一种用于客车的空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于客车的空气净化器，其特征在于：净化器箱体内设有隔网，隔网与隔网之间分别设有光催化模块和等离子模块，产品采用分子科学理论和现代电子技术为设计理论，在充分兼顾了物理、化学、机械净化工艺，选用了低温等离子体十纳米光催化复合技术，以求得净化效能上的最佳效果，能够有效分解处理密闭车厢空间内的甲醛、苯类、ＳＯ↓［２］、ＮＯ↓［２］、ＣＯ↓［２］、ＴＶＯＣ等有害分子，及空气流动性细菌等。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气净化器的
，具体的说是一种用于客 车的空气净化器，特别涉及其机械连接结构。技术背景现有的长途和短途客车一般都采用封闭结构，只在车辆的顶部或 尾窗开设一个换气口，但为了保持夏冬两季车内温度，换气口也是长 期关闭的，长期封闭的车内空间内充实这各种细菌和污染物，长时间 呆在这种密封空间内，会严重影响人体的身体健康。故需要研发一种适用于车辆使用的空气净化装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于客车的空气净化器，它适合 用于各种车辆使用，具有很好的车内空气净化效果，节能环保，克服 了现有技术存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案是 一种用于客车的 空气净化器，它主要包括净化器箱体，其特征在于所述净化器箱体 内设有隔网，隔网与隔网之间分别设有光催化模块和等离子模块。本技术公开了一种用于客车的空气净化器，产品采用分子科 学理论和现代电子技术为设计理论，在充分兼顾了物理、化学、机械 净化工艺，选用了低温等离子体十纳米光催化复合技术，以求得净化效能上的最佳效果，能够有效分解处理密闭车厢空间内的甲醛、苯类、S02、 N02、 C02、 TVOC等有害分子，及空气流动性细菌等，优良的实 用性净化功能+独立净化循环系统兼容大中型客车全系列需求，通过 自身的管道系统采用局部置换原理，任何时间均可独立开启，互不干 扰，并且经过精心设计，无需调整改变原有结构、安全性能好、适用 性强，产品价格优势显著，整套设备仅售万元左右，产品使用寿命长， 维护便捷，具有很好的市场前景。附图说明图1为本技术结构示意图具体实施方式下面参照附图，对本技术进一步进行描述本技术为一种用于客车的空气净化器，它主要包括净化器箱 体l，其特征在于所述净化器箱体l内设有隔网2，隔网2与隔网 2之间分别设有光催化模块3和等离子模块4，所述光催化模块3包 括有灯座5和紫外线灯管6，其中灯座5设置在净化器箱体1内壁， 灯座5处设有紫外线灯管6，所述等离子模块4包括有胶木7和发射 极8,其中胶木7设置在净化器箱体1内壁，胶木7处设有发射极8， 所述隔网2由双层结构组成，第一层为二氧化钛镍网组，第二层为不 锈钢网罩组，所述二氧化钛镍网组由1一10层二氧化钛镍网平行叠加 而成，所述二氧化钛镍网组由1一10层不锈钢网罩平行叠加而成，所 述净化器箱体1开口处设有盖板9，净化器箱体1两侧设有接管10， 净化器箱体1外壁设有1一300个上门铰链11。首先，在低温等离子模块区，采用2. 5万伏直流高压电子控制装 置，在模块区域内产生等离子体，大量的电子和正负离子在电场梯度 的作用下，与空气中的微粒发生非弹性碰撞，成为荷电离子并向集尘 板迁移，同时以高能电子与气体分子碰撞为基础，打开某些有害气体 分子的化学键，使其分解成单质原子或无害分子，由于等离子体中包 含大量高能电子、离子和具有强氧化性的自由基，平均能量高于气体 分子的建能，使有害气体分子发生化学反应，生成无害的二氧化碳和 水。光催化模块设置了四道用纳米级二氧化钛镍网反应屏加上较强 紫外光照射催化，每道纳米光催化反应屏，采用双层二氧化钛镍网片 两边用不锈钢网片做保护， 一方面确保空气流动时的稳定性，同时保 护镍网不受损害，在四道反映屏的三个空间段，设置了紫外线灯，采 用H型造型更增强了紫外的必须强度，不但确保对二氧化钛的激活， 同时可直接杀灭各类细菌。同时，等离子体模块区+纳米光催化模块区，从时间上确保了 净化反应过程中的连续性，使整个净化处理工艺在1秒以内的时间中 完成。权利要求1、一种用于客车的空气净化器，它主要包括净化器箱体(1)，其特征在于所述净化器箱体(1)内设有隔网(2)，隔网(2)与隔网(2)之间分别设有光催化模块(3)和等离子模块(4)。2、 根据权利要求1所述的一种用于客车的空气净化器，其特征 在于所述光催化模块(3)包括有灯座(5)和紫外线灯管(6)，其 中灯座(5)设置在净化器箱体(1)内壁，灯座(5)处设有紫外线 灯管(6)。3、 根据权利要求1所述的一种用于客车的空气净化器，其特征 在于所述等离子模块(4)包括有胶木(7)和发射极(8)，其中胶 木(7)设置在净化器箱体(1)内壁，胶木(7)处设有发射极(8)。4、 根据权利要求1所述的一种用于客车的空气净化器，其特征 在于所述隔网(2)由双层结构组成，第一层为二氧化钛镍网组，第 二层为不锈钢网罩组。5、 根据权利要求4所述的一种用于客车的空气净化器，其特征 在于所述二氧化钛镍网组由1 —IO层二氧化钛镍网平行叠加而成。6、 根据权利要求4所述的一种用于客车的空气净化器，其特征在于所述二氧化钛镍网组由1一10层不锈钢网罩平行叠加而成。7、 根据权利要求1所述的一种用于客车的空气净化器，其特征 在于所述净化器箱体(1)开口处设有盖板(9)。8、 根据权利要求1所述的一种用于客车的空气净化器，其特征在于净化器箱体(1)两侧设有接管(10)。9、根据权利要求1所述的一种用于客车的空气净化器，其特征 在于净化器箱体(1)外壁设有1一30个上门铰链(11)。专利摘要本技术公开了一种用于客车的空气净化器，其特征在于净化器箱体内设有隔网，隔网与隔网之间分别设有光催化模块和等离子模块，产品采用分子科学理论和现代电子技术为设计理论，在充分兼顾了物理、化学、机械净化工艺，选用了低温等离子体十纳米光催化复合技术，以求得净化效能上的最佳效果，能够有效分解处理密闭车厢空间内的甲醛、苯类、SO₂、NO₂、CO₂、TVOC等有害分子，及空气流动性细菌等。文档编号B60H3/00GK201136428SQ200820054579公开日2008年10月22日 申请日期2008年1月9日 优先权日2008年1月9日专利技术者王培根 申请人:王培根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车的空气净化器，它主要包括净化器箱体（１），其特征在于：所述净化器箱体（１）内设有隔网（２），隔网（２）与隔网（２）之间分别设有光催化模块（３）和等离子模块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王培根，
申请(专利权)人：王培根，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]