挡位开关、换挡机构及具有该换挡机构的车辆制造技术

技术编号:10818710 阅读:91 留言:0更新日期:2014-12-26 00:05
本发明专利技术提出一种挡位开关,包括:换挡拨块,换挡拨块适于安装在换挡轴上;磁钢,磁钢固定在换挡拨块上;壳体,壳体设置在磁钢的上方;设置在壳体内的第一线性霍尔传感器和第二线性霍尔传感器,第一线性霍尔传感器用于感应磁钢随所述换挡拨块沿换挡轴的轴向运动时的磁场变化,并生成第一电压信号,第二线性霍尔传感器用于感应磁钢随换挡拨块旋转时的磁场变化,并生成第二电压信号。根据本发明专利技术实施例的挡位开关,可以精确地判断出挡位状态以及当前挡位。本发明专利技术还提出了一种换挡机构及具有该换挡机构的车辆。

【技术实现步骤摘要】
挡位开关、换挡机构及具有该换挡机构的车辆
本专利技术涉及汽车
,特别涉及一种挡位开关、换挡机构及具有该换挡机构 的车辆。
技术介绍
相关技术中,汽车机械式变速器的挡位开关,利用开关式霍尔传感器实现挡位状 态(即空挡、在挡)的检测。 然而,相关技术中的汽车机械式变速器的挡位开关存在以下缺点:仅可以检测出 车辆的在挡状态与空挡状态,不能够检测出具体的挡位,即只能够检测出在挡状态还是空 挡状态,而前进挡和倒挡均为在挡状态,并且前进挡包括诸如1挡、2挡、3挡、4挡等多个挡 位,当处于在挡状态下时,由于存在多个挡位,相关技术中的汽车机械式变速器的挡位开关 无法检测出当前挡位为几挡,影响车辆的驾驶体验。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。 为此,本专利技术的一个目的在于提出一种挡位开关,该挡位开关可以准确地判断出 挡位状态以及当前挡位。 本专利技术的另一个目的在于提出一种换挡机构。 本专利技术的再一个目的在于提出一种车辆。 为了实现上述目的,本专利技术的第一方面的实施例公开了一种挡位开关,包括:换挡 拨块,所述换挡拨块适于安装在换挡轴上;磁钢,所述磁钢固定在所述换挡拨块上;壳体, 所述壳体设置在所述磁钢的上方;以及设置在所述壳体内的第一线性霍尔传感器和第二线 性霍尔传感器,所述第一线性霍尔传感器用于感应所述磁钢随所述换挡拨块沿所述换挡轴 的轴向运动时的磁场变化,并生成第一电压信号,所述第二线性霍尔传感器用于感应所述 磁钢随所述换挡拨块旋转时的磁场变化,并生成第二电压信号。 根据本专利技术实施例的挡位开关,在磁钢随换挡拨块沿换挡轴的轴向运动时,第一 线性霍尔传感器可感应到上述轴向上的磁场变化,并随磁场变化产生电压值变化的第一电 压信号,在磁钢随换挡拨块旋转时,第二线性霍尔传感器可感应到上述旋转方向磁场变化, 并随磁场变化产生电压值变化的第二电压信号,由于磁钢在不同位置时,第一电压信号和 第二电压信号中的至少一个发生变化,也就是说,不同位置对应不同的第一电压信号和第 二电压信号,因此,本专利技术实施例的挡位开关可通过第一电压信号和第二电压信号反映出 换挡拨块的位置,进而在实际应用中,可以准确地反映出挡位状态和当前的挡位。 另外,根据本专利技术实施例的挡位开关还可以具有如下附加的技术特征: 在一些示例中,还包括:处理器,所述处理器分别与所述第一线性霍尔传感器和所 述第二线性霍尔传感器相连,以根据所述第一电压信号和所述第二电压信号判断挡位状态 和当前挡位。 在一些示例中,所述磁钢为圆孔型磁钢。 在一些示例中,所述第一线性霍尔传感器和第二线性霍尔传感器设置在所述壳体 的底部。 在一些示例中,所述换挡拨块具有与所述换挡轴相适配的换挡轴安装孔,所述换 挡轴设置在所述换挡轴安装孔内。 本专利技术第二方面的实施例公开了一种换挡机构,包括:变速箱,所述变速箱包括变 速器壳体和换挡轴;挡位开关,所述挡位开关为根据上述任意一个实施例所述的挡位开关, 所述壳体安装在所述变速器壳体上,所述换挡拨块固定在所述换挡轴上。 根据本专利技术实施例的换挡机构,换挡轴动作进行换挡时,磁钢随换挡拨块与换挡 轴一同运动,从而,第一线性霍尔传感器和第二线性霍尔传感器中的至少一个感应到磁场 变化,从而得到不同的第一电压信号和第二电压信号,这样,第一电压信号和第二电压信号 可反映出挡位情况,例如挡位状态和当前的挡位。因此,本专利技术实施例的换挡机构可以准确 地判断出当前挡位情况,进而能够了解车辆运行状态,提升车辆的驾驶体验。 另外,根据本专利技术上述实施例的换挡机构还可以具有如下附加的技术特征: 在一些示例中,所述第一线性霍尔传感器的感应面与所述换挡轴的轴向垂直,所 述第二线性霍尔传感器的感应面与所述第一线性霍尔传感器的感应面垂直。 本专利技术第三方面的实施例公开了一种车辆,包括:根据上述任意一个实施例所述 的换挡机构。 根据本专利技术实施例的车辆,可以准确地判断出当前挡位情况,进而能够了解车辆 运行状态,提升车辆的驾驶体验。 另外,根据本专利技术实施例的车辆还可以具有如下附加的技术特征: 在一些示例中,还包括:倒车灯;倒车灯驱动电路,所述倒车灯驱动电路根据所述 第一线性霍尔传感器输出的第一电压信号和所述第二线性霍尔传感器输出的第二电压信 号判断车辆的挡位是否为倒挡,并在判断为倒挡时,驱动所述倒车灯点亮。 在一些示例中,所述倒车灯驱动电路包括:与非门,所述与非门的第一输入端接收 所述第一电压信号,所述与非门的第二输入端接收所述第二电压信号;开关管,所述开关管 的漏极通过第一电阻与所述与非门的输出端相连,所述开关管的栅极通过第二电阻与所述 与非门的输出端相连,所述开关管的源极与所述倒车灯相连,所述开关管的漏极和所述第 一电阻之间的节点与电源相连;稳压二极管,所述稳压二极管的正极与所述开关管的栅极 和所述第二电阻之间的节点相连,所述稳压二极管的负极与所述电源相连。 本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变 得明显,或通过本专利技术的实践了解到。 【附图说明】 本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解,其中: 图1是根据本专利技术一个实施例的挡位开关的示意图; 图2是根据本专利技术一个实施例的挡位开关的壳体、第一线性霍尔传感器、第二线 性霍尔传感器、电路板和线束接插件的示意图; 图3是根据本专利技术一个实施例的挡位开关的换挡拨块和磁钢的示意图; 图4是根据本专利技术一个实施例的挡位开关的壳体、线束接插件和挡位开关安装孔 的不意图; 图5是是根据本专利技术一个实施例的挡位开关的换挡拨块和磁钢的主视图; 图6是根据本专利技术一个实施例的挡位开关的第一电压信号和所述第二电压信号 与挡位之间对应关系的示意图;以及 图7是根据本专利技术一个实施例的倒车灯和倒车灯驱动电路的电路图。 【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利技术,而不能理解为对本专利技术的限制。 在本专利技术的描述中,需要理解的是,术语中心、纵向、横向、上、下、前、 后、左、右、坚直、水平、顶、底、内、外等指示的方位或位置关系为基于 附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所 指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发 明的限制。此外,术语第一、第二仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要 性。 在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语安装、相 连、连接应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可 以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是 两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本 专利技术中的具体含义。 以下结合附图描述根据本专利技术实施例的挡位开关、换挡机构及具有该换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡位开关,其特征在于,包括:换挡拨块,所述换挡拨块适于安装在换挡轴上;磁钢,所述磁钢固定在所述换挡拨块上;壳体,所述壳体设置在所述磁钢的上方;以及设置在所述壳体内的第一线性霍尔传感器和第二线性霍尔传感器,所述第一线性霍尔传感器用于感应所述磁钢随所述换挡拨块沿所述换挡轴的轴向运动时的磁场变化,并生成第一电压信号,所述第二线性霍尔传感器用于感应所述磁钢随所述换挡拨块旋转时的磁场变化,并生成第二电压信号。

【技术特征摘要】
1. 一种挡位开关,其特征在于,包括: 换挡拨块,所述换挡拨块适于安装在换挡轴上; 磁钢,所述磁钢固定在所述换挡拨块上; 壳体,所述壳体设置在所述磁钢的上方; 以及设置在所述壳体内的第一线性霍尔传感器和第二线性霍尔传感器,所述第一线性 霍尔传感器用于感应所述磁钢随所述换挡拨块沿所述换挡轴的轴向运动时的磁场变化,并 生成第一电压信号,所述第二线性霍尔传感器用于感应所述磁钢随所述换挡拨块旋转时的 磁场变化,并生成第二电压信号。2. 根据权利要求1所述的挡位开关,其特征在于,还包括: 处理器,所述处理器分别与所述第一线性霍尔传感器和所述第二线性霍尔传感器相 连,以根据所述第一电压信号和所述第二电压信号判断挡位状态和当前挡位。3. 根据权利要求1或2所述的挡位开关,其特征在于,所述磁钢为圆孔型磁钢。4. 根据权利要求1所述的挡位开关,其特征在于,所述第一线性霍尔传感器和第二线 性霍尔传感器设置在所述壳体的底部。5. 根据权利要求1所述的挡位开关,其特征在于,所述换挡拨块具有与所述换挡轴相 适配的换挡轴安装孔,所述换挡轴设置在所述换挡轴安装孔内。6. -种换挡机构,其特征在于,包括: 变速箱,所述变速箱包括变速器壳体和换挡轴; 挡位开关,所述挡位开关为根据权利要求1-5任...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘彦甫陈晓峰冉昭程格史铭
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:河北;13

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