【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘结构，具体涉及汽车前悬架的稳定杆结构。
技术介绍
现有的汽车前悬架前稳定杆通常是采用简单的u型结构，即两臂平行，见图1，这种结构在布置上容易和周边零部件发生干涉，且在同样材料和臂长尺寸Al、开档尺寸B1、不同肩宽L1的条件下，稳定杆垂直刚度偏小， 重量大，因此现有的前稳定杆在结构存在一定的问题。
技术实现思路
为克服现有技术存在的不足，本技术提供一种结构简单实用、垂直刚度相对较大的汽车用前悬架前稳定杆。 本技术的技术方案如下汽车用前悬架前稳定杆是一个圆钢冷拉成型的整体件，它由中间的肩 部和两侧对称的臂部组成，两臂部下端有与连接杆连接的螺栓孔，两臂部 相对于肩部分别向两侧外张一定角度，形成"八"字形。这样起到在不增 大悬架垂直刚度的条件下，增大悬架的侧倾角刚度，提高整车运动的舒适 性、操纵性以及行驶的安全性。本技术结构简单，制造容易，在同样材料和臂长尺寸A、开档尺寸 B的条件下，其肩长A2缩短，既给予了周边零部件的让位，在布置上不易 与周边零部件干涉，又具有相对较大的垂直刚度，提高了整车的舒适性、 操纵性和行驶安全性。附图说明图l:现有的稳定杆的结构示意图；Ll-稳定杆肩长 A1-稳定杆臂长 Bl-稳定杆开档长 图2:本技术提出的稳定杆的结构示意图。 1肩部2臂部L2-稳定杆肩长 A2-稳定杆臂长 B2-稳定 杆开档长具体实施方式参见图2，本稳定杆采用d)18冷拉圆钢弯曲成型，稳定杆由中间的肩部 l和两侧对称的臂部2组成，两臂部2下端有与连接杆连接的螺栓孔3，两 臂部2相对于肩部1分别向两侧外张一定角度，形成"八"字形，两臂成 一定角度，这...
【技术保护点】
汽车用前悬架前稳定杆，它是一个圆钢冷拉成型的整体件，包括中间的肩部和两侧对称的臂部，两臂部下端有与连接杆连接的螺栓孔；其特征在于：两臂部相对于肩部分别向两侧外张，形成“八”字形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹安，李敏，傅淘，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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