【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用空调装置，是供汽车停车期间使用的汽车空调系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在汽车蓄冷空调装置中，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道连接，组成一个制冷循环系统。蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料，如水。蓄冷装置中间有空气送风通道，风道入口处安装有风机。当在汽车高速运行，发动机处于高效率工作区时，通过离合器装置，使汽车蓄冷空调装置投入工作、把制冷量储存到蓄冷装置的蓄冷工质中。当在汽车低速运转期间，通过控制装置使蓄冷装置停止充冷。这样，在汽车运转期间，冷量不断被保存，直到蓄冷工质完全相变为止。在汽车停车期间，再把储能装置的冷量释放出来，即开动汽车蓄冷空调装置的风机，使空气通过蓄冷装置的空气通道，空气与蓄冷工质进行热交换，使汽车内温度保持在舒适范围内。本技术的有益效果是，供汽车停车期间使用，可以使汽车内温度保持在舒适范围内，具有结构简单成本低、节能的特点。附图说明图1是本技术的制冷系统原理图。图2是蓄冷装置的剖面构造图。图中1.制冷压缩机，2.储液干燥器，3.冷凝器，4.膨胀阀，5.蒸发器，6.蓄冷工质，7.蓄冷装置，8.蓄冷装置中空气通道，9.风机。
【技术保护点】
一种汽车蓄冷空调装置，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道顺序连接，其特征是：蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的蓄冷装置中，蓄冷工质采用低温相变材料。
【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄冷空调装置，制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道顺序连接，其特征是蒸发器安装在一个充满蓄冷工质的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘良德，邱家尘，史保新，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]
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