一种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置制造方法及图纸

一种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置，由传感器部件、控制器和执行部件构成，传感器部件、控制器和执行部件之间设置电气连接，传感器部件由车身速度与位置传感器单元和操纵行驶传感器单元组成，车身速度与位置传感器单元由车身加速度传感器、车身位移转角传感器、车身高度传感器和车速传感器组成，操纵行驶传感器单元由方向盘转角传感器、加速踏板传感器、制动踏板传感器和制动压力传感器组成，控制器采用ＥＣＵ，执行部件由可变刚度可变高度油气减振器、可变阻尼电磁阀和可变刚度横向稳定杆组成，与ＥＣＵ相连设置有节气门传感器和路面选择开关。可根据汽车工况参数闭环地调整汽车振动和稳定，提高汽车的稳定性、舒适性和安全性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其涉及汽车的悬挂系统，特别是一种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置。
技术介绍
现有技术中，汽车的悬挂系统采用参数独立、开环的控制系统对汽车工况参数进行控制，悬挂系统各组件均分别单独开路控制，相互关联性小，不能从根本上解决汽车车身上下运动和横向运动的相互牵连影响，其高度、刚度和阻尼的控制只根据车身的上下运动规律进行，而没有参考不同悬挂执行机构的相互影响和牵制因素，因此难以实现车身上下运动和车身横向侧倾运动两者之间的牵引协调，使汽车在行驶过程中平稳性、舒适性和安全性较差。由于现有汽车电子控制时
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置，所述的这种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置要解决现有技术中汽车悬挂系统难以实现车身上下运动和车身横向侧倾运动两者之间的牵引协调、影响汽车平稳性、舒适性和安全性的技术问题。本技术的这种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置由汽车、车身加速度传感器、车身位移角度传感器、节气门传感器、方向盘转角传感器、加速踏板传感器、制动踏板传感器、制动力传感器、车身高度传感器、车速传感器、车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车悬挂系统的变高度变刚度变阻尼控制装置，由汽车、车身加速度传感器、车身位移角度传感器、节气门传感器、方向盘转角传感器、加速踏板传感器、制动踏板传感器、制动力传感器、车身高度传感器、车速传感器、车用电子控制单元、可变刚度可变高度油气减振器、可变阻尼电磁阀和变刚度横向稳定杆构成，所述的变刚度横向稳定杆由变刚度杆件和电磁阀构成，其特征在于：所述的车身加速度传感器、车身位移角度传感器、车身高度传感器和车速传感器均设置在所述的汽车的车身上，所述的方向盘转角传感器与汽车的方向盘的转向轴相连，所述的加速踏板传感器设置在汽车的油门踏板行程中，所述的制动踏板传感器设置在汽车的刹车脚踏板行程中，所述的制...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋妙范，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]