【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于冷凝器和蒸发器一体化的车辆顶置式空气调节器 的安装结构。本专利技术更尤其涉及用于冷凝器和蒸发器一体化的车辆顶 置式空气调节器的安装结构，其具有的优点是保证车辆的顶板和顶架 的耐用性并且减小由于空气调节器的重量集中引起的噪声和振动。
技术介绍
通常，用于诸如公共汽车这样的较大型车辆中的空气调节器是安 装在顶板之上的顶置式空气调节器，并且分成两种类型。 一种类型是 冷凝器和蒸发器相分离，另一种类型是冷凝器和蒸发器一体化(在下 文中，将针对公共汽车进行说明)。图1是显示冷凝器和蒸发器一体化的传统的车辆顶置式空气调节 器的安装状态的立体图，图2是沿图1的线A-A的获得的剖视图。在冷凝器和蒸发器分离的空气调节器的情况下，冷凝器和蒸发器 沿着车辆的长度方向布置，从而重量被分散。然而，如图1和图2中 所示在冷凝器21和蒸发器22 —体化的空气调节器20中，沿长度方向 的长度短而宽度大，从而空气调节器20的载荷集中。这种空气调节器20的重量大约为200—300kg，并且其宽度大约为 2米(m)。如图2中所示，空气调节器20的大约70%的重量集中在公共汽车顶板1...
【技术保护点】
一种用于冷凝器和蒸发器一体化的并且安装在车辆顶板上的顶置式空气调节器的安装结构，包括： 多个支撑元件，其沿着宽度方向安装在空气调节器底部之外以支撑空气调节器，从而防止空气调节器接触顶板的上部分； 多个密封托架，其沿着车辆的长度方向安装在顶板上同时位于空气调节器之下，并且包括从顶板的上部分朝着空气调节器弯曲的弯曲表面；和 挡风雨条，其沿着密封托架的弯曲表面形成并且被空气调节器的载荷加压以阻挡外部的水或气体。
【技术特征摘要】
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