【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车后门内饰护板喷涂工装，该工装在对后门内饰护板进行喷漆时采用垂直方式喷漆，在后门内饰护板喷漆后送入烘烤车间进行高温烘烤过程中，采用冷却方式对后门内饰护板上端的弯折部分塑料板进行冷却，使后门内饰护板上端弯折部分塑料板不易产生翘曲变形。在吊具的下端固定连接连接有左窗架和右窗架，在左窗架和右窗架的上横杆内沿着轴线设有上横杆管腔，两上横杆管腔连通，包括主动推力管、被动推力管和冷却水回流缸，在上横杆管腔、一号连通管、二号连通管和主动推力管所组成的密闭空间中装满有水银或者乙醇；在冷却水回流缸、软管和被动推力管所组成的密闭空间中密闭装满有冷却水。本专利技术主要用在喷涂工装技术中。【专利说明】一种汽车后门内饰护板喷涂工装
本专利技术涉及喷涂工装
，尤其涉及一种汽车后门内饰护板喷涂工装。
技术介绍
随着人们对汽车内饰要求的提高，现在汽车生产厂家开始对许多车型的后门内饰护板表面进行喷涂。在后门内饰护板表面的喷涂生产工艺上，需要先对后门内饰护板表面进行喷涂，然后再把喷漆后的后门内饰护板送入烘烤车间进行高温烘烤。由于后门内饰护板一般采用塑料材质制作，塑料在遇到高温的烘烤过程中易产生翘曲变形，影响产品装配间隙。 中国专利【专利技术者】徐爱平, 柳广凤, 林啸虎 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 上海英伦帝华汽车部件有限公司
【技术保护点】
一种汽车后门内饰护板喷涂工装，其特征在于，包括吊具(1)、一号连通管(2)、二号连通管(3)、连杆(4)、用柔性材质制作的软管(5)，在吊具的下端固定连接有水平布置的安装块(6)，在安装块的两端分别连接有左窗架(7)和右窗架(8)，并且左窗架和右窗架的上横杆(9)为导热材质制作；分别在左窗架和右窗架的上横杆内沿着轴线设有上横杆管腔(10)，并且左窗架上的上横杆管腔和右窗架的上横杆管腔通过一号连通管连通，并在其中一个上横杆管腔的一端设有与上横杆管腔相通的上横杆管腔连通孔(11)；还包括主动推力管(12)和被动推力管(13)，并且被动推力管的管腔直径大于主动推力管的管腔直径，主动推力管的一端连接在被动推力管的一端上，且主动推力管的中心线与被动推力管的中心线在一条直线上；在被动推力管与主动推力管的连接处设有与被动推力管内腔相通的通气孔(14)；在被动推力管外端口设有被动推力管密封盖(15)，在被动推力管密封盖上设有与被动推力管内腔相通的被动推力管连接孔(16)；在主动推力管外端口设有主动推力管密封盖(17)，在主动推力管密封盖上设有与主动推力管内腔相通的主动推力管连接孔(18)；在主动推力管...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐爱平，柳广凤，林啸虎，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，上海英伦帝华汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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