用于车辆的冷启动装置和冷启动方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆的冷启动装置和冷启动方法。用于车辆的冷启动装置和冷启动方法可包括：节气门本体，所述节气门本体配置成使空气在发动机中流动；加热器设备，所述加热器设备安装在所述节气门本体处，并被配置成对通过所述节气门本体的空气进行预热；以及冷启动喷射器，所述冷启动喷射器安装在所述节气门本体处并位于所述加热器设备的前面，使得燃料在通过所述加热器设备的同时被预热，并且所述冷启动喷射器被配置成将燃料喷溅到所述节气门本体中，由此改善车辆的冷启动性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种。可包括：节气门本体，所述节气门本体配置成使空气在发动机中流动；加热器设备，所述加热器设备安装在所述节气门本体处，并被配置成对通过所述节气门本体的空气进行预热；以及冷启动喷射器，所述冷启动喷射器安装在所述节气门本体处并位于所述加热器设备的前面，使得燃料在通过所述加热器设备的同时被预热，并且所述冷启动喷射器被配置成将燃料喷溅到所述节气门本体中，由此改善车辆的冷启动性能。【专利说明】相关申请的交叉引用本申请要求2013年6月7日提交的韩国专利申请第10-2013-0065500号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及，当在外部空气温度为低的状态下冷启动车辆时，该装置和方法通过使用正温度系数(PTC)元件预热燃料和空气并将预热的燃料和空气提供至发动机来冷启动车辆。
技术介绍
一般而言，生物乙醇是指用于通过将水、酶、糖、酵母等喷射到甘蔗或玉米粉、蒸馏该混合物、以及然后从混合物分离酒精制备燃料的乙醇。 生物乙醇具有较高的辛烷值并密切地完全燃烧以充当环境友好的燃料，并且在提高输出方面是有利的，使得生物乙醇用作车辆的燃料，但生物乙醇具有低热值，并因此就对车辆的燃料效率而言是不利的。 此外，在使用生物乙醇作为燃料的灵活燃料车辆(FFV)中，生物乙醇的燃点温度为12°C，该燃点温度相对高，使得发生启动灵活燃料车辆的问题。 S卩，当外部空气温度为稍高于燃点温度的温度，例如15°C或以下，存在发生其中灵活燃料车辆启动不好的情况，并且已经开发和应用各种方法以提供灵活燃料车辆的冷启动性能。 作为用于提高灵活燃料车辆的冷启动性能的一个方法，存在利用汽油燃料作为灵活燃料车辆的启动燃料的方法。 S卩，另外地安装用于冷启动的燃料供应系统，该燃料供应系统将汽油作为用于冷启动的燃料提供至灵活燃料车辆的生物乙醇燃料供应系统作为发动机的燃料，该生物乙醇燃料供应系统提供生物乙醇。 用于冷启动的燃料供应系统包括辅助油箱、辅助燃料泵以及电磁阀；辅助油箱用于存储汽油燃料、辅助燃料泵用于泵送和提供汽油燃料、以及电磁阀作为用于控制汽油燃料的提供和堵塞的控制阀。 当外部空气温度为例如15°c或以下时，通过将汽油燃料喷溅至节气门本体的后侧作为通过利用用于冷启动的燃料供应系统来启动的燃料，来启动包括上述提及的用于冷启动的燃料供应系统的灵活燃料车辆。 然而，由于另外地安装上述提及的用于冷启动的汽油燃料供应系统以改善冷启动性能，因此存在的缺点在于灵活燃料车辆的重量增加以及成本增加。 另外，在当灵活燃料车辆行驶时发生碰撞事故的情况下，辅助油箱及其相关的部件被损坏，使得由于汽油燃料的泄漏的火灾发生的风险很高，并且车辆的适销性由于辅助燃料泵的操作噪声而降低。 专利技术背景部分中公开的信息仅用于加强对本专利技术的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面提供用于车辆的冷启动的装置和冷启动方法，当在外部空气温度为低的状态下冷启动车辆时，该装置和方法能够通过预热燃料和空气并将预热的燃料和空气提供至发动机来提高车辆的冷启动性能。 本专利技术的各个方面提供一种用于车辆的冷启动装置，包括:节气门本体，所述节气门本体配置成使空气在发动机中流动；加热器设备，所述加热器设备安装在所述节气门本体处，并被配置成对通过所述节气门本体的空气进行预热；以及冷启动喷射器，所述冷启动喷射器安装在所述节气门本体处并位于所述加热器设备的前面，使得燃料在通过所述加热器设备的同时被预热，并且所述冷启动喷射器被配置成将燃料喷溅到所述节气门本体中。 所述节气门本体可以形成为包括空气入口、空气通道和空气出口的圆柱形形状，空气通过所述空气入口流入，通过所述空气入口流入的空气通过所述空气通道流动，通过所述空气通道的空气通过所述空气出口被排放至所述节气门本体的外部；可在靠近节气门本体的空气出口侧的部分处形成燃料喷溅孔，燃料通过所述燃料喷溅孔而通过所述冷启动喷射器被喷溅到所述空气通道中；并且所述加热器设备可安装在所述燃料喷溅孔和所述空气出口之间的所述空气通道处。 所述加热器设备可包括:端子，所述端子配置成从外部提供电源；壳体，所述壳体成形为四边形盒子状；以及加热器单元，所述加热器单元被容纳在所述壳体内，并且被配置成通过经由所述端子接收外部电源来发出热量。 所述加热器单元可包括:一个或更多个加热杆，所述加热杆成形为矩形条状；以及一个或更多个辐射销，所述辐射销整体地附接至所述加热杆的两个侧表面。 所述辐射销可具有弯曲呈Z字形的薄板的形状，使得空气和燃料在通过所述辐射销的同时接收热量。 所述辐射销可通过导热粘结附接至所述加热杆的两个侧表面。 隔离层、正端子(plus terminal)以及一个或更多个正温度系数(PTC)元件可按顺序堆叠并被容纳在所述加热杆的内部。 所述隔离层和所述正端子中的每一个可以成形为薄窄且相对长的矩形板状。 所述PTC元件可以成形为矩形条状，并且可配合并联接至由塑料材料形成的PTC框架。 所述冷启动装置可进一步包括:燃料泵，所述燃料泵配置成将燃料提供至所述冷启动喷射器；辅助燃料供应管线，所述辅助燃料供应管线配置成连接所述燃料泵和所述冷启动喷射器；冷启动打开/关闭阀，所述冷启动打开/关闭阀配置成打开/关闭所述辅助燃料供应管线；以及发动机控制单元，所述发动机控制单元配置成检测外部空气温度，并根据外部空气温度来控制所述冷启动喷射器和所述冷启动打开/关闭阀。 所述燃料可以是生物乙醇燃料。 本专利技术的各个方面提供一种用于车辆的冷启动方法，包括:检测外部空气温度；当外部空气温度等于或低于预定温度时，将燃料喷溅至节气门本体；并且对喷溅至所述节气门本体的燃料和通过所述节气门本体的空气进行预热。 所述冷启动方法还可包括:在检测外部空气温度之前，当车辆的门打开或点火开启时，操作车辆的燃料泵。 燃料和空气的预热可由安装在所述节气门本体处的加热器设备来执行。 预热可包括:在仪表板上显示燃料和空气正在被预热的状态。 所述冷启动方法还可包括:确定在喷射和预热之前是否已进行启动尝试，并且在确定预定时间内未进行启动尝试时，不执行喷射和预热。 所述冷启动方法还可包括:当确定进行了启动尝试时，检测在执行喷射和预热之后的发动机的每分钟转数，并在发动机的每分钟转数等于或大于预定的每分钟转数时，停止喷射和预热。 所述冷启动方法还可包括，当发动机的每分钟转数小于所述预定的每分钟转数时，对启动尝试的次数进行计数，并且当启动尝试的次数等于或大于预定次数数量时停止喷射和预热，而当启动尝试的次数小于所述预定次数数量时持续执行喷射和预热。 所述燃料可以是生物乙醇燃料。 根据本专利技术的各个方面的，处于通过安装在节气门本体处的加热器设备被加热至预定温度或更高温度的状态的空气和燃料可流入发动机，由此改善车辆的冷启动性能。 当根据本专利技术的各个方面的被应用于利用生物乙醇作为燃料的灵活燃料车辆时，在外部空气温度为例如18°C或更低温度的情况下，通过在适当的温度下加热生物乙醇燃料使燃料流入发动机，由此改善灵活燃料车辆的冷启动性能。 此外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的冷启动装置，包括：节气门本体，所述节气门本体配置成控制流入发动机的空气；加热器设备，所述加热器设备安装在所述节气门本体处，并且被配置成对通过所述节气门本体的空气进行预热；以及冷启动喷射器，所述冷启动喷射器安装在所述节气门本体处且位于所述加热器设备的上游，从而在燃料进入所述节气门本体之前，喷溅到所述节气门本体中的燃料在通过所述加热器设备的同时被预热。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朴昶俊，金明桓，金昶翰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR