【技术实现步骤摘要】
本技术涉及旅行箱的脚轮。现有旅行箱脚轮如附图说明图1所示其连接座体1a与旋转座体2a间枢设有一止推轴承座10a，连接座体底面下凸设有一轴杆11a，轴杆11a末端有外螺纹12a，旋转座体中央有一轴孔20a并枢设轴承21a，轴承21a套接轴杆11a，利用外螺纹12a螺接轮座3a，轮座两端枢接胶轮4a，但这种脚轮结构有如下缺点1、胶轮的避震效果有限，遇高低不平地面，震动大，有损箱内物品；2、较重的行李箱，胶轮更不堪避震，使行李箱易遭损坏；3、各构件的枢接部份，大都在震动下构件易变形或损坏，噪音亦大。本技术的目的是提供一种减少行李箱因脚轮而损伤的旅行箱避震脚轮。本技术的目的是这样实现的旅行箱避震脚轮，其包括脚轮壳座、滚轮枢座、滚轮及软质构件，其特征是脚轮壳座由一轮罩及延伸轮罩周缘的锁接于旅行箱底端的连接板构成，轮罩内有一置轮空间，滚轮枢座由一顶板及其两侧分别向下折成的枢结板构成，枢结板前后端均有枢结孔，前端枢结孔枢接滚轮，后端枢结孔连接一软质套筒并以一枢接元件枢接于脚轮壳座；软质构件抵贴配合于置轮空间上端的轮罩缘面与滚轮枢座的顶板间。上述设计，主要利用软质构件、软质套筒等结构，达到了减少冲击震动，减少行李箱受损的效果。下面以附图、实施例再作进一步说明。图1现有旅行箱脚轮剖视结构示意图；图2本技术立体分解示意图；图3本技术立体部份组合示意图；图4本技术立体部分组合示意图；图5本技术剖视示意图；图6本技术使用状态示意图；如图2-6所示本技术包括脚轮壳座1、滚轮枢座2、滚轮3及软质构件40，其特征是脚轮壳座1由一轮罩10及延伸轮罩10周缘的锁接于旅行箱底端的连接板...
【技术保护点】
旅行箱避震脚轮，其包括：脚轮壳座、滚轮枢座、滚轮及软质构件，其特征是：脚轮壳座由一轮罩及延伸轮罩周缘的锁接于旅行箱底端的连接板构成，轮罩内有一置轮空间，滚轮枢座由一顶板及其两侧分别向下折成的枢结板构成，枢结板前后端均有枢结孔，前端枢结孔枢接滚轮，后端枢结孔连接一软质套筒并以一枢接元件枢接于脚轮壳座；软质构件抵贴配合于置轮空间上端的轮罩缘面与滚轮枢座的顶板间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠贤，
申请(专利权)人：乔工科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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