安全气囊模块和方向盘的组装制造技术

本发明专利技术公开了一种安全气囊模块和方向盘的组装，所述安全气囊模块包括接收安全气囊缓冲垫的安全气囊壳体，所述方向盘具有安装板部分。所述安全气囊壳体具有第一钩，所述安装板部分具有与第一钩分别连接的第二钩，并且所述第一钩和所述第二钩的至少一个具有保护构件，所述保护构件的至少一部分被插入所述第一钩和所述第二钩之间以防止由于所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的弹性运动而产生的所述第一钩和所述第二钩之间的磨损和接触噪音。所述组装通过所述保护构件将由于安全气囊壳体所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的弹性运动而在所述安装板部分和所述安全气囊壳体之间的连接部分处产生的摩擦引起撞击噪音和磨损最小化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安全气囊模块和方向盘的组装
本专利技术涉及安全气囊模块和方向盘的组装。更具体地，本专利技术涉及如下的一种安全气囊模块和方向盘的组装，在安全气囊壳体相对于方向盘的安装板部分弹性地上下移动时，能使所述安装板部分和所述安全气囊壳体之间的连接部分处的摩擦引起的撞击噪音和磨损最小化。
技术介绍
一般来说，如图1中所示的那样，以安全气囊壳体I相对于安装板部分2弹性移动的方式，通过将包括安全气囊壳体I的安全气囊模块10与方向盘20连接，构造安全气囊模块和方向盘的组装(在下文中用组装表示)，所述安全气囊壳体I容纳安全气囊缓冲垫，所述安装板部分2设置在所述方向盘20的中央部分。 具体地说，在所述安全气囊壳体I和所述安装板部分2之间插入弹性构件5 (例如弹簧)，从而由于所述弹性构件5的弹性，所述安全气囊壳体I能够相对于所述安装板部分2弹性地上下移动。 另外，所述安全气囊壳体I具有多个第一钩3，并且所述安装板部分2具有与多个第一钩I分别连接的多个第二钩4。 在上述结构中，当由于车辆行驶发生竖直振动时或当执行喇叭功能以向处于车辆前方的对象发出警示声音时，所述安全气囊壳体I瞬间接近所述安装板部分2，并由于所述弹性构件5的弹性返回到其初始位置。另外，如上文所描述的那样，所述第一钩3相对于处于固定状态的所述第二钩4相对地上下移动，从而撞击第二钩4。 然而，根据相关技术，由于在所述第一钩3和所述第二钩4之间的接触部分没有设置额外的部件，所以当所述安全气囊壳体I相对地移动时，所述第一钩3会撞击所述第二钩4而产生撞击噪音，并且所述第一钩3和所述第二钩4之间的直接接触会使所述第一钩3和所述第二钩4发生磨损。 所述撞击噪音和磨损不止被驾驶员所抱怨，而且使所述安全气囊壳体I处于不稳定的安装状态。因此，需要开发降低撞击噪音和磨损的技术。
技术实现思路
技术问题 因此，在牢记现有技术中存在的上述问题下做出了本专利技术，并且本专利技术的一个目的是提供一种安全气囊模块和方向盘的组装，所述组装能够在安全气囊壳体相对于方向盘的安装板部分弹性地上下移动时最小化在所述安装板部分和所述安全气囊壳体之间的连接部分处的摩擦弓I起撞击噪音和磨损。 本专利技术的另一个目的是提供一种安全气囊模块和方向盘的组装，所述组装通过最小化安装板部分和安全气囊壳体之间的连接部分的摩损而稳定地保持所述安全气囊壳体和所述安装板部分的连接状态，进而能够改善耐久性。 本专利技术的目的并不限于上述内容，并且当本领域技术人员参照下文描述中的实施例时显然会理解本专利技术的其他目的。 解决方案 为实现上述目的，提供一种安全气囊模块和方向盘的组装，通过将包括安全气囊壳体的安全气囊模块与方向盘以所述安全气囊壳体相对于安装板部分弹性移动的方式连接以构造所述组装，所述安全气囊壳体接收安全气囊缓冲垫，所述安装板部分设置在所述方向盘的中央部分。所述安全气囊壳体具有具有多个第一钩，所述安装板部分具有多个与所述第一钩分别连接的第二钩，并且所述第一钩和所述第二钩的至少一个具有保护构件，将所述保护构件的至少一部分插入所述第一钩和所述第二钩之间以防止由于所述安全气囊壳体的弹性运动而产生的所述第一钩和所述第二钩之间的磨损和接触噪音。 在这种情况下，所述第一钩可以包括一对第一垂直块和第一水平块，所述一对第一垂直块彼此分开，同时沿所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的移动方向延伸预定距离，并且所述第一水平块将所述第一垂直块彼此连接。所述保护构件可以具有插入所述第一水平块的部分，并且在所述安全气囊壳体弹性运动时所述保护构件与所述第一钩和所述第二钩接触。 所述保护构件可以包括塑料材料，并且可以通过热熔接方式被固定到所述第一钩。 所述第一水平块可以从所述第一垂直方向块的第一表面在正面方向突出。所述保护构件可以包括:与所述第一水平块的一个表面相接触的基杆，和至少一个突出物，从所述基杆的一个表面突出并插入形成于所述第一水平块中的至少一个插入孔之中。 所述插入孔可以沿所述第一水平块的高度方向穿孔，所述突出物的端部可以通过所述插入孔暴露于外部，并且可以通过加热焊接所述突出物暴露的端部将所述保护构件固定到所述第一钩。 所述第一钩可以包括一对第一垂直块和第一水平块，所述一对第一垂直块彼此分开，同时沿所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的移动方向延伸预定距离，并且所述第一水平块将所述第一垂直块彼此连接，并且所述保护构件可以钩于所述第一垂直块和第一水平块，并且在所述安全气囊壳体弹性运动时所述保护构件与所述第一钩和所述第二钩接触。 所述保护构件可以包括上部主体、下部主体和连接体，所述上部主体具有当与所述第一钩连接时分别与所述第一水平块锁定的多个第一锁定部分，所述下部主体具有当与所述第一钩连接时与所述第一水平块锁定的多个第二锁定部分，所述连接体连接所述上部主体和所述下部主体。 在所述保护构件与所述第一钩连接的状态下，所述第一锁定部分可以延伸到所述上部主体的两侧，从而所述第一锁定部分以与所述第一垂直块的背向表面接触的状态被锁定于所述第一垂直块的背向表面。在所述保护构件与所述第一钩连接的状态下，所述第二锁定部分可以从所述下部主体向所述第一锁定部分向上突出，从而所述第二锁定部分以与所述第一水平块的背向表面接触的状态被锁定于所述第一水平块的背向表面。 所述第一水平块的正向表面被导圆，并且可以相应于所述第一水平块的正向表面使面对所述第一水平块的正向表面的所述连接体的内表面和与所述内表面相对的外表面被导圆。 所述第一钩可以包括一对第一垂直块和第一水平块，所述一对第一垂直块彼此分开，同时沿所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的移动方向延伸预定距离，并且所述第一水平块将所述第一垂直块彼此连接，并且所述保护构件可以钩于所述第一水平块，并且在所述安全气囊壳体弹性运动时所述保护构件与所述第一钩和所述第二钩接触。 可以在所述第一水平块的中央偏下部分设置切削区域，并且锁定突出物可以在所述第一水平块的偏下部分的所述切削区域中突出。所述保护构件可以包括上部主体和下部主体，所述上部主体在与所述第一钩连接时安置在所述第一水平块的中央上表面，所述下部主体与所述上部主体相连并具有锁定阶状物，从而所述锁定突出物在与所述第一钩连接时钩于所述锁定阶状物。所述下部主体可以设置在所述切削区域中。 所述锁定突出物的正向表面可以是倾斜的。 所述第一水平块的正向表面被导圆，并且所述下部主体的正向表面被导圆，以使所述下部主体的正向表面具有与所述第一水平块的正向表面的曲率相等的曲率。 在所述保护构件与所述第一钩相连的状态下，所述上部主体的正向表面和所述下部主体的正向表面可以被安置在与所述第一水平块的正向表面相同的平面上，或者可以朝所述第一水平块的背面部分与所述第一水平块的正向表面隔开。 所述保护构件可以包括比构成所述安全气囊壳体、所述第一钩和所述第二钩的材料更软的塑料材料。 所述保护构件可以包括选自由P0M、TPU(热塑性聚氨酯)和TPO(热塑性烯烃)组成的组中的一种。 本专利技术的有益效果 根据本专利技术的安全气囊模块和方向盘的组装具有以下效果。 首先，在所述安全气囊壳体相对于所述方向盘的安装板部分弹性地上下移动时，在所述安装板部分和所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全气囊模块和方向盘的组装，通过将包括安全气囊壳体的安全气囊模块与方向盘连接使得所述安全气囊壳体相对于安装板部分能够弹性移动来构造所述组装，所述安全气囊壳体接收安全气囊缓冲垫，所述安装板部分设置在所述方向盘的中央部分，其特征在于：所述安全气囊壳体具有多个第一钩，所述安装板部分具有与所述多个第一钩分别连接的多个第二钩，并且所述第一钩和所述第二钩的至少一个具有保护构件，所述保护构件的至少一部分被插入所述第一钩和所述第二钩之间以防止由于所述安全气囊壳体的弹性运动而产生的所述第一钩和所述第二钩之间的磨损和接触噪音。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.13 KR 10-2012-00383661.一种安全气囊模块和方向盘的组装，通过将包括安全气囊壳体的安全气囊模块与方向盘连接使得所述安全气囊壳体相对于安装板部分能够弹性移动来构造所述组装，所述安全气囊壳体接收安全气囊缓冲垫，所述安装板部分设置在所述方向盘的中央部分， 其特征在于:所述安全气囊壳体具有多个第一钩，所述安装板部分具有与所述多个第一钩分别连接的多个第二钩，并且所述第一钩和所述第二钩的至少一个具有保护构件，所述保护构件的至少一部分被插入所述第一钩和所述第二钩之间以防止由于所述安全气囊壳体的弹性运动而产生的所述第一钩和所述第二钩之间的磨损和接触噪音。2.根据权利要求1所述的组装，其中所述第一钩包括一对第一垂直块和第一水平块，所述一对第一垂直块彼此分开，同时沿所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的移动方向延伸预定距离，并且所述第一水平块将所述第一垂直块彼此连接，并且 其中所述保护构件具有插入所述第一水平块的部分，并且当所述安全气囊壳体弹性运动时所述保护构件与所述第一钩和所述第二钩接触。3.根据权利要求2所述的组装，其中所述保护构件包括塑料材料，并且通过热熔接方式被固定到所述第一钩。4.根据权利要求3所述的组装，其中所述第一水平块从所述第一垂直方向块的第一表面在正面方向突出，并且其中所述保护构件包括: 与所述第一水平块的一个表面相接触的基杆； 以及 至少一个突出物，从所述基杆的一个表面突出并被插入形成于所述第一水平块中的至少一个插入孔之中。5.根据权利要求4所述的组装，其中所述插入孔沿所述第一水平块的高度方向穿孔， 所述突出物的端部通过所述插入孔暴露于外部，并且 通过加热焊接所述突出物暴露的端部将所述保护构件固定到所述第一钩。6.根据权利要求1所述的组装，其中所述第一钩包括一对第一垂直块和第一水平块，所述一对第一垂直块彼此分开，同时沿所述安全气囊壳体相对于所述安装板部分的移动方向延伸预定距离，并且所述第一水平块将所述第一垂直块彼此连接，并且 其中所述保护构件钩于所述第一垂直块和所述第一水平块，并且在所述安全气囊壳体弹性运动时所述保护构件与所述第一钩和所述第二钩接触。7.根据权利要求6所述的组装，其中所述保护构件包括:上部主体、下部主体和连接体，所述上部主体具有当与所述第一钩连接时分别与所述第一水平块锁定的多个第一锁定部分，所述下部主体具有当与所述第一钩连接时与所述第一水平块锁定的多个第二锁定部分,所述连接体...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴济泂，咸莲真，崔勋，佐藤真介，植木彰，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE