用于制造汽车发动机的活塞的方法技术
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种，该方法能够防止在铸造后在活塞头上的燃烧室的表面上的铸造缺陷，例如氧化夹杂物或者缩孔。该方法包括通过将第一熔化金属材料倾倒进入第一模具来铸造具有碗的头顶部，带有要在所述第一模具中的上部形成的头顶部的结合部和处于头顶部的结合部上的第一凸台；通过将第二熔化金属材料倾倒进入第二模具来铸造本体，带有要在所述第二模具中的上部形成的本体的结合部和处于本体的结合部上的第二凸台；将这些凸台从所述头顶部和所述本体上去除；以及将所述头顶部和所述本体结合成整体以形成活塞。【专利说明】
本专利技术涉及一种，具体地，涉及这样一种，该方法能够防止在铸造后在活塞头上的燃烧室的表面上的铸造缺陷，例如氧化夹杂物或者缩孔。
技术介绍
车辆发动机中的活塞是在汽缸内往复的部分，在动力冲程中，其在通过高温和高压气体的力量而被推动向下的同时，通过连接至其底部的连杆而将动力传输至曲轴。 活塞头是燃烧室的一部分，并且燃烧室是对发动机的性能和燃料效率有很大影响的元件，因此需要一种允许空气-燃料混合物的高效燃烧并且使得环境污染最小化的结构。燃烧室的形状取决于气门系和火花塞的安装位置、冷却类形、以及活塞头的形状等。 最近，作为一种发动机技术，已经引入了汽油直喷(⑶I)式的发动机，以满足高压喷射器技术的发展和提高燃料效率的增长需求。因为GDI式将燃料直接喷射进入燃烧室中然后将燃料燃烧，所以GDI式具有提高发动机性能和燃料效率并且减少排放气体的优点。更具体地，与进气道喷射(PFI)式(一种通过将燃料喷射进入进气口中以将空气-燃料混合物供给进入燃烧室中的形式)相比，GDI...
【技术保护点】
一种用于制造汽车发动机的活塞的方法，该方法包括：通过将第一熔化金属材料倾倒进入第一模具来铸造具有碗的头顶部，带有要在所述第一模具中的上部形成的头顶部的结合部和处于头顶部的结合部上的第一凸台；通过将第二熔化金属材料倾倒进入第二模具来铸造本体，所述本体为活塞的除所述头顶部之外的部分，带有要在所述第二模具中的上部形成的本体的结合部和处于本体的结合部上的第二凸台；将这些凸台从所述头顶部和所述本体上去除；以及将所述头顶部和所述本体在头顶部的结合部和本体的结合部处结合成整体以形成活塞。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张弼盛，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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