太阳能车厢空气温度处理装置制造方法及图纸

一种太阳能车厢空气温度处理装置，包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。本装置采用太阳能做能源，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉。其控制装置包括有温度感应器，汽车停泊后，当车厢内温度上升至预先设定的温度时，空气调节装置自动开启。还可以在空气调节装置的制冷室内安装负离子空气净化器，对车厢内的空气进行净化处理。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空气处理装置，特别是一种太阳能车厢空气温度处理装置。
技术介绍
现今的汽车不管拥有何等优良的车厢空调设备，都只能在启动引擎后才可以开启车厢空调。条件限制于所有汽车空调皆由车内蓄电池推动，为避免蓄电池在停泊时耗尽不能启动引擎，因而汽车在关掉引擎后不能开启车内任何电器。但往往车主都需要将汽车停泊在户外露天场地，汽车在烈日暴晒后，车主在取车及开车之前必须面对车厢温度极高及空气闷热的问题。而且打开车门的一瞬间，车厢内的闷热空气迎面而至，难以忍受，此情况时至今日，不合现代生活要求。
技术实现思路
为了克服现有汽车停泊在露天场地时，因烈日暴晒车厢造成车厢内温度极高和空气闷热的问题，本技术提供一种使用太阳能做能源的太阳能车厢空气温度处理装置。本技术太阳能车厢空气温度处理装置包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。其中，空气调节装置可以利用汽车内原有的空气调节装置，也可以采用新增加的空气调节装置。本太阳能车厢空气温度处理装置采用太阳能做能源，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉。其控制装置包括有温度感应器，汽车停泊后，当车厢内温度上升至预先设定的温度时，空气调节装置自动开启。可以在空气调节装置的制冷室内安装负离子空气净化器，对车厢内的空气进行净化处理。附图说明图1为本技术实施例太阳能车厢空气温度处理装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做详细说明。参照图1，本实施例太阳能车厢空气温度处理装置包括空气调节装置I、用于给该空气调节装置I供电的太阳能集电板II、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置III，所述太阳能集电板II可安装于车厢外，如车厢顶部，也可安装在车厢内太阳光线能照射到的地方，空气调节装置I可安装于车内原空调器的附近、车箱内后排座位的后边等任何地方。其中，空气调节装置I采用新增加的空气调节装置，它包括箱体1，箱体1内分为排气室20和制冷室10，所述排气室20连接出气管6至车厢外，排气室20一侧设置入风口8，排气室20内靠近入风口8处安装第一风扇7；所述制冷室10连接入气管5至车厢外，制冷室10一侧设置出风口9，制冷室10内安装制冷器3，制冷室10内靠近出风口9处安装第二风扇2。为了对流入车厢内的空气进行净化处理，在空气调节装置I的制冷室10内安装有负离子空气净化器4，用于对空气进行净化处理。实际应用中，也可以在制冷室10内安装过滤器、臭氧发生器等其它的空气净化装置，以使得最终送入车厢内的空气是清新、清凉的空气，过滤器可设置于空气调节装置的制冷室的进风口端。本太阳能车厢空气温度处理装置采用空气对流进行降温，空气调节装置I启动后，第一风扇7高速运转，使车厢内的热空气通过入风口8、排气室20、出气管6排出车厢外；同时，第二风扇2高速运转，将外面的新鲜空气通过入气管5、制冷室10、出风口9吸入车厢内，新鲜空气经过制冷室10时，会经过过滤网、负离子空气净化器4以及制冷器3的处理，从而使进入车厢内的空气为清新及清凉空气。它通过太阳能集电板II收集太阳能量转换为电能，给空气调节装置I和控制装置III供电，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉，有效克服了现有汽车关闭引擎后无法使用空调，从而导致的汽车停泊在露天场地时，因烈日暴晒车厢造成车厢内温度极高和空气闷热的问题，甚至可以日以继夜的长期开启，绝对不会对汽车本身及汽车的电器造成任何影响。本太阳能车厢空气温度处理装置的控制装置III包括控制器和温度感应器，温度感应器输出端连接到控制器的输入端，当温度感应器输出电压达到预设的启动电压时，控制器控制空气调节装置I启动；当温度感应器输出电压降低到预设的启动电压以下时，控制器控制空气调节装置I关闭。图中L1表示太阳能集电板II与空气调节装置I的连接线，L2表示控制装置III与空气调节装置I之间的电源和信号线。实际应用中，也可以省去空气调节装置I上的入气管5和出气管6，不与车厢外连通，利用空气调节装置I循环处理车厢内的空气，保持车厢内的清凉。空气调节装置I也可以采用市售的汽车空调器或其它空调器。也可以利用汽车内原有的空气调节装置，通过加装太阳能集电板II和控制装置III，使得在关闭汽车引擎后，通过太阳能集电板II收集太阳能量转换为电能，给控制装置III和汽车空气调节装置供电，从而达到在关闭汽车引擎后也可以长时间正常使用空调，保持车厢内的清凉，甚至可以日以继夜的长期开启，绝对不会对汽车本身及汽车的电器造成任何影响。权利要求1.太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。2.根据权利要求1所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置利用汽车原有的空气调节装置。3.根据权利要求1所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置为新增加的空气调节装置。4.根据权利要求3所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置包括箱体，箱体内分为排气室和制冷室，所述排气室一侧设置入风口，排气室内靠近入风口处安装第一风扇；所述制冷室一侧设置出风口，制冷室内安装制冷器，制冷室内靠近出风口处安装第二风扇。5.根据权利要求3所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置包括箱体，箱体内分为排气室和制冷室，所述排气室连接出气管至车厢外，排气室一侧设置入风口，排气室内靠近入风口处安装第一风扇；所述制冷室连接入气管至车厢外，制冷室一侧设置出风口，制冷室内安装制冷器，制冷室内靠近出风口处安装第二风扇。6.根据权利要求4或5所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置的制冷室内安装负离子空气净化器，空气在制冷室内制冷、净化后，经制冷室的出风口进入车厢内。7.根据权利要求4或5所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置的制冷室内安装臭氧发生器。8.根据权利要求4或5所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述空气调节装置的制冷室的进风口端设置过滤网。9.根据权利要求1所述的太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于所述控制装置包括控制器和温度感应器，温度感应器输出端连接到控制器的输入端，当温度感应器输出电压达到预设的启动电压时，控制器控制空气调节装置启动；当温度感应器输出电压降低到预设的启动电压以下时，控制器控制空气调节装置关闭。专利摘要一种太阳能车厢空气温度处理装置，包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。本装置采用太阳能做能源，泊车后不需启动汽车引擎，也不需使用汽车蓄电池的电能，即可达到调节车厢内空气，使车厢内空气长期保持清新及清凉。其控本文档来自技高网...

【技术保护点】
太阳能车厢空气温度处理装置，其特征在于：包括空气调节装置、用于给该空气调节装置供电的太阳能集电板、以及根据车厢内温度自动启动或关闭该空气调节装置的控制装置，所述太阳能集电板安装于车厢外或车厢内太阳光线能照射到的地方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张彪，
申请(专利权)人：张彪，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]