【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通车辆领域，特别是一种磁悬浮自行车车轴。普通自行车车轴均采用滚珠轴承传动装置，这种装置存在较大滚动摩擦阻力，影响轴承的转动速度，而且，滚珠被磨损、破碎，甚至使轴承无法滚动。摩托车、手推车等也存在同样的问题。本技术的目的是提供一种由磁悬浮车轴所组成的自行车。磁悬浮车轴由外壳磁极和内轴磁极所组成。这种磁悬浮车轴自行车没有常规滚珠轴承自行车所固有的摩擦力，外壳磁极和内轴磁极之间不存在机械摩擦，因此骑行时非常省力。按照本技术，自行车的前轴和后轴采用磁悬浮型车轴，这种磁悬浮车轴由外壳磁极、内轴磁极和保护砂架所组成。外壳磁极是由每组三块永磁强磁瓦组构成的圆筒，此圆筒镶嵌在外壳中，此外壳带有穿辐条的孔环。每组三块强磁瓦均呈120°圆弧型，第一组内侧S极，外侧为N极。第二组内侧为N极，外侧为S极。以此类推，相并而成瓦组。内轴磁极为中空圆柱体磁组构成。自行车轴穿过中空和车架的车叉相连接，安装时，第一组内轴磁极的上部为N极，下部为S极。第二组上部为S极，下部为N极。以此类推，相并成轴。由于外壳磁极圆周内侧磁极，使内轴磁极上部的磁极与其相吸而向上运动，同时，内轴磁极下...
【技术保护点】
一种磁悬浮自行车车轴，其特征在于由外壳磁极（１）、内轴磁极（２）、保护砂架和车轴（３）所组成，车轴（３）镶嵌在内轴磁极（２）的中心，外壳磁极（１）包围内轴磁极（２），外壳磁极（１）和内轴磁极（２）之间的间隙为０．２～１０．０ｍｍ，外壳磁极（１）镶嵌在外壳中，此外壳带有穿辐条的孔环，其结构和脚闸自行车的脚闸外壳相似，车轴（３）直接和自行车前后叉相连接，外壳磁极通过保护砂架和车轴相连接。
【技术特征摘要】
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