汽车空调风门伺服器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调风门伺服器，包括底座（１０），底座中安装有电机（１２），其正负接线柱分别与电源正负极相连接，电机的输出轴安装有蜗杆（５），由该蜗杆将电机的转动传递到由数个齿轮构成的减速系统中，减速系统的最末级齿轮（３）的中心轴为输出轴，输出轴与风门的连杆相连接，齿轮（３）的上表面粘合有相对设置的两个簧片（８），每个簧片上具有向上翘起的若干个接触点，电路板（１１）固定在底座中，其底面在两个簧片（８）的接触点上方设有对应的若干个弧形电位器，这些弧形电位器与簧片的接触界定出风门转动的多个角度，当输出轴转动时，风门的连杆带动风门旋转一定的角度，当转动到由弧形电位器与簧片的界定出的角度后，电机即断电，不再转动。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车附件，尤其涉及一种汽车空调风门伺服器。
技术介绍
现在的汽车空调系统中包括多个风门，通过对这些风门的控制，实现吹头，吹脚，或者除霜等模式，或使新鲜空气能进入车内，以改善车内空气环境。。这些模式的控制多数都通过位于汽车前仪表盘上的手柄牵动拉线的方式控制的。将拉线损坏列为常见故障之一。而且由于采用手动控制，风门开合位置不准确，钢丝绳牵动时间稍长或端头压制质量不好，都将造成控制失效。更重要的是，这种手动控制形式制约了汽车电子化的实现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调风门伺服器，该汽车空调风门伺服器能够根据控制信号自动控制风门的开关以及打开的角度。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的一种汽车空调风门伺服器，包括底座10，底座中安装有电机12，其正负接线柱分别与电源正负极相连接，电机的输出轴安装有蜗杆5，由该蜗杆将电机的转动传递到由数个齿轮构成的减速系统中，减速系统的最末级齿轮3的中心轴为输出轴，输出轴与风门的连杆相连接，齿轮3的上表面粘合有相对设置的两个簧片8，每个簧片上具有向上翘起的若干个接触点，电路板11固定在底座中，其底面在两个簧片8的接触点上方设有对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风门伺服器，包括底座（１０），底座中安装有电机（１２），其正负接线柱分别与电源正负极相连接，电机的输出轴安装有蜗杆（５），由该蜗杆将电机的转动传递到由数个齿轮构成的减速系统中，减速系统的最末级齿轮（３）的中心轴为输出轴，输出轴与风门的连杆相连接，齿轮（３）的上表面粘合有相对设置的两个簧片（８），每个簧片上具有向上翘起的若干个接触点，电路板（１１）固定在底座中，其底面在两个簧片（８）的接触点上方设有对应的若干个弧形电位器，这些弧形电位器与簧片的接触界定出风门转动的多个角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶世陇，刘智瑛，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]