【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车用加热装置，该装置具有使用剪切力的发热元件，用于提高水冷发动机的冷却水温度。通常所知的车用加热装置为热水型加热装置，用于加热客仓，其中将冷却水冷发动机的冷却水供给位于导管中的加热器芯，流过加热器芯的加热后的空气由风机吹至客仓，使客仓变暖。此外，对于发动机发热量较小的车辆来说，例如具有柴油或贫油燃烧发动机的车辆，由于发动机的发热量太小，不能使其冷却水足够地加热，冷却水回路中的水温不能保持在予定值(例如80℃)，这样就出现容仓加热量不够的问题。为克服这一缺陷，JP-A-2-246823中提出一种车用加热装置，其中将一种使用剪切力的发热元件布置在冷却水回路中，用于加热供给加热器中心的冷却水。通过传输带机构和电磁离合器，发热元件将发动机的转动力传给一个轴，在一个壳体内形成一发热腔，在发热腔的外周形成冷却水通道。另外，一个与轴一起旋转的转子布置在发热腔内，转子旋转产生的剪切力施加给封装在发热腔内的粘性流体(例如硅油)使其发热，冷却水就被所产生的热量而加热。然而，当一个调节发热器芯散热量的水阀布置在连接发热元件和加热器芯的冷却水管的中途时，如果水阀关闭，...
【技术保护点】
一种用于加热具有水冷内燃发动机的车辆客仓的加热装置，所述的加热装置包括：加热用热交换器，它通过在所述水冷发动机的冷却水和吹进所述客仓的空气之间进行热交换而使所述客仓加热；利用剪切力的发热元件，所述的发热元件具有转子，当所述发动机的转 动力施加其上时，转子转动；封装粘性流体的发热腔，当所述转子的转动力所产生的剪切力施加给粘性流体时，它产生热量，和冷却水通道，其中的冷却水在所述发动机和所述加热用热交换之间循环，所述的发热元件通过在所述发热腔中的粘性流体的发热而使供给所述加热用热交换器的冷却水加热；剪切状态开关装置，通过从所述发动机传给所述转子的转动力来变换粘性流体...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：青木新治，森川敏夫，伊藤肇，加藤行志，内田五郎，伴孝志，
申请(专利权)人：株式会社电装，丰田自动车株式会社，株式会社丰田自动织机制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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