本实用新型专利技术提供一种一体型轮速测量装置，该装置包括：毂，其设置于轮轴承的内侧；磁性编码器，其以插入的方式设置于所述毂的一侧面上形成的凹座部；以及轮盖，其覆盖所述毂的一侧面和凹座部，其中所述磁性编码器为圆筒形状，以其长度方向设置于所述凹座部。根据本实用新型专利技术的一体型轮速测量装置，将磁性编码器设置在毂内侧、增大编码器的面积，从而能够满足预期的感测值。其中，传感器通过O型圈组装在轮盖上，因此能够保持轴承的密闭结构。另外，由于编码器一体构成于毂上，因此不需要另外的编码器圈，由于采用轮轴承盖，因此不需要内侧密封垫，从而能够降低成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种一体型轮速测量装置，该装置包括：毂，其设置于轮轴承的内侧；磁性编码器，其以插入的方式设置于所述毂的一侧面上形成的凹座部；以及轮盖，其覆盖所述毂的一侧面和凹座部，其中所述磁性编码器为圆筒形状，以其长度方向设置于所述凹座部。根据本技术的一体型轮速测量装置，将磁性编码器设置在毂内侧、增大编码器的面积，从而能够满足预期的感测值。其中，传感器通过O型圈组装在轮盖上，因此能够保持轴承的密闭结构。另外，由于编码器一体构成于毂上，因此不需要另外的编码器圈，由于采用轮轴承盖，因此不需要内侧密封垫，从而能够降低成本。【专利说明】一体型轮速测量装置
本技术涉及一种一体型轮速测量装置，尤其涉及设置于轮轴承的毂内侧的一 体型轮速测量装置。
技术介绍
通常，编码器是一种用于检测位移、旋转方向及角度等的装置。车辆上也用到编码 器，编码器设置在轴承装置上检测轮的旋转数或旋转方向。 图1为现有磁性编码器（Magnetic Encoder)的剖面图，图2为现有轮速测量装置 的分解立体图。 参照图1和图2,所谓磁性编码器是将轮速传输给传感器的装置。磁性编码器是在 橡胶上用氧化铁磁化N极/S极得到的部件。该N极和S极交替设置成环形结构。 磁性编码器16与轮轴承14的一侧面结合，在轮轴承14旋转时一同旋转。防抱死 刹车系统（ABS :Anti-lock Braking System)传感器12位于磁性编码器16的背面，感测磁 性编码器16的旋转。 -般，磁性编码器16的种类有独立构成并压入轮轴承14的旋转轮的编码器圈，以 及利用氧化铁磁化轴承密封橡胶，与密封垫成一体的编码器密封垫。 当使用这种现有磁性编码器16时，为确保轮传感器获得稳定的电流值，磁化的编 码器的磁通密度必须高。编码器的面积是提高磁通密度的一个重要因素，磁化为N极和S 极的部分的面积越大磁通密度越高。因此对于编码器圈、编码器密封垫等编码器种类而言， 半径必须达到预定大小以上才能满足预期的感测度。 现有技术文献 韩国公开专利第10-2009-0054525号。
技术实现思路
技术问题 本技术的实施例的目的在于提供一种毂内侧设置有磁性编码器，通过调节毂 内侧的深度增大编码器的面积，以满足预期的感测值的一体型轮速测量装置。 并且，提供一种轮传感器通过0型圈组装在轮盖上，以保持轴承的密闭结构的一 体型轮速测量装置。 并且，提供一种由于编码器一体构成于毂上，因此不需要另外的编码器圈，由于采 用轮轴承盖，因此不需要内侧密封垫，从而能够降低成本的一体型轮速测量装置。 技术方案 本技术的一体型轮速测量装置，可以包括：毂，其设置于轮轴承的内侧；磁性 编码器，其以插入的方式设置于所述毂的一侧面上形成的凹座部；以及轮盖，其覆盖所述毂 的一侧面和所述凹座部， 其中所述磁性编码器为圆筒形状，沿其长度方向设置于所述凹座部。 另外，所述轮盖的中心具有通过冲缘加工（burring)成形的冲缘加工部，本实用 新型的一个实施例的一体型轮速测量装置还可以包括轮传感器，其贯通所述冲缘加工部， 设置在结合于所述毂的外周面的内轮的中心部。 另外还可以包括0型圈，其插入于所述轮传感器与所述冲缘加工部之间。 技术效果 根据本技术的一体型轮速测量装置，将磁性编码器设置在毂内侧、增大编码 器的面积，从而能够满足预期的感测值。其中，传感器通过0型圈组装在轮盖上，因此能够 保持轴承的密闭结构。 另外，由于编码器一体构成于毂上，因此不需要另外的编码器圈，由于采用轮轴承 盖，因此不需要内侧密封垫，从而能够降低成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有磁性编码器的剖面图； 图2为现有轮速测量装置的分解立体图； 图3为本技术优选实施例的一体型轮速测量装置的剖面图； 图4为图3的放大图； 图5为图3的剖面立体图。 附图标记说明 1: 一体型轮速测量装置 10:外轮 20:内轮 30:毂 32:凹座部 40:磁性编码器（Magnetic Encoder) 50:轮传感器 52:0 型圈（0-ring) 60:轮盖（wheel cap) 62:冲缘加工部 【具体实施方式】 以下参照附图详细说明本技术优选的实施例的一体型轮速车辆装置。首先需 要注意的是，对各个附图的构成要素赋予附图标记的部分，对于相同的构成要素尽管在不 同的附图中出现也尽可能使用相同的附图标记。下面将对本技术的优选实施例进行说 明，但本技术的技术思想并非限定或限制于此，本
所属技术人员可以进行多 种变更是不言而喻的。 图3为本技术优选实施例的一体型轮速测量装置的剖面图，图4为本实用新 型优选实施例的一体型轮速测量装置的剖面放大图，图5为本技术优选实施例的一体 型轮速测量装置的剖面立体图。 参照图3至图5,本技术优选实施例的一体型轮速测量装置1由毂30、磁性编 码器40、轮传感器50和轮盖60构成。 毂30的外周面形成有槽，槽内设置有内轮20。并且毂30被外轮10所包围，该外 轮10结合于内轮20的外周面的一部分和毂30的外周面。毂30的一侧面形成有圆筒形状 的凹座部32。 磁性编码器40为圆筒形状，以长度方向插入设置于毂30的一侧面上形成的凹座 部32中，通过包含氧化铁的橡胶中加硫后磁化而成。 轮传感器50感测磁性编码器40的旋转。这种轮传感器50在感测旋转的技术思 想范围内可以以多种形状变形实施。作为本技术的一个实施例，可使用圆筒形状的轮 传感器或" 【权利要求】1. 一种一体型轮速测量装置，其特征在于，包括： 毂，其设置于轮轴承的内侧； 磁性编码器，其以插入的方式设置于所述毂的一侧面上形成的凹座部；以及 轮盖，其覆盖所述毂的一侧面和所述凹座部， 其中所述磁性编码器为圆筒形状，沿其长度方向设置于所述凹座部。2. 根据权利要求1所述的一体型轮速测量装置，其特征在于： 所述轮盖的中心具有通过冲缘加工成形的冲缘加工部， 并且，该装置还包括轮传感器，其贯通所述冲缘加工部，设置在结合于所述毂的外周面 的内轮的中心部，感测磁性编码器的旋转。3. 根据权利要求2所述的一体型轮速测量装置，其特征在于，还包括： 〇-型圈，其插入于所述轮传感器与所述冲缘加工部之间。【文档编号】G01P3/44GK204065119SQ201420450585【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2013年11月19日 【专利技术者】李宜城 申请人:现代摩比斯株式会社本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种一体型轮速测量装置，其特征在于，包括：毂，其设置于轮轴承的内侧；磁性编码器，其以插入的方式设置于所述毂的一侧面上形成的凹座部；以及轮盖，其覆盖所述毂的一侧面和所述凹座部，其中所述磁性编码器为圆筒形状，沿其长度方向设置于所述凹座部。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李宜城，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR
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