本实用新型专利技术公开了一种余热水暖式汽车暖风机，壳体为长方形，壳体的顶部有斜向的散热窗，在壳体的两端向下设有对称的耳板，散热器固定在散热窗下方的壳体内，双轴伸电机固定在散热器下方壳体内上，贯流扇在壳体内的底部与双轴伸电机轴接，在散热器的输出口还装有三通阀门。具有体积小、结构简单、换热效率高、性能稳定的特点，是一种新颖并独具特色的节能暖风机产品。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种暖风机，更具体地说是涉及一种利用汽车发动机缸体水套出水口的余热循环水给汽车供暖的暖风机，适合于安装在普通型客车上冬季使用。北方的冬季寒冷，但公交汽车、尤其是普通型公交汽车及小公汽通常又没有暖风装置，使司乘人员倍受寒冷的折磨。虽然有在司机前面的风挡玻璃下方安装有暖风器的，但多由于热量小，仅供汽车风挡玻璃除霜使用、且不能调温，根本无法提高整个车箱里的温度；为提高客车车箱里的温度，也有采用烧油取暖的，但体积大、耗油量大。这样，不但浪费能源，而且大大提高了运营成本，给冬季的公交汽车运营管理带来了不便。而另一方面，汽车发动机在工作时还会产生大量的热量，为防止发动机过热，还要在发动机缸体内设置强制循环水冷式水套，使水套与散热水箱连通，发动机产生的大量的热量又白白的通过水箱上的散热器散发到车外，造成了能源的浪费。本技术的目的是提供一种余热水暖式汽车暖风机，它不仅能将发动机工作产生的余热集中回收释放到车箱内，使司机前方的风挡玻璃既不挂霜，又可快速的提高客车车箱里的温度，而且还能方便的调节车箱里的温度，即使在寒冷的冬季，车箱里依然温暖，同时体积小、节约能源。本技术的目的是这样实现的，它包括一个壳体，其特征在于壳体为长方形，壳体的顶部有斜向的散热窗，在壳体的两端向下设有对称的耳板，散热器固定在散热窗下方的壳体内，双轴伸电机固定在散热器下方壳体内的底板上，贯流扇在壳体内的底部与双轴伸电机轴接，在散热器的输出口还装有变向三通阀门。由于采用了上述方案，暖风机散热器的输入端与汽车发动机散热水套的出水口连通，使暖风机利用发动机的余热水作热源，因此热量高且节约能源，又由于在暖风机散热器的输出端及汽车水箱的出水管上加装了一个与水泵连接的、可调流量的变向三通阀门，可在不影响发动机正常工作的情况下方便地通过变向三通阀门调节控制车箱内的温度，即使在寒冷的冬季，车箱内依然温暖，而且节约能源。具有体积小、结构简单、换热效率高、性能稳定的特点，是一种新颖并独具特色的暖风机产品。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。附图说明图1是本技术的具体结构部分剖面示意图。图2是暖风机的壳体构造图。图3是暖风机工作原理图。在图1-3中，暖风机壳体6制成长方形的箱体，壳体6的顶部有一个斜向的开口，在斜向开口上装有散热窗10，壳体6的两侧有向下底部带连接孔对称的耳板8，散热管1为U形，在U形散热管1的一侧管体上缠有环形的散热片2，三个散热管1首尾加弯管后焊接制成连通的管体够成暖风机的散热器。散热器通过散热管1用卡箍横向固定在壳体6内的上端，双轴伸电机4固定在散热管下方壳体内的底板9上，在底板9上有进风口，两个贯流扇3在双轴伸电机4的两侧固定在壳体6的底板9上，两个贯流扇3分别与双轴伸电机4的两个轴5轴接。在散热管1的输出口7还装有变向三通阀门11。安装时，用螺钉通过壳体1的耳板8底部的螺孔，将暖风机固定在汽车车箱内的座椅下方，或地脚边。暖风机上的变向三通阀门11的出水阀口与发动机缸体13内循环水冷式水套的进水口通过水泵管接，变向三通阀门11的另一个进水阀口与散热水箱12的出水口管接。当天气暖和车箱不冷、不须打开暖风机，可通过变向三通阀门11将暖风机关闭。这时，汽车发动机缸体13的散热完全由水箱12的散热器来完成；当天气较冷车箱内须要增加温度时，再通过变向三通阀门11可部分的打开暖风机，使发动机缸体13内产生的热循环水一部分进入暖风机给车箱内加热，另一部分进入散热水箱12的散热器中，保证了发动机缸体13能在正常温度下工作。当天气寒冷时，再通过变向三通阀门11关闭散热水箱12通路，使暖风机完全打开，可使车箱温度快速升高。由于三通阀门11是连动变向阀门，在发动机缸体13的水套出水口流量不变、保证发动机正常工作的情况下，当水箱散热器12的流量加大，暖风机的流量就减少；当暖风机完全打开时水箱散热器12就完全关闭，用来保证发动机在正常的温度下工作。同时本技术也可以安装在载贷汽车的驾驶室内，供司乘人员取暖使用。权利要求1.一种余热水暖式汽车暖风机，它包括一个壳体，其特征在于壳体为长方形，壳体的顶部有斜向的散热窗，在壳体的两端向下设有对称的耳板，散热器固定在散热窗下方的壳体内，双轴伸电机固定在散热器下方壳体内的底板上，贯流扇在壳体内的底部与双轴伸电机轴接，在散热器的输出口还装有变向三通阀门。专利摘要本技术公开了一种余热水暖式汽车暖风机，壳体为长方形，壳体的顶部有斜向的散热窗，在壳体的两端向下设有对称的耳板，散热器固定在散热窗下方的壳体内，双轴伸电机固定在散热器下方壳体内上，贯流扇在壳体内的底部与双轴伸电机轴接，在散热器的输出口还装有三通阀门。具有体积小、结构简单、换热效率高、性能稳定的特点，是一种新颖并独具特色的节能暖风机产品。文档编号B60H1/02GK2447199SQ0025245公开日2001年9月12日 申请日期2000年10月10日 优先权日2000年10月10日专利技术者付锡延, 王平 申请人:付锡延本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种余热水暖式汽车暖风机，它包括一个壳体，其特征在于壳体为长方形，壳体的顶部有斜向的散热窗，在壳体的两端向下设有对称的耳板，散热器固定在散热窗下方的壳体内，双轴伸电机固定在散热器下方壳体内的底板上，贯流扇在壳体内的底部与双轴伸电机轴接，在散热器的输出口还装有变向三通阀门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付锡延，王平，
申请(专利权)人：付锡延，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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