用于车辆的自动手动变速器制造技术

一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个换档系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个换档系包括以外部齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外部齿轮，外部齿轮成对形成以实现一系列换档比中的一个。在形成体现至少两个邻近的换档比的多个换档系中的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个换档系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个换档系包括以外部齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外部齿轮，外部齿轮成对形成以实现一系列换档比中的一个。在形成体现至少两个邻近的换档比的多个换档系中的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。【专利说明】用于车辆的自动手动变速器相关申请的交叉引用本申请要求2013年6月14日提交的韩国专利申请第10-2013-0068170号的优先权，该申请的全部内容结合于此，用于通过该引用的所有目的。
本专利技术总体上涉及用于车辆的变速器，更具体而言，涉及一种自动手动变速器。
技术介绍
自动手动变速器可以在车辆行驶期间利用致动器自动换档，因此以与自动变速器相同的方式提供便利性。而且，这种自动手动变速器比典型的自动变速器具有更优的动力传输效率，从而有助于提高车辆的燃料效率。 然而，在基于同步啮合型换档机制的自动手动变速器的情况下，利用致动器自动换档时会发生动力传输被中断的时刻。动力中断会引起扭矩减小，从而造成换档感觉变差的现象，像是车辆被向后拉。 公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
因此，制定本专利技术以解决现有技术中出现的上述问题中的至少一些。本专利技术的各个方面提供一种用于车辆的自动手动变速器，其配置为，部分利用必须短暂中断动力以换档的常规手动变速器的机制，并且能够有效防止换档时传输到驱动轮的扭矩变差的现象，从而防止换档感觉变差并提供平稳且可靠的换档感觉，从而提高车辆的适销性。 本专利技术的各个方面提供了一种用于车辆的自动手动变速器，包括:输入轴，所述输入轴配置为从动力源接收旋转力；输出轴，所述输出轴平行于所述输入轴设置，以便动力从输出轴输出；以及多个换档系，每个换档系包括以外部齿轮彼此外切的方式分别设置在输入轴和输出轴上的外部齿轮，外部齿轮成对形成以实现一系列换档比中的一个，其中，在实现至少两个邻近的换档比的换档系中的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。 在各个其他方面中，本专利技术提供一种用于车辆的自动手动变速器，其具有减速比逐渐降低的至少第一齿轮级到第四齿轮级的一系列换档比，自动手动变速器包括:第一行星齿轮装置，所述第一行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第一齿轮级的换档比的外部齿轮中可旋转地设置在输出轴上的外部齿轮的太阳轮；第二行星齿轮装置，所述第二行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第二齿轮级的换档比的外部齿轮中可旋转地设置在输出轴上的外部齿轮的太阳轮；第三行星齿轮装置，所述第三行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第三齿轮级的换档比的外部齿轮中可旋转地设置在输入轴上的外部齿轮的行星架；第四行星齿轮装置，所述第四行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第四齿轮级的换档比的外部齿轮中可旋转地设置在输入轴上的外部齿轮的行星架；制动器，所述制动器分别控制第一行星齿轮装置到第四行星齿轮装置的环形齿轮的旋转；以及控制器，所述控制器控制制动器。 本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行更详细的陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本专利技术的特定原理。 【专利附图】【附图说明】 图1为示出根据本专利技术的用于车辆的自动手动变速器的视图； 图2示出图1中的变速器的发动机启动之后离合器的接合状态； 图3为示出车辆在第一档启动时图1的变速器的状态的视图； 图4示出图1的变速器从第一档转换到第二档的过程； 图5为示出已经转换到第二档的图1的变速器的视图； 图6示出图1的变速器从第二档转换到第三档的过程； 图7为示出已经转换到第三档的图1的变速器的视图； 图8为示出已经转换到倒车档的图1的变速器的状态的视图；以及 图9和图10为显示本专利技术的其他实施方案的视图。 【具体实施方式】 下面将详细说明本专利技术的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本专利技术将与示例性实施方案相组合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。 参考图1，根据本专利技术的用于车辆的自动手动变速器包括:输入轴INPUT，配置为从动力源接收旋转力；输出轴OUTPUT，与输入轴INPUT平行设置，以便动力从输出轴输出；以及多个换档系，每个换档系包括以输入轴INPUT和输出轴OUTPUT的外部齿轮彼此外切的方式分别设置在输入轴INPUT和输出轴OUTPUT上的外部齿轮，外部齿轮成对形成以实现一系列换档比中的一个。在形成体现至少两个邻近的换档比的换档系中的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个通过行星齿轮装置连接到输入轴INPUT或输出轴OUTPUT。 本专利技术的变速器基本具有常规的同步啮合手动变速器机制并且配置成形成齿轮级的换档系通过彼此连续啮合并成对形成的外部齿轮来实现。而且，本专利技术的变速器配置成，在形成实现邻近的齿轮级的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个通过行星齿轮装置连接到输入轴INPUT或输出轴OUTPUT，并且通过控制行星齿轮装置的旋转元件来进行换档。 通过行星齿轮装置连接到输入轴INPUT或输出轴OUTPUT的外部齿轮被限制相对彼此旋转地整体连接到行星齿轮装置的一个旋转元件。 行星齿轮装置包括三个旋转元件。不同于连接到外部齿轮的旋转元件，两个旋转元件中的一个被限制相对彼此旋转地整体连接到输入轴INPUT或输出轴OUTPUT，而其他的旋转元件连接到制动器从而可以限制其自己的旋转。 制动器配置成施加到旋转元件的摩擦力通过控制器逐渐增加或减小。因此，当控制器控制制动器并且其摩擦力变化时，连接到制动器的行星齿轮装置的旋转元件连续从能够无限制旋转的状态到被逐渐限制旋转的状态到被停止的状态。此处，可以通过各种已知的技术(比如，典型的液压多片离合器或带式制动器)来实现制动器。 在各种实施方案中，行星齿轮装置包括具有三个旋转元件的单小齿轮简单行星齿轮装置，三个旋转元件包括太阳轮、行星架和环形齿轮。在行星齿轮装置共轴安装在输入轴INPUT上的情况下，行星架整体连接到外部齿轮。在行星齿轮装置共轴安装在输出轴OUTPUT上的情况下，太阳轮整体连接到外部齿轮。 为了形成齿轮级，形成对应换档系的两个外部齿轮中的任一个设置在输入轴INPUT上，另一个设置在输出轴OUTPUT上。两个外部齿轮中的任意一个，例如，设置在输入轴INPUT上的外部齿轮与输入轴INPUT集成，而设置在输出轴OUTPUT上的外部齿轮由轴承等支撑从而可以相对于输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动手动变速器，包括：输入轴，所述输入轴配置为从动力源接收旋转力；输出轴，所述输出轴平行于所述输入轴设置，以便动力从所述输出轴输出；以及多个换档系，每个换档系包括以外部齿轮彼此外切的方式分别设置在所述输入轴和所述输出轴上的外部齿轮，所述外部齿轮成对形成以实现一系列换档比中的一个，其中，在形成体现至少两个邻近的换档比的所述多个换档系中的换档系的外部齿轮中，形成每个换档系的两个外部齿轮中的任一个通过行星齿轮装置连接到所述输入轴或所述输出轴。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：渔顺基，朴钟闰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR