大动力牵引车的快速牵引联接装置制造方法及图纸

一种大动力牵引车的快速牵引联接装置，其特征是该装置还包括一副相互啮合的上、下齿条构件和一个与下齿条活动连接的偏心调整机构，上齿条通过其端都的连接耳与十字联接器活动连接，下齿条和偏心调整机构安装在牵引车后部，偏心调整机构由偏心套、安装于下齿条中的定位芯轴和锁紧螺母构成，偏心套活动套接于定位芯轴上并活动安装于牵引车后部的安装孔中，调整偏心构件可使牵引轴牵引盘的销轴孔与上齿条连接耳的销孔以及十字联接器上的连接孔准确对中。与现有技术比较，本发明专利技术通过齿条和偏心构件实现挂接时的销孔对中，即先利用上、下齿条的相互位移实现初步对中，再由偏心调整机构完成销孔的准确对中，从而实现了牵引车与工作装置之间的快捷可靠联接，而且操控省时方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种工程机械中的牵引车设计技术，特别是一种大动力牵引车的快速牵引联接装置，可用于重型牵引车和各种工作装置(如冲击破碎压实机等)之间的快速联接。
技术介绍
目前工程机械中的重型牵引车(或称为装载机)与各种工作装置(如各种冲击压实装置，路面破碎机等)之间的挂接(联接)十分费时，因为位于牵引车后部的联接机构(装置)在与工作装置进行挂接时，只能通过牵引车与工作装置之间相对移动艰难地对中销孔以便让联接销轴得以插入，为了便于联接销轴可以顺利插入，通常要求对中误差小于0.15mm，要达到这样的对中精度，采用现有结构的联接装置十分费时费劲。
技术实现思路
本专利技术的任务是要提供一种适用于大动力牵引车的快速牵引联接装置，使得挂接操控省时方便，可以用于重型牵引车(或装载机)与各种重型工作装置如冲击式压路机、破碎压实装置等之间实现快捷对中，可靠联接。本专利技术是以如下技求方案实现的它包括活动安装在工作装置上的带有牵引盘的牵引轴，可与牵引轴端部的牵引盘活动连接的十字联接器，其特征是该联接装置还包括一副可相互啮合的上、下齿条构件和一个与下齿条活动连接并对其起微调作用的偏心调整机构，其中上齿条(又本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大动力牵引车的快速牵引联接装置，它包括活动安装于工作装置上的带牵引盘的牵引轴（８），可与牵引轴的牵引盘（１０）活动连接的十字联接器（７），其特征是该联接装置还包括一副可相互啮合的上、下齿条构件和一个与下齿条（１２）活动连接的偏心调整机构，其中上齿条（５）是通过其端部的连接耳（６）与十字联接器（７）活动连接，下齿条和偏心调整机构安装在牵引车的后部，偏心调整机构是由偏心套（１５）、安装于下齿条（１２）中的定位芯轴（１３）和锁紧螺母（１４）构成，偏心套是活动套接于定位芯轴上并活动安装于牵引车后部的安装孔（１６）中，调整偏心构件可使牵引轴牵引盘上的销轴孔与上齿条端部连接耳上的销孔以及十字联接器上的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林述温，黄孙灼，叶仲和，陈传铭，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]