【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种分段伸缩式减速带，包括相邻的第一固定节、第二活动节，第一固定节和第二活动节为中空结构，第一固定节和第二活动节之间设置伸缩杆，伸缩杆的两端通过伸缩杆固定件分别固定在第一固定节和第二活动节的内壁上；第二活动节的外径大小和形状与第一固定节内径大小和形状相适配；伸缩杆与动力装置连接；动力装置设置于第一固定节内部，位于第一固定节边缘至全长1/10的区间内。本技术采用分段伸缩式减速带，在需要车辆通过时，使得某些段的减速带可以缩进其他段中，露出供车辆轮胎通过的空隙，避免其他车道抢道；并且挪动部分减速带，相对减速带的整体移动，减少了能源消耗。【专利说明】一种分段伸缩式减速带
本技术涉及交通设施
，特别地，涉及一种可伸缩式的分段减速带。
技术介绍
目前，在道路、桥梁、隧道口、高速收费站口等需要车辆减速的区域设置有车辆减速带，使得车辆被迫减速，以保证车辆行人安全。减速带大多采用弹性材料制成，或者安装弹簧一类弹性设备实现减速带被车辆压后的变形复原。 减速带一般与车辆可以经过的区域同宽，避免车辆绕行减速带，使得减速带失去其功...
【技术保护点】
一种分段伸缩式减速带，其特征在于，包括相邻的第一固定节、第二活动节，所述第一固定节和第二活动节为中空结构，第一固定节和第二活动节之间设置伸缩杆，所述伸缩杆的两端通过伸缩杆固定件分别固定在第一固定节和第二活动节的内壁上；所述第二活动节的外径大小和形状与所述第一固定节内径大小和形状相适配；，第二活动节的外径大小为所述第一固定节内径大小的90‑95％； 所述伸缩杆与动力装置连接；所述动力装置设置于第一固定节内部，位于第一固定节边缘至全长1/10的区间内，所述动力装置为电动机、油缸或气缸。
【技术特征摘要】
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