【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车减振器的密封装置。现有的摩托车减振器的工作原理为在一圆筒内套有一根可以在其内来回抽动的轴，在轴上深入筒内的一端有一个活塞，它与筒壁之间有一个间隙。在筒口处有一个套在轴上的密封塞，与其相临在筒内一侧有一个支撑环，在筒内装满减振油，当外力使轴向筒外抽出时，筒内的油从活塞的间隙向另一端流动，增加了对活塞的阻力，从而降低了轴向外抽出的速度，反之亦然，因而具有减振的作用。这种减振器存在的问题是由于筒口处的密封塞要有一定硬度，轴在其中心孔中长期滑动使其与轴之间的密封逐渐变坏。而当较大的振动力使轴向筒外抽动时，活塞给筒内的油以很大的压力，导致油从密封塞处向外漏出，长期漏油的结果，会使减振器的减振性能变坏，还经常弄脏车身。本技术的目的是提供一种密封效果良好，防止减振器漏油的密封装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是在支撑环与密封塞之间增加一个密封圈，这个密封圈的外沿一周有一条凹槽，在这个凹槽上套上一个螺旋弹簧以使密封圈紧密地套在轴上。在支撑环有密封圈的一侧内沿有一环形凹槽，密封圈正好置于此环形凹槽内。由于增加了上述结构的密封装置，密封圈在套在其上的螺旋...
【技术保护点】
一种摩托车减振器密封装置，包括在筒口的密封塞（３），与其相临位于筒内的支撑环（４），其特征在于：在密封塞（３）与支撑环（４）之间还有一个密封圈（６），其直径与轴（１）直径相同，在它的外沿有一环形槽（９），在槽内有螺旋状弹簧环（７），此弹簧环（７）具有较大弹力将密封圈（６）压向轴心方向。
【技术特征摘要】
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