改进结构的行李箱脚轮制造技术

一种改进结构的行李箱脚轮，即通常用于箱子底部分设的两个或四个活动脚轮，由轮座及滚轮组成，其改进之处是：在轮座前端两侧分别铰接一个滚轮，并在轮座前端中央铰接设有一辅助用途的翻转轮，再配合在轮座两侧所设的滚轮之间设置一个刹车装置，藉由上述结构组成，当行李箱欲作较长距离的推拉移动、而将箱体倾斜适当角度作推移时，可使其活动脚轮保持定向前进，不致发生因晃动而无法定向前进的偏摆情形，且当行李箱若欲随使用者登上诸如电动手扶梯时，可藉由其刹车装置克服行李箱因脚轮的滚轮无法固定而滚动前进的弊端，以增进各种便利与实用的功效。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱脚轮，确切地说，涉及一种改进结构的行李箱脚轮，该装置是针对如何使得该行李箱脚轮在行进过程中，能够有效保持定向前进、不致发生晃动偏摆，改进其结构而研发成功的。属于日常生活用品中的旅行箱包配件

技术介绍
以往传统的行李箱结构设计中，不论其外形如何变化，大都会在箱体底部分别设有两个或四个脚轮，以提供箱体直立时的架撑，更可在收、拖、拉移进退时提供省力效果。参见图1和图2，介绍传统行李箱的脚轮结构，其主要是由一上侧内部设有轴承(为一般脚轮的常用结构，且非本案的结构重点，故不再赘述)，供其可作旋转的轮座2和一滚轮3所组成，藉由将轮座2的前端中央设置成为一容置槽21，让滚轮3套置于其内，最后以转轴31将滚轮铰接于轮座2的容置槽21中，组成一脚轮结构，进而藉由轮座2上侧内部所设的轴承作用下，使得与其结合使用的箱体收、拖、拉移进退过程中，若行进中遇有转弯时，轮座2可作旋转而提供相对转向，配合滚轮3的滚动，达到转向前进的效果。然而，上述藉以单一滚轮3配合轮座2组成的脚轮存在有结构缺陷。首先，因其轮座2上侧内部设有轴承而形成可自由旋转状态，其滚轮3也呈滚动状态，加上由其组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进结构的行李箱脚轮，由一个其上侧内部设有轴承的轮座及滚轮组成；其特征在于：该轮座的前端两侧分别铰接一个滚轮，并在轮座前端中央设有一容置槽，以供放置一辅助用途的翻转轮，并使该辅助用途的翻转轮的轮径小于所述滚轮的轮径，再以一铰接转轴将辅助用途的翻转轮予以铰接定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林庆南，
申请(专利权)人：辛广有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]