【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械结构类，具体涉及一种实心轮胎。
技术介绍
实心轮胎主要应用于工程类车辆，如场地车、叉车等低速车辆，一般使用环境恶劣，承受载荷大。实心轮胎主要分为粘接式实心轮胎和非粘接式实心轮胎。粘接式实心轮胎，主要由实心橡胶胎体、轮毂两部分组成，这种实心轮胎是将硫化好的橡胶固定在金属轮毂上，即把橡胶硫化制成圆环形的胎体装入两半片合并的轮毂中，然后用机械栓紧的方法将两半片轮毂锁紧，通过机械栓紧力防止胎体和轮毂间产生滑转。非粘接式实心轮胎主要由实心橡胶胎体和钢制轮辋组成，这种实心轮胎是用专用机械设备将胎体压到钢制的轮辋上；其轮辋是经过化学处理的，目的是除去与橡胶粘合的金属表面的污物及氧化层，赋予金属新鲜表面；安装的时候，是将实心轮胎压到车轴上，是通过轮辋内表面和车轴的过盈配合来防止滑转的。粘接式实心轮胎存在实心橡胶胎体和轮毂连接力不足的问题；非粘接式实心轮胎的实心橡胶胎体和轮辋间容易滑转，轮辋和车轴接合不牢固，且这种实心轮胎只能用在整体式车轴上。滑转会带来一系列严重的后果实心橡胶胎体磨损加剧、噪音大，行驶的稳定性差等。为了增强接合力，一般轮辋较宽。因此在这两种实心轮胎中制动系统(制动底板、制动鼓、摩擦片总成等)、转向系统的相关部件的布置位置只能向车辆中心平面移动，从而给其它部件的合理布置造成了困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止实心橡胶胎体与轮辋之间滑转的防滑转实心轮胎。为了实现上述目的，本技术的技术方案是防滑转实心轮胎，它包括实心橡胶胎体、轮辋，实心橡胶胎体紧套在轮辋上，其特征在于轮辋的外表面设有金属楔块，或者轮辋的外表面设有孔，或者轮辋的外表面设...
【技术保护点】
防滑转实心轮胎，它包括实心橡胶胎体、轮辋，实心橡胶胎体紧套在轮辋上，其特征在于：轮辋的外表面设有金属楔块，或者轮辋的外表面设有孔，或者轮辋的外表面设有槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：喻厚宇，黄妙华，田哲文，李波，徐志军，张兴旺，王玲珑，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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