【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用空调装置,尤其是能提高出风温度舒适性的汽车空调系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在汽车空调系统中,制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道连接,设置一制冷剂分流支路,使冷凝器出口与一个分流支路一端管道连接,分流支路另一端通过一个由电磁开关、蓄冷膨胀阀、蓄冷蒸发器、蓄冷剂组成的蓄冷装置后与一个制冷压缩机入口管道连接。当在汽车高速运行时,制冷量远远大于实际需要,造成空调送风温度偏低,这时可以通过控制系统,打开电磁开关,使蓄冷装置投入工作、把一部分制冷量储存到蓄冷装置中。由于蓄冷装置分流了一部分制冷剂,蒸发器中的制冷剂流量下降,空调送风温度将会提高到一个舒适温度。当在汽车低速运转期间,由于制冷量下降,送风温度较高,这时通过控制装置关闭电磁阀,使蓄冷装置停止充冷。同时,使通过蒸发器的空气再通过蓄冷装置的空气通道,再把蓄冷装置的冷量释放出来,使汽车内空调送风温度保持在舒适范围内。本技术的有益效果是,可以汽车内空调送风温度保持在舒适范围内,结构简单。附图说明图1是本技术的制冷系统原理图。图2是蓄冷装置的剖面构造图。图中1.制冷压缩机,2.储液干燥器,3.冷凝器,4.膨胀阀,5.蒸发器,6.电磁开关,7.蓄冷膨胀阀,8.蓄冷蒸发器,9.蓄冷工质,10.蓄冷装置,11.蓄冷装置中空气通道。
【技术保护点】
一种带蓄冷装置的汽车空调,制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道顺序连接,其特征是:冷凝器出口与一个制冷剂分流支路一端管道连接,分流支路另一端通过蓄冷装置后与一个制冷压缩机入口管道连接。
【技术特征摘要】
1.一种带蓄冷装置的汽车空调,制冷压缩机、储液干燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次用制冷剂管道顺序连接,其特征是冷凝器出口与一个制冷剂分流支路一端管道连接,分流支路另一端通过蓄冷装置后与一个制冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘良德,邱家尘,史保新,
申请(专利权)人:广东工业大学,
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]
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