的汽车设计，其中前风挡窗格玻璃比较长并且向后延伸，占据了车辆的一部分传统顶部，从而汽车的前横梁必须在更靠后的位置处连接。无论车顶透明区域的结构或类型如何，使用者都需要用于防止从前方和上方的透明区域透进来的光的装置。为了防止光从前方射进来，通常使用遮阳板，其连接至传统车顶的前部横梁。为了防止光垂直地射进来，上述类型的车顶通常设置有遮阳装置，它可根据用户的意愿而允许覆盖或暴露车顶的透明区域。美国专利4674789公开了这样一种类型的车顶，其中遮阳装置包括可在缩进位置和伸出位置之间滑动的面板，该面板提供了对垂直入射光的防护。该面板可带有用于防止光从前方射进来的遮阳板。该系统包括中央控制台，其突出到车顶之外并且在意外情况下可带来危险。此外，该系统不具有允许选择和固定面板至伸出位置和缩进位置之间的任何位置的致动装置。此外，其结构相对比较笨重和复杂。EP 332736描述了一种由遮阳板构成的遮阳装置，其中遮阳板可隐藏在车顶和它的衬板之间。该系统可适用于透明区域具有相对较小尺寸的情况。此外，所有已描述过的系统都设想以恒定的宽度覆盖透明区域，因此它们不适用于朝车顶的前部具有逐渐加宽的车顶，并且在这种车顶中透明区域也具有这种特征。本专利技术的目的是通过一种用于所描述的类型的车顶遮阳罩来消除前述缺点，这种遮阳罩不包括可对乘客带来隐含危险的元件，而是可确保他们的完整和安全，不具有任何不为使用者控制的遮阳装置的意外移动。本专利技术的另一目的是提供一种可以简单的操作机构和结构来容易地操作的遮阳系统。本专利技术的一个目的是提供一种遮阳罩，其适用于宽度向车辆的前部逐渐增加的透明区域，并且在其从端部缩进位置和伸出位置移动时可适合于各种尺寸的车顶。此外，本专利技术的遮阳罩容易安装、质轻并且坚固，而且可被设想为连接至车顶的适用于全景车顶和具有全景风挡的车顶模块化组件。
技术实现思路
本专利技术包括用于汽车的透明车顶的内遮阳罩，所述遮阳罩可沿纵向滑动并且包括盖和两个纵向导轨，所述盖被制成适当尺寸以便作为车顶的后部不透明部分的衬板的延伸部从内部覆盖车顶的前部透明部分，所述导轨沿车顶的侧边延伸，其中盖安装在两个导轨之间并且可以滑动。所述盖可由一个或两个柔性材料的面板组成，至少两个横梁连接至所述面板，在横梁的端部上设置有锚固至纵向导轨的滑块，从而所述滑块可沿着导轨移动。与盖相适应的面板或多个面板由具有用于与车顶的曲率相一致的足够柔性和用于在车辆的使用期间抵抗疲劳载荷的足够强度的材料制成。所述面板可由塑性材料制成，该塑性材料可根据需要具有适当的密度并由热成形手段变形。它们的柔性使面板具有适应于垂直于表面的曲率的能力，而它们的强度意味着该面板将不会沿与所述表面相切的方向变形，对于弹性网来说情况就是这样的。在解释应用于面板的术语“柔性”时，这些细微差别必需被考虑。所述盖可包括两个、三个或多个横梁；在任何情况下，前横梁应被置于靠近或与盖的前边缘相重合，并且支撑两个折叠的遮阳板和用于控制所述盖的移动的中央机构。盖在其上移动的导轨可包括多个连接至车顶的侧边，并且所述导轨沿车顶的透明和不透明部分延伸。所述盖可沿这些导轨滑动，并且可被锁定在端部位置中任一个、用于关闭透明部分的前部位置和用于开启它的后部位置、或者任何中间位置之间。车顶通常在它们的前部逐渐增加宽度，该前部将被透明区域所占据。本专利技术的车顶遮阳罩装置可被设想为适应于前部区域的宽度而覆盖整个前部透明区域。为此，根据本专利技术，盖在其上滑动的导轨在它们的前部位置处叉开，并且所述盖的前横梁具有可伸缩的结构，从而当所述滑块沿所述导轨滑动时，可通过连接在它们的端部上的滑块沿轴向推动或拉动而调节盖的长度。根据优选实施例，前横梁包括三个部分遮阳板安装于其上的中间固定部分和可在伸出位置和缩进位置之轴向移动的两个端部。所述端部在它们的自由端上携带有相应的滑块。遮阳板可通过支撑件安装在中间部分上，以允许它们围绕平行于横梁的轴以一定的圆周旋转。为允许在它的前部区域覆盖整个透明区域，其中在该前部区域它的宽度逐渐增加，所述盖应包括两个具有大约三角形轮廓的可缩进的侧板，其中每一个面板被置于它的盖的前部的侧边上。每一个面板在其后部在顶点铰接至最靠近前横梁的横梁的相邻端部，而在它的相对底边，它连接至相邻于前横梁的端部的滑块。通过这种配置，当三角形面板可绕前述顶点转动时，它们可在缩进位置和伸出位置之间移动，其中在该缩进位置它们隐藏在盖的底部面板之上，而在该伸出位置它们可被置于所述盖和相邻的导轨之间，并且覆盖限定在盖的边缘和导轨的前部叉开部分之间的表面。所述三角形面板的伸出位置相应于前横梁的端部的最大伸出，而它的缩进位置相应于所述前横梁的端部的最内侧或缩进位置。这些三角形面板应该是柔性的，具有与适合于盖的面板类似的性能。在本专利技术的一个实施例中，在遮阳罩系统的移动过程中，遮阳板沿垂直于车辆纵轴的方向横向移动与前横梁的端部相同的量。为此，遮阳板通过凹槽形部件安装到前横梁的中间部分上，该凹槽形部件的横向壁与遮阳板的铰接轴相交。此外，遮阳板通过径向臂连接至前横梁的相邻端部，该径向臂的一端连接至所述部分，而其另一端连接至遮阳板轴，在所述轴沿凹槽形部件延伸的部分，当所述横梁的端部沿任一方向移动时，该臂用作遮阳板的驱动装置。凹槽形部件和连接至遮阳板的轴设置有锁定装置，用于防止遮阳板在前横梁的端部到达它们的完全伸出位置之前旋转。所述锁定装置还用于在所述遮阳板被折叠到使用位置时防止所述前横梁的端部从伸出位置到达缩进位置。这可确保遮阳板在所述盖到达它的前部位置之前不被折叠到使用位置，同时可防止在遮阳板旋转到它们的不工作位置之前所述盖移动到它的缩进位置。在第二实施例中，遮阳板可旋转但是不能横向移动。在该情况下，遮阳板环绕其旋转的支撑件包括C形部件，其通过它的中间部分，例如通过锚固框架装置连接至前横梁的中间部分，并且它的端部于遮阳板的旋转轴相交。在这种情况下，支撑件仅包括用于防止遮阳板旋转到它的使用位置的锁定装置，直到前横梁的端部没有到达它们的最大伸出位置时为止，而遮阳板不会经历任何横向移动。正如上面提到的，本专利技术的遮阳罩包括用于移动盖的中央控制机构。该机构包括安装在前横梁的中间部分上的手柄，所述手柄包括连接有两个牵引索的驱动机构，该牵引索在固定的外鞘内移动，并且它们的自由端连接至相应的安装在连接至前横梁端部的滑块上的锁定机构。这些锁定机构中的每一个包括连接至牵引索之一的滑脚支架，该支架可通过所述钢索在锁定位置和自由位置之间移动，其中在该锁定位置时，该滑脚支架通过弹簧推向该锁定位置并且滑脚依靠在滑脚安装于其中的导轨的内表面上，而在该自由位置，所述滑脚支架在按钮被驱动时通过牵引索而缩进，从而滑脚不再依靠在导轨的内表面上。中央控制机构的另一改进实施例包括机械化装置，其在本专利技术优选实施例的说明书中给出了更详细的描述。如果盖包括两个面板，这些面板可以是独立的或者形成横向折叠的独本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车透明车顶的内遮阳罩，特别适用于包括带有内衬板的后部不透明部分和前部透明部分的车顶，在该车顶之下设置有能沿纵向滑动的遮阳罩系统，其特征在于，该遮阳罩系统包括盖（１），其被制成为适当尺寸，以便作为不透明后部车顶部分的衬板的延伸部在内部覆盖车顶的前部透明部分，和沿车顶的两侧延伸的两个纵向导轨（２），其中盖（１）滑动地安装在它们之间；所述盖（１）包括至少一个由柔性材料制成的面板，该面板连接至至少两个横梁，在横梁的端部上设置有可连接至纵向导轨（２）的滑块（９），从而所述滑块可沿所述导轨移动，前横梁（５）设置在该盖的前边缘附近或与其重合，并且支撑两个折叠的遮阳板（４０）和用于移动该盖（１）的中央控制机构（１０）；所述导轨（２）包括多个连接至车顶侧边的轮廓，并且沿着车顶的透明和不透明部分延伸，以使得盖（１）可沿着所述导轨（２）在两个端部位置之间、即前部或关闭位置以及后部或开启位置之间移动和锁定，其中在该前部或关闭位置，所述盖在内部覆盖所述透明部分，在该后部或开启位置，所述盖与所述后部不透明部分重合放置，而所述透明部分保持为未覆盖。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：里卡多冈萨雷斯梅里诺，里卡多伊格莱西亚斯塞达诺，胡安卡洛斯萨多尼尔圣玛丽亚，塞萨尔马科斯冈萨雷斯，乔斯伊格纳西奥冈萨雷斯赛斯，里卡多佩雷斯奥卡，哈维尔曼萨内多冈萨雷斯，佩德罗赛斯奥辛，卡洛斯塞尔加斯卡塞雷斯，
申请(专利权)人：安托林工程集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：ES[西班牙]