【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种确定短期驾驶倾向性的装置和方法。该装置包括：驾驶信息收集单元，被配置为收集用于确定上述短期驾驶倾向性的驾驶信息；短期驾驶倾向性计算模块，被配置为接收用于确定上述短期驾驶倾向性的输入变量并使用模糊控制理论计算短期驾驶倾向性指数；和计算禁止控制模块，被配置为检查上述车辆的加速踏板位置传感器（APS）信号，并在APS开度等于或小于预定的参考值时，禁止计算上述短期驾驶倾向性指数。【专利说明】
本专利技术涉及一种用于确定车辆驾驶者的短期驾驶倾向性的装置和方法，特别涉及一种在无法准确地确定短期驾驶倾向性的行驶条件下限制短期驾驶倾向性的确定的用于确定车辆驾驶者的短期驾驶倾向性的装置和方法。
技术介绍
通常，驾驶车辆的驾驶者具有各自不同的各种驾驶倾向性。例如，与进行节能高效驾驶的驾驶者、或主要是周末在高速路上远距离驾驶车辆的驾驶者相比，以高于平均行驶速度驾驶车辆的驾驶者和使用低加減速特性的驾驶者等，驾驶者可能具有很多不同的驾驶倾向性。 客户关于车辆行驶性能的满意度取决于如何行驶车辆以及如何使车辆与驾驶者的驾驶倾向性一致，然而...
【技术保护点】
一种用于确定驾驶车辆的驾驶者的短期驾驶倾向性的装置，其特征在于，包括：驾驶信息收集单元，被配置为收集用于确定所述短期驾驶倾向性的驾驶信息；短期驾驶倾向性计算模块，被配置为接收用于确定所述短期驾驶倾向性的输入变量并使用模糊控制理论计算短期驾驶倾向性指数；和计算禁止控制模块，被配置为检查所述车辆的加速踏板位置传感器（APS）信号，并在APS开度等于或小于预定的参考值时，禁止计算所述短期驾驶倾向性指数。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田炳昱，郑同训，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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