【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术属于运载工具，水陆两用自行车。1985年第6期《世界博览》披载了一种水陆两用自行车，它是用泡沫块作浮力，用链条直接驱动螺旋浆推动自行车在水上运行。在陆地运行时必须把浮力件和螺旋浆卸下，装进筐子里后放在自行车后架上，这种水陆两用自行车的结构变换非常麻烦。本技术的目的是为了简化传动机构和水陆两种使用状态转换机构。本技术的目的是这样实现的推进器〔5〕的摩擦轮〔I〕装在车轮下，通过两个斜齿轮〔Ⅱ〕，将运动传给螺旋浆〔Ⅵ〕，推动车子在水上行走；前后两组浮力件的横杆〔2〕的一端可以伸进套杆〔6〕，转脚〔7〕绕车轴旋转140度就可从水上使用状态转变为陆地使用状态。本技术结构简单，制造成本低，不需任何折卸就可以实现水陆两种使用状态的转换。下面对照附图说明图1为水上使用状态图；图2为图1的俯视图；图3为陆地使用状态图；图4为推进器示意图；本技术用普通的自行车即可改制，4个充气袋作浮力件，横杆〔2〕的一端固定在气袋上，另一端可在套杆〔6〕中伸缩，撑脚〔3〕的中部可折叠，另一端插入抱叉〔4〕，(后轮插入后座架)，转脚〔7〕为扁铁，一端装在车轴上，另一端有孔，套杆〔6〕通过孔中；撑脚〔3〕的上端取下后，中部折叠，横杆〔2〕中部收拢，转脚〔7〕绕车轴旋转140度，即实现水陆两种使用状态的转换；推进器的角架〔Ⅲ〕与转动脚之间用弹簧牵住，使摩擦轮与车轮之间产生压紧力。
【技术保护点】
一种水陆两用自行车，由自行车、浮力件、推进器组成，其特征在于：推进器（５）以Ｕ型铁（Ⅲ）为支架，上面装一付伞齿轮（Ⅰ）和（Ⅱ），摩擦轮和伞齿轮（Ⅰ）为一体，伞齿轮（Ⅱ）连结螺旋浆（Ⅵ），摩擦轮（Ⅰ）装在车轮下，连接浮力件的横杆（２）与套杆（６）连接，撑脚（３）的一端连接自行车，另一端连接横杆（２）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种水陆两用自行车，由自行车、浮力件、推进器组成，其特征在于推进器(5)以U型铁(Ⅲ)为支架，上面装一付伞齿轮(Ⅰ)和(Ⅱ)，摩擦轮和伞齿轮(Ⅰ)为一体，伞齿轮(Ⅱ)连结螺旋浆...
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