【技术实现步骤摘要】
0001本专利技术涉及一种车辆的冷却和加热装置，其能够改变通过管路循环的致冷剂的运动路径，从而选择性地用作冷却装置或加热 装置。
技术介绍
0002车辆的冷却和加热装置通常如图1中所示，包括燃料点 火预热器IO，用于加热的加热水泵ll，用于乘客的加热器12，用于驾 驶员座位的加热器13,各种加热管14，和燃料管15。0003燃料点火预热器10用于在严寒中加速冷却和加热装置的 温度升高的速度。然而，该燃料点火预热器10所燃烧的废气并不通过 独立过滤设备，使得包含大量污染物的废气被排放到空气中，由此污 染空气。此外，这样的废气导致高维护费用和频繁的小问题。由油的 泄漏产生的火灾是另一问题。0004在不使用燃料点火预热器IO只有高温冷却水(热量从发 动机20传递到该高温冷却水)用于加热的情况下，车辆内温度升高的 速度太慢。此外，冷却水的温度不能被调节，使得没有乘客能适当地 调节加热温度。0005此时，车辆的加热器被分成两种类型用于加热驾驶员 的座位的驾驶员的座位加热器13，和用于加热车辆内部的乘客加热器 12。乘客加热器12被设计成仅仅循环车内空气，因而它们不能吸入外...
【技术保护点】
一种车辆的冷却和加热装置，其包括： 压缩机，其压缩致冷剂； 冷凝器，其连接到该压缩机； 第一热交换器，其连接到该冷凝器，并且接收和蒸发冷凝后的致冷剂以冷却车内空气，或者其通过高压三通阀连接到与压缩机和冷凝器相连接的高压管，并且冷凝高温、高压致冷剂以加热车内空气；和 第二热交换器，其通过低压三通阀连接到与第一热交换器和压缩机连接的低压管，并且膨胀和蒸发致冷剂以冷却车辆的发动机的冷却水， 其中通过高压三通阀和低压三通阀的阀通道切换选择性地执行冷却和加热。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：申圣国，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。