本实用新型专利技术属于车用电子安防设备技术领域，它公开了一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，涉及气门芯，其特征在于，包括旋钮固定单元、压力温度警报发射装置、可伸缩输气筒、压力温度监测单元和信号接收报警装置，所述压力温度警报发射装置安装在所述气门芯上，所述旋钮固定单元与所述气门芯连接，所述可伸缩输气筒一端与所述旋钮固定单元连接，另一端与所述压力温度监测单元连接，所述压力温度监测单元通过导线与所述压力温度警报发射装置连接，所述信号接收报警装置安装在汽车仪表盘上。本实用新型专利技术成本低，监测性好，处于车胎内部；结构简单，便于维护拆卸，普适性强；本实用新型专利技术反馈性能好，使用稳定。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于车用电子安防设备
，它公开了一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，涉及气门芯，其特征在于，包括旋钮固定单元、压力温度警报发射装置、可伸缩输气筒、压力温度监测单元和信号接收报警装置，所述压力温度警报发射装置安装在所述气门芯上，所述旋钮固定单元与所述气门芯连接，所述可伸缩输气筒一端与所述旋钮固定单元连接，另一端与所述压力温度监测单元连接，所述压力温度监测单元通过导线与所述压力温度警报发射装置连接，所述信号接收报警装置安装在汽车仪表盘上。本技术成本低，监测性好，处于车胎内部；结构简单，便于维护拆卸，普适性强；本技术反馈性能好，使用稳定。【专利说明】—种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置
本技术涉及车用电子安防设备
，尤其涉及到一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置。
技术介绍
随着人类进入21世纪，汽车行业也进入了一个飞速发展的黄金时期，汽车已经走进了千家万户。随着汽车的普及和快速增长，汽车驾驶使用中所存在的种种问题也渐渐浮出水面。正因如此，汽车的维修与保养显得尤为重要，尤其是轮胎的保养与检测乃是十分重要的一环。无论汽车的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。据统计，高速路上由爆胎引发的交通事故就占70%。美国每年有2.6万起交通事故与轮胎有关，其中75%的轮胎故障是由轮胎压力不足或渗漏造成的。因此规避爆胎的风险现在已成为国际上各主流汽车制造商的科研方向。 市场上现有的汽车车胎压力温度监测装置，分为两种:一种为间接式(ffheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。另一种是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎，但是直接系统造价高，在常年工作状态下缺乏稳定性。间接系统造价相对较低，已经装备了 4轮ABS (每个轮胎装备I个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时，该系统会无法正常工作。 中国专利200410086295.5公开了一种具有监测轮胎压力、温度的车载音响，包括分机、车载音响主机；车运行后车胎内的分机通过震动传感器控制中央处理器工作，压力传感器、温度传感器及软件程序配合进行监测；气压、温度变化超过一定量时，由无线发射模块发射信息给车载音响主机，无线接收将数据经中央处理器处理，语音模块输出报警语音信号经车载音响功放发声，对应显不数据由车载音响CPU控制显不屏显不；操作车载音响主机指定的按键，由中央处理器判断来完成标准胎压设置、轮胎位置设定、显示、放音；该技术方案可使各类车载音响具有轮胎压力、温度监测功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，以克服现有技术车胎压力监测装置造价过高，稳定性差，维护效率低等缺陷。 为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，涉及气门芯，其特征在于，包括旋钮固定单元、压力温度警报发射装置、可伸缩输气筒、压力温度监测单元和信号接收报警装置，所述压力温度警报发射装置安装在所述气门芯上，所述旋钮固定单元与所述气门芯连接，所述可伸缩输气筒一端与所述旋钮固定单元连接，另一端与所述压力温度监测单元连接，所述压力温度监测单元通过导线与所述压力温度警报发射装置连接，所述信号接收报警装置安装在汽车仪表盘上。 优选的，所述旋钮固定单元上设有充气螺旋固定纹路。 优选的，所述可伸缩输气筒由两段圆筒契合而成，中间设有弹簧。可以防止车胎在没气的时候，对气门芯车胎压力温度监测装置造成破坏。同时也可以很好的适应好不同车型，车胎大小不一致，造成装置普适性较差。 优选的，所述压力温度监测单元包括车胎内部压力传感器和车胎内部温度传感器，所述车胎内部压力传感器、车胎内部温度传感器分别通过导线与所述压力温度警报发射装置连接。车胎内部压力传感器、车胎内部温度传感器延伸至车胎内部中心处，对车胎内压力进行实时监控，超过设定压力数字后，向车内人员提供警报。 本技术的有益效果为:本技术压力温度监测装置，采用分段设计，将车胎内部压力传感器、车胎内部温度传感器分布在两端不同的位置，监测轮胎内部的压力和温度，反馈给顶部警报发射装置，超过设定值，立刻发出信号，信号接收报警装置立即反应给驾驶员，本技术成本低，监测性好，处于车胎内部；结构简单，而且便于维护拆卸，普适性强；本技术反馈性能好，使用稳定。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图中，I一车胎内部压力传感器，2—车胎内部温度传感器，3—可伸缩输气筒，4-旋钮固定单元，5—压力温度警报发射装置。 【具体实施方式】 本技术的一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，包括旋钮固定单元4、压力温度警报发射装置5、可伸缩输气筒3、压力温度监测单元和信号接收报警装置，压力温度警报发射装置5安装在气门芯上，旋钮固定单元4与所述气门芯连接，可伸缩输气筒3的一端与所述旋钮固定单元4连接，所述可伸缩输气筒3的另一端与压力温度监测单元连接，所述压力温度监测单元通过导线与所述压力温度警报发射装置5连接，信号接收报警装置安装在汽车仪表盘上。 所述旋钮固定单元4上设有充气螺旋固定纹路。 所述可伸缩输气筒3由两段圆筒组成，两段圆筒之间通过弹簧连接。 所述压力温度监测单元包括车胎内部压力传感器I和车胎内部温度传感器2，所述车胎内部压力传感器I和车胎内部温度传感器2分别通过导线与所述压力温度警报发射装置5连接。 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术的技术方案作进一步具体说明。 如图1所示，一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，涉及气门芯，包括旋钮固定单元4、压力温度警报发射装置5、可伸缩输气筒3、压力温度监测单元和信号接收报警装置，压力温度警报发射装置5安装在气门芯上，旋钮固定单元4与气门芯连接，旋钮固定单元4上设有充气螺旋固定纹路。可伸缩输气筒3 —端与旋钮固定单元4连接，另一端与压力温度监测单元连接，可伸缩输气筒3由两段圆筒契合而成，中间设有弹簧，可以防止车胎在没气的时候，对气门芯车胎压力温度监测装置造成破坏，同时也可以很好的适应好不同车型，车胎大小不一致，造成装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于车胎气门芯自动化车胎压力、温度监测装置，其特征在于，包括旋钮固定单元[4]、压力温度警报发射装置[5]、可伸缩输气筒[3]、压力温度监测单元和信号接收报警装置，压力温度警报发射装置[5]安装在气门芯上，旋钮固定单元[4]与所述气门芯连接，可伸缩输气筒[3]的一端与所述旋钮固定单元[4]连接，所述可伸缩输气筒[3]的另一端与压力温度监测单元连接，所述压力温度监测单元通过导线与所述压力温度警报发射装置[5]连接，信号接收报警装置安装在汽车仪表盘上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玺羽，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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