车载实时监测系统技术方案

一种车载实时监测系统，采用车载设备对机动车车辆的数据进行采集和分析，则直接告知用户；若分析出的结构提示客户需要进行进一步处理，则将监测到的数据通过网络同步到后台的高端监测设备；车载设备将一段时间内采集到数据以及维护的数据上传到第三方的数据库中进行保存。本发明专利技术提供的监测系统，很好的解决了每次修车的部位不同，维修地点不同，得到的维修结果也都不一样的问题，用户可以自行保存信息，了解到自己车辆的信息，同时可以在发生维修纠纷的时候请第三方来进行评测。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车载实时监测系统，采用车载设备对机动车车辆的数据进行采集和分析，则直接告知用户；若分析出的结构提示客户需要进行进一步处理，则将监测到的数据通过网络同步到后台的高端监测设备；车载设备将一段时间内采集到数据以及维护的数据上传到第三方的数据库中进行保存。本专利技术提供的监测系统，很好的解决了每次修车的部位不同，维修地点不同，得到的维修结果也都不一样的问题，用户可以自行保存信息，了解到自己车辆的信息，同时可以在发生维修纠纷的时候请第三方来进行评测。【专利说明】车载实时监测系统
本专利技术涉及一种检测系统，尤其涉及一种车载实时监测系统，以满足维保行业对机动车车辆状况实现实时监测，提高行车安全。
技术介绍
伴随我国汽车产业的高速发展，汽车相关产业的价值链在不断延伸，汽车服务行业的地位变得越来越突出。而汽车维修业作为汽车服务业的缩影，更是得到了蓬勃发展，产业规模和利润比重均得到了不断的提高。无疑我国正快步走进汽车时代，而随着汽车保有量的持续走高，汽车维修保养行业也迎来了高速发展时期。虽然汽车后市场这块“蛋糕”越做越大，但是汽车后市场在高速发展的同时也遇到了各种制约其发展的因素。人们对汽车的维修越来越头痛，尤其现在的车辆各种新的技术层出不群，对于普通消费者来说又是一个新的困惑。同时，车主每次修车的部位不同，维修地点不同，得到的维修结果也都不一样，问题越来越多。 因此，汽车维修行业急需一种能够实现快速监测和维修，并做出维修方案的具有通用性的设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载实时监测系统，以实现对机动车车辆的监测，准确查找故障点和快速维修。 本专利技术提供一种车载实时监测系统，包括: 采用车载设备对机动车车辆的数据进行采集和分析，则直接告知用户；若分析出的结构提示客户需要进行进一步处理，则将监测到的数据通过网络同步到后台的高端监测设备；车载设备将一段时间内采集到数据以及维护的数据上传到第三方的数据库中进行保存。 车载设备采用ARM Contex M3内核的STM32F103VC8T6的芯片，使用RTX实时多任务操作系统，采用keil mdk编译。在RTX实时多任务操作系统载入J1850、CAN DRV、IS015765、IS014230和IS014229UDS协议，并由IS014229UDS协议实现与数据传输接口(如:USB)的信息传递。 本专利技术技术方案实现的有益效果: 本专利技术提供的车载实时监测系统，系统的硬件平台采用超低功耗的ARM平台设计，安全稳定，可在恶劣的环境下持续运行，同时，硬件平台体积非常小巧，便于安装。嵌入式的软件平台，稳定性高，实时性强，安全可靠、不会受到病毒等攻击，可扩展性强，支持多种通信协议。 通过车载设备采集数据可与提供的第三方数据平台同属，在第三方的平台上，可享受到增值的服务(例如:车辆现况的分析报告、车辆维护改进措施、第三方鉴定车辆维修纠纷、车辆改装测试结构的评定、车辆安全性评估等等)。该系统平台支持多种对外通信协议，后续升级可扩展无线传输模块，可以与维修站保持实时对话。还可与第三方的现实屏连接，同时该现实屏，客户可以实时了解到监测的状态和数据读取的信息。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术车载设备一实施例的不意图。 【具体实施方式】 以下结合附图详细描述本专利技术的技术方案。本专利技术实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围中。 车载实时监测系统，采用车载设备对机动车车辆的数据进行采集和分析，则直接告知用户；若分析出的结构提示客户需要进行进一步处理，则将监测到的数据通过网络同步到后台的高端监测设备；车载设备将一段时间内采集到数据以及维护的数据上传到第三方的数据库中进行保存。 如图1所示，本实施例中，车载设备采用ARM Contex M3内核的STM32F103VC8T6的芯片，使用RTX实时多任务操作系统，采用keil mdk编译。在RTX实时多任务操作系统载入 J1850、CAN DRV、IS015765、IS014230 和 IS014229UDS 协议，并由 IS014229UDS 协议实现与数据传输接口 USB的信息传递。 设备内部还使用一片64K的EEPROM用于存储固定数据，如用户信息、车辆VIN码、当前故障码、冻结帧等；在设备连接到导航后可将故障码和冻结帧导入导航上SD卡等存储介质保存并显示。 软件监测到的数据都会先存储到EEPROM中，经过分析处理后，会将有用必要信息导入到固态存储盘中。固态存储盘安全稳定，同时这部分熟悉客户可以直接看到，并可以直接与我们的第三方存数平台同步上传。在我们的第三方数据平台上还可提供多样化的定制服务。 车载设备通过车辆的ODB接口获取发动机的相关信息，计算出实时的油耗，帮助驾驶者改善驾驶习惯以降低油耗；通过读取氧传感器和动力相关传感器的数值，判断车辆的状态；通过对客户车辆运行状态的监控，可及时提醒客户在驾驶中的错误方式(例如:托档、刹车和手刹等等问题)；通过读取发动机ECU内部的故障码和冻结帧，可及时准确的提示用户车辆目前的故障状态和问题发生的时机，防止问题的进一步扩大及排放的超标；数据的记录与车辆维修和第三方的服务平台同步保存，不管车辆在哪里维修都可以知道历史故障记录，更完善了车辆的安全检测；系统完整的实现了 IS015765、IS014230和IS014229UDS等车辆协议。 本实施例提供的车载实时检测系统，迎合了当前市场的发展需求，操作使用简单易行，使用者可以非常方便的上手使用。同时系统预留了很多通信协议，以及第三方的接口，随着整套系统的升级发展，客户端的软件和设备也可以同步升级，并可以同步扩展更多的硬件设备。【权利要求】1.一种车载实时监测系统，其特征在于采用车载设备对机动车车辆的数据进行采集和分析，则直接告知用户；若分析出的结构提示客户需要进行进一步处理，则将监测到的数据通过网络同步到后台的高端监测设备；车载设备将一段时间内采集到数据以及维护的数据上传到第三方的数据库中进行保存。2.根据权利要求1所述的车载实时监测系统，其特征在于所述的车载设备采用ARMContex M3 内核的 STM32F103VC8T6 的芯片。3.根据权利要求1所述的车载实时监测系统，其特征在于所述的车载设备使用RTX实时多任务操作系统。4.根据权利要求1所述的车载实时监测系统，其特征在于所述的车载设备使用RTX实时多任务操作系统，并载入J1850、CAN DRV、IS015765、IS014230和IS014229UDS协议，由IS014229UDS协议实现与数据传输接口。【文档编号】G07C5/08GK104240328SQ201310245577【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月20日 优先权日:2013年6月20日 【专利技术者】陈文锋 申请人:上海厚凯实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载实时监测系统，其特征在于采用车载设备对机动车车辆的数据进行采集和分析，则直接告知用户；若分析出的结构提示客户需要进行进一步处理，则将监测到的数据通过网络同步到后台的高端监测设备；车载设备将一段时间内采集到数据以及维护的数据上传到第三方的数据库中进行保存。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文锋，
申请(专利权)人：上海厚凯实业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31