【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及节油调压器及其节油调压方法，具体涉及一种能够控制磁电机输出功 率的高性能节油调压器及其节油调压方法。
技术介绍
摩托车起动后，发动机带动磁电机开始运转，表1示出了磁电机在输出功率和停 止输出两种状态时，250ml排量发动机5000r/min转速时的实测参数比较。从表1中可见， 磁电机运转的同时会消耗一部分燃油，同时会损耗一部分功率。 表1. 250ml排量发动机5000r/min转速时的实测参数
【技术保护点】
一种高性能节油调压器，其特征在于，包括信号处理模块、运算模块和调压模块，所述信号处理模块的输入端分别连接进气管压力传感器的输出端和蓄电池电压反馈输入端口，所述信号处理模块用于接收进气管压力信号和蓄电池蓄电量状态信号并传输给所述运算模块，所述运算模块根据进气管压力信号判断发动机的工作状态，所述运算模块根据蓄电池蓄电量状态信号判断蓄电池蓄电是否饱和，所述运算模块的输出端与调压模块的输入端相连，当蓄电池不饱和或者蓄电池饱和且发动机高速回油状态时，运算模块向调压模块输出启动命令，调压模块使磁电机工作，输出功率，当发动机处于加速，匀速或怠速行驶三者之一且蓄电池饱和时，运算模块向调压模块输出停止命令，调压模块使磁电机停止输出功率。
【技术特征摘要】
1. 一种高性能节油调压器，其特征在于，包括信号处理模块、运算模块和调压模块，所 述信号处理模块的输入端分别连接进气管压力传感器的输出端和蓄电池电压反馈输入端 口，所述信号处理模块用于接收进气管压力信号和蓄电池蓄电量状态信号并传输给所述运 算模块，所述运算模块根据进气管压力信号判断发动机的工作状态，所述运算模块根据蓄 电池蓄电量状态信号判断蓄电池蓄电是否饱和，所述运算模块的输出端与调压模块的输入 端相连，当蓄电池不饱和或者蓄电池饱和且发动机高速回油状态时，运算模块向调压模块 输出启动命令，调压模块使磁电机工作，输出功率，当发动机处于加速，匀速或怠速行驶三 者之一且蓄电池饱和时，运算模块向调压模块输出停止命令，调压模块使磁电机停止输出 功率。2. 如权利要求1所述的高性能节油调压器，其特征在于：取进气管负压强P1为 (_30± 〇)kPa，当所述进气管负压强大于或等于P1时，运算模块判断发动机处于加速，怠 速或匀速状态；当进气管负压强小于P1时，运算模块判断发动机处于高速回油状态，所述 〇为调整值。3. 如权利要求1所述的高性能节油调压器，其特征在于：所述调压模块切断磁电机的 电磁感应...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小钢，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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