本实用新型专利技术涉及车辆用拖索。解决拖拽车辆用钢丝绳费工费时使用不便的问题，采用柔性索带和钩环相连接并设有拉断保险和防切断护套，不仅使牵引与被拖拽车辆能安全可靠地相牵挂，而且装拆方便，便于携带收藏，可以以汽车、拖拉机、推土机以及各种工程机械为动力以拖曳机具。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆拖索。现有机动车牵拉，一般都用钢丝绳，牵拉时将钢丝绳或其他绳索临时绑扎在牵引和被牵引的车辆上，费工费时，且钢丝折叠收藏麻烦，总之这种拖曳装置使用很不方便。本技术的目的是提供一种使牵引与被牵引机动车辆能够可靠的相牵挂且装拆十分方便的机动车拖曳用拖曳装具。本技术的目的是这样实现的，新设计的机动车拖曳装具包括柔性索带和钩环，其特征是钩环采用带防止自行脱开装置的防脱落钩环，柔性索带与钩环相连接，其连接部位设有拉断保险。以下通过附图和实施例对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术实施例1结构示意图。图2为本技术实施例2结构示意图。图3为本技术实施例3结构示意图。图4为本技术实施例4结构示意图。图5为本技术实施例5结构示意图。图6为本技术实施例6结构示意图。图中1.钩，2.环，3.缝纫线，4.铆钉，5.柔性索带，6.带环连接处及防切断护套，7.防脱落，8.绑扎线，9.卡子。如图所示柔性索带5由足够强度的化纤或复合材料制成的断面为圆形或扁形。扁形的柔性索带5与环2相连接，其拉断保险由柔性索带5一端折叠套于环2上用铆钉4固定，折叠部分采用强度低于柔性索带5和钩环的尼龙线缝制组成。扁形的柔性索带5与环2相连接，其拉断保险由柔性索带5一端折叠套于环2上，折叠部分采用强度低于柔性索带5和钩环的尼龙线缝制而成。圆形的柔性索带5直接与钩1相连接，其拉断保险由柔性索带5一端折叠，套于钩1上，用卡子9固定，折叠部分用线绳绑扎而组成。这里所说的拉断保险，意即当牵引受力过大时，断列处首先发生在这里，即拉断保险部分，而不是钩环或索带本体，以防止车辆受到冲击而不够安全。如图所示钩环的环2为椭圆、△或圆形，并在带环连接处设有防切断护套。在使用中也可以直接将环2，套于车辆的挂钩上；采用防脱落钩环，使柔性索带和车辆连挂拆卸非常方便，柔性索带又给索带的折叠携带收藏提供了便利，本技术柔性索带可采用既能起缓冲作用，又可避免拖地摩擦的可伸缩的柔性索带。本技术不仅为牵引与被牵引机动车辆能够安全、可靠的相牵挂，而且还可以广泛用于以拖拉机、推土机等建筑机械、工程机械作为动力来拖曳其他机具。权利要求1.机动车拖曳装具，包括柔性索带和钩环，其特征是钩环采用带防止自行脱开装置的防脱落钩环，柔索带与钩环相连接，其连接部位设有拉断保险。2.如权利要求1所述的拖曳装具，其特征是柔性索带由足够强度的化纤或复合材料制成的断面为圆形或扁形。3.如权利要求1、2所述的拖曳装具，其特征是扁形的柔性索带与环相连接，其拉断保险由柔性索带一端折叠套于环上用铆钉固定，折叠部分采用强度低于柔性索带和钩环的尼龙线缝制而组成。4.如权利要求1、2所述的拖曳装具，其特征是扁形的柔性索带与环相连接，其拉断保险由柔性索带一端折叠套于环上，折叠部分采用强度低于柔性索带和钩环的尼龙线缝制而组成。5.如权利要求1、2所述的拖曳装具，其特征是圆形的柔性索带直接与钩相连接，其拉断保险由柔性索带一端折叠套于钩上，用卡子固定，折叠部分用线绳绑扎而组成。6.如权利要求1所述的拖曳装具，其特征是环为椭圆、△或圆形，并在带环连接处设有防切断护套。7.如权利要求1所述的拖曳装具，其特征是采用既能起缓冲作用，又可避免拖地摩擦的可伸缩的柔性索带。专利摘要本技术涉及车辆用拖索。解决拖拽车辆用钢丝绳费工费时使用不便的问题，采用柔性索带和钩环相连接并设有拉断保险和防切断护套，不仅使牵引与被拖拽车辆能安全可靠地相牵挂，而且装拆方便，便于携带收藏，可以以汽车、拖拉机、推土机以及各种工程机械为动力以拖曳机具。文档编号B60D1/18GK2118658SQ91227350公开日1992年10月14日 申请日期1991年10月31日 优先权日1991年10月31日专利技术者张鸣 申请人:张鸣本文档来自技高网...
【技术保护点】
机动车拖曳装具，包括柔性索带和钩环，其特征是钩环采用带防止自行脱开装置的防脱落钩环，柔索带与钩环相连接，其连接部位设有拉断保险。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张鸣，
申请(专利权)人：张鸣，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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